Отправлено: 4x4boy от 16 Июля 2007, 10:37
Отправлено: Нестеров Андрей от 16 Июля 2007, 10:47
Цена включает стоимость зап частей ?
Отправлено: Zubus от 16 Июля 2007, 10:55
Много это сколько? Меньше 4х литров? Активно ездиешь?
Рыдом с тобой Субару-Центр. У меня сейчас там тоже мотор будут перебирать. Сравни ценник.
Отправлено: 4x4boy от 16 Июля 2007, 11:24
литр на 2 тык, езжу вмеру быстро, со светофора успеваю уехать первым даже на ниве почти всегда. По оборотам на субе в обычном режиме около 4000 (отсечка редо). Масло 10в40 мотул 300. Цена включает стоимость всего комплекта в т. ч. и колпачков и полировки колена. Машино 2.5 форь 2002 американец, пробег 150 тык. Кроме расхода масла все ОК.
Zubus
это который на Непокоренных или какой там адрес правильный? Как у них с гарантией на работы?
Отправлено: Гость от 16 Июля 2007, 12:15
американец, пробег 150 тык. Кроме расхода масла все ОК.
Имхо кольца менять бесполезно, разве что если делать на продажу. Если собираетесь ездить на этой машине дальше, то надо делать нормальную капиталку с расточкой цилиндров на ремонтный размер.
Отправлено: Ориоль от 16 Июля 2007, 12:36
Ты бы с простого начал,проверок на подтекания,маслосъемных кольпачков,расход конечно очень большой,можно еще поананировать с раскоксовыванием колец,процесс трудоемкий но иногда дает потрсающий эффект,хотя это очень крутое онане сразу скажу
Отправлено: Bredun от 16 Июля 2007, 12:43
Гость
Может сначала имеет смыс вскрыть, а потом уже в "морг" :)
Если в сервисе люди адекватные, так они скажут -точить или нет, опираця не хитрая, им всё равно что ставить -ремонт или номинал.
4x4boy
есть такие же мысли, отправить девочку на гименопластику :)
Буду благодарен за отзывы и рекомендации
Отправлено: 4x4boy от 16 Июля 2007, 13:48
Bredun
если речь об отзывах по работе, то только в августе - жду отпускных для начала процесса ;)
Отправлено: Zubus от 17 Июля 2007, 00:46
Расход большой, особенно для атмосферки. Но жить можно. Для себя делать бессмысленно ИМХО, ну опуститесь вы в расходе масла с 5л/10000 до 2л/10000 при активной езде. Сколько сибираетесь проехать? 50000? Смысл?
Отправлено: lesha777 от 17 Июля 2007, 01:34
Я вот всегда удивлялся от таких товарищей, как автор - зачем парить мозг, если все в порядке и машина ездит? Масло по-моему не очень дорого стоит, можно доливать по мере необходимости
А вот лезть в движок без необходимости.... - чревато
Имхо, вероятность неграмотного вмешательства очень высока, и можно поиметь уже совсем другие проблемы....
А вот слово "гарантия" применительно к данному вопросу уж и совсем смешно звучит
Застучит движок - а они тебе - вот и время пришло, мы когда вскрывали, сразу поняли, только расстраивать не стали :)
А временами такие "специалисты по Субарам" попадаются, что при замене заднего подшипника сальник не той стороной ставят и пружинки колодок не туда засовывают
А потом через две недели говорят - хреновая у тебя машина, быстро подшипники жует 
Отправлено: 4x4boy от 17 Июля 2007, 10:31
масло, впринципе, с таким расходом еще от 50 и до 100 тык окупицо ремонтом, а как с катализатором и что там еще может пострадать в таком режиме эксплуатации? До этого не имел дела с субаровскими движками, вот и в раздумьях. Вообще сильно удивлен таким результатом при таком пробеге, жигули дольше ходят. Т. ч. в запасе есть около месяца на раздумья, делать или забивать и планировать через когда-нить замену движки? Что скажите?
Отправлено: Turbo Diesel от 17 Июля 2007, 10:38
Лично я бы забил и катался пока не встанет совсем, и морально готовился к замене двига, пробил бы все варианты....
Или продал бы вообще этот Форь и купил другой.
