Автор Тема: Тюнинг клуба (Прочитано 13904 раз)

Гость · « **Ответ #60 :** 03 Мая 2007, 13:35 »

Ответ: Тюнинг клуба

Автомат на импрезе это безнадежно?

turbo · « **Ответ #61 :** 03 Мая 2007, 18:02 »

Ответ: Тюнинг клуба

Спроси у SARа , он балдеет от АКПП

B4 · « **Ответ #62 :** 10 Мая 2007, 05:40 »

Ответ: Тюнинг клуба

Может масло съемные колпачки или турбо, у него она на холодную синий дым гонит. Когда я проехал она 0,6 давила.

SeB · « **Ответ #63 :** 14 Мая 2007, 21:15 »

SeB

Умер родной бензонасос на Импрезе, хочу поставить Walbro. Вопрос - будет ли он работать в штатном режиме или что-то надо доставлять к такому бензонасосу?

Прикрепленные файлы

DSC00548.JPG

(241,89 Кб)

126 раз был скачан

Андрей · « **Ответ #64 :** 15 Мая 2007, 02:25 »

Вопрос

Добрый день, интересует возможность увеличения мощности 2-х литровой Субару Импреза (160 л.с) На сколько можно увеличить, и сколько это будет стоить?

Ilya GT · « **Ответ #65 :** 15 Мая 2007, 10:27 »

Ответ: Тюнинг клуба

Добрый день, интересует возможность увеличения мощности 2-х литровой Субару Импреза (160 л.с) На сколько можно увеличить, и сколько это будет стоить?

Бессмысленое занятие. Лишиться гарантии, комфорта, экономии топлива и $1500-2000 чтобы увеличить мощность 10-15 л.с. - ИМХО неразумно.

Ilya GT · « **Ответ #66 :** 15 Мая 2007, 10:36 »

Ответ: Тюнинг клуба

Умер родной бензонасос на Импрезе, хочу поставить Walbro. Вопрос - будет ли он работать в штатном режиме или что-то надо доставлять к такому бензонасосу?

Неа не будет - уже была такая история у нас в форуме - человек потом ругался на сервис (на Пискаревке).

Если надо - есть стоковый бензонасос - 3000р.

9535169

Андрей · « **Ответ #67 :** 17 Мая 2007, 02:45 »

Вопрос

Илья спасибо за ответ! Если не затруднит разъясните, что дает это увеличение в 15 сил расточка двигателя или установка турбины (возможна ли это?)

Зарание спасибо!

Ilya GT · « **Ответ #68 :** 17 Мая 2007, 11:00 »

Ответ: Тюнинг клуба

предположительно 15 сил - это удаление катализаторов, установка полностью прямого выхлопа, возд. фильтр и прошивка мозга. Бюджет около $2000, но пока не уверен что есть Екутековские прошивки на Вашу машину.

Турбирование атмосферки как уже сказал SAR дело абсолютно неблагодарное, можно сделать engine-swap (заменить целиком двигатель) на турбовый, но бюджет такой операции начинается от $6000. В Вашем случае возникает проблема нестыковки коробки - придется ставить турбовую коробку (еще $1800), нужно прорезать ноздрю в капоте. Плюс слабые тормоза, подвеска.

ИМХО: геморрой не стоит свеч, лучше продать ее и купить например WRX 2004г. из США, и установить на него нормальные 4-х поршневые тормоза. (проблем, которые покрывает гарантия у него за ближайшие 1-2 года не будет)

SeB · « **Ответ #69 :** 06 Июня 2007, 20:38 »

Ответ: Тюнинг клуба

А насосик-то работает!!!

ilyaT · « **Ответ #70 :** 24 Августа 2007, 16:59 »

Ответ: Тюнинг клуба

В общем так... вопрос скорее риторический, чем практический. Рылся по сайтам буржуйским, наткнулся на вот что.... http://turbo-kits.com/subaru_turbo_kits.html .... резонно возник вопрос. это кит для атмосферки? судя по всему - да. потому что написано что для двиг 1.8 - 2.5 литра.... вроде 1.8 турбо штатной не было? да и в наборе вроде бы слишком много вещей для ВРХ не нужных... типа маслянных магистралей, потому что все уже есть в стоке.. Что вы думаете по этому поводу?

turbopower · « **Ответ #71 :** 24 Августа 2007, 19:18 »

Ответ: Тюнинг клуба

нафиг врх подвергать тюнингу утопия

гражданский автомобиль! под тюнинг сразу купите sti или evo

чтоб не мучать зря машину!

Ilya GT · « **Ответ #72 :** 27 Августа 2007, 10:18 »

Ответ: Тюнинг клуба

Не, наверное тогда лучше купить S204 или 22B и тюнить их!

Понимаешь, у человека есть например ВРЫКС, он хочет чуть побыстрее, получается почти Sti, потом ему этого становится мало, собирает 300 сил, потом 400 и т.д.

Объясни чем лучше Sti для серъезного тюнинга, если Sti блок, подвеску, выхлоп, тормоза, трансмиссию все равно менять?

Уж лучше иметь более дешевую основу.

ilyaT · « **Ответ #73 :** 27 Августа 2007, 11:31 »

Ответ: Тюнинг клуба

ага))) например 2.0 атмосферка) я интересовался как раз китом для нее... ставить не собираюсь. просто интеерсовался мнением.

Там буст 6 Пси это вроде 0.41 бара. вообще не понимаю как оно будет со степенью сжатия атмосферного мотора?

maishmen · « **Ответ #74 :** 20 Сентября 2007, 23:06 »

Ответ: Тюнинг клуба

чет не пойму почему прямоток так дорого стоит? эт ж труба пустая парадокс бля...

- Выпускная система Greddy Power Extrime-II 25 915 руб

цена за название красивое!?

у нас челу трубу водопроводную гаражные умельцы вварили обнаружил только когда она отвалилась

а так если серьёзно то прямоток можно и самому сделать нужна сварка, болгарка, труба и гибкие соединения...