Отправлено: Вовка от 14 Июля 2008, 17:40
Собственно вопрос - можно или не стоит???
Машина impreza GC 98 года.
2 литра, атмосферник.
пробег 300.000, ГРМ заменен буквально 500 км назад.
Отправлено: Dementy от 14 Июля 2008, 17:41
Смысла нет вобще...
Отправлено: Шаман от 14 Июля 2008, 17:50
Есть смысл только на Турбах и на 4-x вальных (не большой, но есть).
Отправлено: Phil от 14 Июля 2008, 17:51
300.000 км... сбежавших лошадей 98-й уже не вернёт
Отправлено: Катя_A.R.T. от 14 Июля 2008, 20:19
У меня пробег 255 000 км, постоянно езжу на 95. Если залить 98, едет бодрее, но и нажать охото побольше. Итого: по деньгам тоже самое.
Отправлено: Keeper от 14 Июля 2008, 22:08
зачем в атмо 98?? хорошего 95 достаточно
Отправлено: Вовка от 14 Июля 2008, 22:33
Ну а попробывать-то можно? Атмосферник 98 переварит, или лучше не эксперементировать?
Отправлено: Шаман от 14 Июля 2008, 23:32
Keeper
В 4-х вальные атмо по японскому мануалу 98. По европе/америке не ниже 95. Степень сжатия большая. Я езжу на 98. Расход ниже, едет бодрее, нет глюков с датчиком детонации (болезнь 06-07MY EJ204). На 95 переодически небольшие провалы в диапазоне 2-3тыщ.
Вовка
Ну попробовать никто не запрещал. Только чтобы наверняка - залей полный бак 98, скинь клему, через 30 минут не надевая клему включить зажигание и нажать на тормоз. Через 10 секунд отпустить тормоз и выключить зажигание. Одеть клему обратно. Либо просто на ночь снять и утром одеть (если машина в гараже ночует). Более подробно:
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=41&catnr=14&prog=DRIVE&lang=ru
Советую почитать. Хоть там и про турбы, но и на атмосферках разница появляется небольшая.
P.S. А все потому, что у нас 95 почти нет нормального, ИМХО.
Отправлено: chocolate от 15 Июля 2008, 00:01
так а 98 тогда по логике еще хуже- так как получается присадками! ли не так?
Отправлено: Вовка от 15 Июля 2008, 00:04
Шаман
, спасибо за совет, попробую на днях!
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Июля 2008, 00:35
chocolate,
качаем и читаем
Отправлено: Шаман от 15 Июля 2008, 00:40
Piligrim aka Алексей
Опа, интересненько.
тоже завтра почитаю.
Отправлено: wedge от 15 Июля 2008, 01:27
Может и баян,а может и нет 
Отправлено: Pavluha от 15 Июля 2008, 08:28
У меня турба на 95 вообще не едит, разница просто колосальная!!! Поэтому я только на 98!!
Отправлено: chocolate от 15 Июля 2008, 09:02
теперь после прочтения я только больше запуталась.... у меня например на бензобаке написано 93 unleaded, сначала я заправлялась 95м, потом у меня три раза отваливался глушитель и на сервисе посоветовали заправляться 92м. почему-то это помогло, хотя связи между топливом и глушителем кажется нет прямой...
Отправлено: Vorona от 15 Июля 2008, 09:28
Я лью только 98 -разница в деньгах не так велика, как в резвости машинки (хотя для 1,5 АТ понятие резвость вообще относительно) , на 95 по ощущениям медленнее
Отправлено: wedge от 15 Июля 2008, 23:22
Было :
А бензин-то рязанский
в далеком 2006,
Профилактика
кто в курсе как сейчас обстоят дела ?
Отправлено: Dementy от 16 Июля 2008, 00:36
Могу рассказать случай из недавней практики. Заправился я тут разок на одной заправке (на Оптиков, ХЗ как называется), позарился на халявный 98. Ровно на следующее утро получил традиционную субапроблему - завелся со второго раза, и так пять дней. Выкатал бак, заправился на Лукойле и вуаля - все опять стало хорошо. Решил попробовать еще раз для статистики (исследователь, мля
). Утром опять со второго раза. Я конечно не доктор, но наверно имеет смысл лить 98 только на богатых заправках. И тогда вся экономия (если она является целью) накроется медным тазом. Про улучшение работы на нормальном 98 относительно 95 ничего сказать не могу, т.к. особой разницы не заметил
. Вот завтра прикручу бустконтроллер - тогда только 98 (кстати никто не знает где можно быстро купить кованые поршни и что еще развалится от детонации
?).
UPD:
Вот еще: предыдущую Легаси (атмо) заправлял 95. Один раз попробовал 92 - машина ехать перестала совсем. Один раз попробовал 98 - ничего в динамике и расходе не изменилось, ну может мотор чуть помягче работал, а может это эффект плацебо и я себя сам в этом убедил...
Отправлено: domingo от 16 Июля 2008, 14:49
краткий вывод:
в американку атмо лить 92-й
в европейку атмо - 95-й
в турбу - 98-й
поправьте если что не так...
Отправлено: Шаман от 16 Июля 2008, 15:13
domingo
Все верно.. почти... Добавить "не ниже 9*"
А вообще смотрите что написано на лючке бензобака и в мануале и лейте!