Отправлено: 4x4boy от 17 Июля 2007, 11:01
Turbo Diesel
Или продал бы вообще этот Форь и купил другой 
спасибо, но этот только что куплен, пускай тогда уж ездит
Отправлено: lev от 17 Июля 2007, 12:12
До этого не имел дела с субаровскими движками, вот и в раздумьях. Вообще сильно удивлен таким результатом при таком пробеге, жигули дольше ходят.
Дело не в движке и Субару, а в придурке-америкосе, который масло не менял. Спроси у мастеров автосервиса - какой движок при капиталке выглядит прилично: японский или американский.
Отправлено: SKY от 17 Июля 2007, 18:59
на самом деле не хочу никого обидеть, но мотюль горит .и очень здорово... так что вполне реальный расход масла. сам в свое время столкнулся. перешел на ликви молли ... ноу проблем ни с расходом ни с чем другим имхо.
Отправлено: Zubus от 20 Июля 2007, 01:49
2lev Хех, эт точно, свой американский WRX на 130000 сейчас капиталю с провернутым вкладышем.
А Legacy отца как кушала масло 5 лет назад (100000), так и кушает (170000). Хотя она Немка. От 1,5 (ездиет он), до 3 (я) литров на 10000. Это норма для таких моторов.
Отправлено: Aquarius от 20 Июля 2007, 12:32
Однако, как показала практика, Мотюль угорает весело тогда, когда ему "есть куда угорать".
Тьфу-тьфу-тьфу от замены до замены (~ 5000 км) не вижу изменения уровня.
Отправлено: Нестеров Андрей от 21 Июля 2007, 13:17
То Aquarius по поводу от замены до замены 5000 км , я по своему опыту заметил , что до 6000 км -уровень стоит ...
и не шелохнется , как только пошел перекат (меняю раз в 7000 км) так доливаю , с чем связано-так и нет однозначного ответа ..то ли оно (Мотюль) -окисляется и начинает выгорать , то фиг знает что....
Отправлено: 4x4boy от 31 Июля 2007, 13:52
сегодня звонил на Пискаревку - много пугали, сказали вся беда из-за мотюля, типа им движка испорчена, надо было мобила лить. Лили мне 300в 10в40, это что на самом деле плохо или пискарефцы разводят? Вечером везу машину на диагностику, что-как мысли прошу выкладывать. Час Х пришел.
Отправлено: Aquarius от 02 Августа 2007, 14:20
Я на 300V года 4 в сумме (на разных авто). Все это время машины были не овощные. Ни на одной никаких проблем не было.
Отправлено: Ilya GT от 02 Августа 2007, 16:14
Кончайте гнать на Мотюль! Да, эстеровое масло обладает большей испаряемостью и лучше горит, чем обычное. Я бы на месте 4*4boy с расходом 500г/1000км жил и не парился. Доливай масло и живи спокойно, такой расход масла катализаторам ничего не сделает.
Езжу на Мотюле три с половиной года на 4-х разных наддувных авто. Проблем из-за масла не было ни разу. Расход до литра на 1000км - это нормально для активной езды.
Экономика: около 1000р - 2 литра масла, с твоим ужором - это на 4000км. Ремонт двигателя с запчастями около 30000р. Окупится через 120т. км!!! Плюс не забывай, что капиталенный мотор тоже масло кушать.
Отправлено: S-Turbo от 09 Августа 2007, 01:51
Кончайте гнать на Мотюль!
Во-во! Если серьезно, то мотюль разный бывает... я вот поплотней 300V CHRONO10w40, счас залил (по совету
Ильи
) - расход ощутимо упал! (а пробег уже под 200!) Ну а как
4*4boy
крутит свой атмосферник я видел! так и не удивительно, что кушать будет маслице... может таки попробовать поплотней залить?
Иимхо из-за расхода масла капиталить двигло - мракобесие!
Отправлено: 4x4boy от 10 Августа 2007, 19:01
S-Turbo
все уже, пройдено. на пискарефке сделал 2 поршня и кольца с колпаками + помелочи. В 30 далеко не уложился, теперь обкатываю. Вроде расход бензина заодно снизился, хотя езжу до 4 тыс оборотов (восновном 3).
з.ы. залили мобила 0w30, буду лить у них, покрайней мере пока гарантия на движку.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 12 Августа 2007, 23:18
ню-ню.