Отправлено: Olga от 03 Июля 2007, 02:02
Могут ли быть какие-то последствия? Машина - атмосферник, 2 л.
Отправлено: leshiy от 03 Июля 2007, 10:29
мне тоже жахнули 0W30 не предупредив даже-дома обнаружил по накладной....
говорят с мобилом 5W50 какие то проблемы - рекламации типа...
Отправлено: Ilya GT от 03 Июля 2007, 13:23
Дилер льет то, что у него есть и разрешено производителем. Им в принципе пофиг, ужор не ужор, износ, не износ. Раз разрешено такое лить и даже рекомендовано! производителем в мануале (из целей экологичности и снижения топлива естественно), то почему бы и не залить.
Когда мне в компрессорный МИНИ официлы залили 0W30, мотивируя что другого нет, я его поменял на Мотюль 5W40 на следующий день не меняя их наклейки, чтоб с гарантии не сняли.
Отправлено: Olga от 03 Июля 2007, 17:20
На 5W40 уже махнула, но первый владелец все-таки откатался на 0W30 20 тыс.
Движок жалко...
Отправлено: lev от 03 Июля 2007, 17:54
Для атмосферного вреда не будет, не предельные нагрузки.
Отправлено: Olga от 03 Июля 2007, 18:17
to: levСпасибо за ответ! Успокоили.
Отправлено: Zubus от 07 Июля 2007, 20:32
Сегодня в сервисе на Пискаревке менял масло. Сейчас посмотрел банку с доливкой - 0W30!!
До этого постоянно лили 5W50.
Чего посоветуете, чем вообще грозит? Менять?
Отправлено: урабус от 08 Июля 2007, 22:47
Отправлено: Went от 16 Августа 2007, 21:39
lev
Для атмосферного вреда не будет, не предельные нагрузки.
Вчера залили на пескаревке 0-30.
А если часто переключаюсь в районе отсечки. Вопрос- Стоит менять масло??? Вопрос актуальный. предстоит дальняя поездка???
Отправлено: lev от 21 Августа 2007, 18:03
Went
При продаже машины, покупателю не говори ничего, не надо. На твой век моторесурса двигла хватит.
Отправлено: Макс STI от 21 Августа 2007, 18:40
Мне с новья льют 0-30, поспорил я с ними и махнул рукой. Раз гарантию на мотор даете лейте! Вот только что будет через 30тыс
Отправлено: Ilya GT от 22 Августа 2007, 10:00
Вчера залили на пескаревке 0-30. А если часто переключаюсь в районе отсечки.
В принципе при высоких нагрузках (езда в отсечку, особенно на 4-6 передачах) из-за недостаточной толщины масляной пленки масла 0W30 может привести к провернутым вкладышам.
Если машина атмосферная и денег жалко, можно дождаться следующей замены. Избегайте длительных перегонов на скоростях близких к максимальной и следите за уровнем масла.
Отправлено: SAR от 22 Августа 2007, 11:37
Блин. написал трактат про масло, зазоры и т.п. при отправке все пропало.((((
Вкратце - в современные моторы с маленькими зазорами надо лить жидкое масло. Нальете густое - получите перегрев пар трения со всеми вытекающими, т.к. масло это прежде всего хладагент.
Касается не только подшипников коленвала но и подшипников турбины (если она не шариковая).
Так что не надо считать себя умнее производителя - написано в мануале производителя 0-30 лейте 0-30. Если мотор стоковый.
Если мотор собран с увеличенными зазорами (например на вкладышах пауер энтерпрайз) то возможны осознанные отступления от "политики партии".
ЗЫ. во второй половине 90х на ВАГовских 1.8Т мерли массово турбины за 30т как раз потому что при предписанных 0-30 лили что ни попадя, вплоть до 10-60
Отправлено: Turbo Diesel от 30 Августа 2007, 17:47
Ну так и что лить в итоге лучше для турбо? 0W30 или 10w40, пробег 100000
Отправлено: Dementy от 31 Августа 2007, 00:26
написал трактат про масло
Лично я в надежде дождаться полной версии
Отправлено: denisfl от 31 Августа 2007, 10:15
Точного ответа никто не знает! Предлагаю компромисс: 5W-40 масло для турбодвижков и менять через 5000 км. Это если зажигать, и 7 000 км - если ездить умеренно.
Отправлено: Ilya GT от 31 Августа 2007, 10:36
Томи Мякинен в новые Spec C cо штатным мотором льёт 10W60.
Отправлено: SAR от 31 Августа 2007, 11:12
Томи Мякинен в новые Spec C cо штатным мотором льёт 10W60
Увидишь Томми, спроси у него какова температура масла в боевом режиме у тех моторов в которые он льет 10W60
Отправлено: FILL от 17 Сентября 2007, 11:37
Мне на 1600км тоже залили 0в30 - оно слишком жидкое у меня на новом атмосферном моторе съело за смену 500гр. сейчас залили 0в40. 4 тысячи проехал- уже начало потихоньку падать. Совсем сильно 0в30 начинает есть после 10000км, 15000 межсервисный -слишком долго, решил менять раз в 10к как на тойоте.
Кстати на новых Вольво, в т.ч. и на турбовых- межсервисный вообще 20к!
Отправлено: Vombat от 24 Сентября 2007, 15:26
в пятницу (22/09) был на своём первом ТО (1600км) в Лауре на Софийской. мне залили Mobil 1 0w40. сказали, что в стишки они ещё Motul 0w40 льют, тут кому что нравица. вопщем вот. радоваца или нет, опираясь на прочитанное в топике, не понял...
Отправлено: Aquarius от 24 Сентября 2007, 22:31
ИМХО никаких проблем с 0w40 . Не стоит волноваться.
Отправлено: mopedos от 24 Сентября 2007, 22:47
Они всем 0w40 от Мобил предлагают. Диллеры....
Отправлено: Ilya GT от 28 Сентября 2007, 11:09
С этого года и Motul и Mobil (совместно с FHI) рекомендуют для турбо масла класса вязкости не ниже 5WХХ
Рекомендации 0WХХ остались только для атмосферных моторов.
Соответствующая директива доведена до всех официальных гарантийных сервисов Subaru.
Отправлено: Aquarius от 28 Сентября 2007, 15:07
ВотЪ. Еще б официальный документик - "любителям нулей" показывать...