Отправлено: Dan от 04 Октября 2008, 19:11
Вылезает ошибка Р0170, дергается и тупит в основном, когда уже прогреется. иногда на холостых/пониженных оборотах они (обороты) начинают плавать.. на повышенных >3000 работает нормально.
расход в норме.
чего делалось:
1. Поменяны все фильтра, в/в провода, свечи (стало получше)
2. Лазал в бензобак, пластиковая сеточка на бензонасосе чистая (внутренний фильтр достать не смог, давление насоса не проверял)
3. по ОБД2 вроде все показатели в норме
грешим на лямбду.. но из-за цены хотелось бы ее в последнюю очередь менять:)
Вроде не связано, но мало-ли:
Недавно поменян генератор (кстати, стали подмигивать фары при включнии зажигания - что это???:) раньше не было..
Появился металлический писк под капотом во время поворота руля (только при движении).. очень странный.. не то механический не то электрический - что за зверь тоже?:)
Подскажите плз.. куда еще посмотреть
Отправлено: mopedos от 04 Октября 2008, 19:23
http://avtodict.ru/6_1.htm
Отправлено: Dan от 04 Октября 2008, 19:30
ну да, она.... "Переобеднение/переобогащение воздушно-топливной смеси (Н4)"
там я уже бывал.. или вы к чему-то конкретному?:)
Отправлено: mopedos от 04 Октября 2008, 19:48
МАФ есть?
Отправлено: Dan от 04 Октября 2008, 22:04
вроде есть, но не уверен:) (куда глянуть?)
да.. форсунки мыл тыс 20 назад.. тогда то же тупила на 2000 оборотов, но по другому..
вроде рано мыть то опять...
Отправлено: mopedos от 05 Октября 2008, 00:34
http://avtodict.ru/6_2.htm
Сразу после воздухана есть?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 06 Октября 2008, 10:33
Даниил привет 
Хирургам все бы резать да зашивать 
Сверху блока дроссельной заслонки сидит РХХ
http://avtodict.ru/2-15.jpg
Открути ДВА винта и отполируй там все - особо карбклинером в "ноздрю" ему не лей = больше пропитанной ветошью шуруди.
Сам регулятор шаговый = мануально его не крутить! Отмыть и продуть до блеска.
После проделанных процедур = результаты в студию. Будем думать дальше...
Отправлено: mopedos от 06 Октября 2008, 11:44
Тогда пусть лучше снимет корпус дроссельной заслонки, чтобы грязь во впуск не попала.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 06 Октября 2008, 22:21
переодически приходится и это проделывать. Зас..но так, что заслонку в этом гудроне закусывает.
Но это не панацея. Надо смотреть в комплексе.
Отправлено: Dan от 08 Октября 2008, 01:30
====
Ответ: p0170 и дерготня... что делать??
http://avtodict.ru/6_2.htm
Сразу после воздухана есть?
====
будете смеяться.. но я не смог определить:) сделал фотки (в аттаче)
p.s.
только до компа добрался...
Отправлено: Dan от 08 Октября 2008, 01:40
Алексей, привет:)
попробую почистить этот PXX
отпишусь как закончу данный эксперимент..:)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 08 Октября 2008, 01:46
см тут
Отправлено: Dan от 09 Октября 2008, 15:25
дада, PXX уже нашел (это я MAF найти не мог)..
вот какой он был - аттач (сильно грязный?)
за качество не бейте, фотографировал тем, что под руку попало:))
почистил, но еще не ездил.. отпишусь после теста...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 09 Октября 2008, 23:00
вот какой он был - аттач (сильно грязный?)
даже видно "невоОруженным" глазом.
Походу действительно светит съем блока дросселя + помывка/продувка до заводского состояния....
Отправлено: Dan от 09 Октября 2008, 23:23
внутри там тоже все такое черненькое было:)
блок дроссельной заслонки...
это намного сложнее чем снятие pxx?:) сам потяну или в сервис?:(
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 09 Октября 2008, 23:59
нет. НЕ сложно. требуется прямой драйвер hand.sys
Отправлено: Dan от 10 Октября 2008, 00:49
где скачать то?;)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 10 Октября 2008, 02:10
А это, Брат, ...от рождения так
у кого прямые и золотые, а у кого ...никакие...
Отправлено: Dan от 10 Октября 2008, 13:11
нету ль у вас ссылочки на инструкцию по разбрке/продувке дроссельного блока? для выпрямления рук надо:)
кстати.. шток в этом IAC у меня практически не крутится руками.. чуть чуть болтается вправо-влево и все..
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 10 Октября 2008, 15:19
ни в коем случае не следует "разбирать" блок заслонки. Я сказал снять и промыть / продуть. 
Снимается на остывшем двигателе, при снятом корпусе возд фильтра. Крепится четырьмя болтами к пауку, тросом газа и двумя шлангами от системы ОЖ.
Пркладку между дрос и пауком скорее в ведро...
клапан IAC руками
НЕкрутить!
Отправлено: Dan от 10 Октября 2008, 15:48
у меня там гараж недалеко.. сразу бы и взял перед разбором...
Отправлено: Dan от 12 Октября 2008, 15:28
после чистки рхх стало значительно лучше.. я б сказал процентов 70-80% дерготни исчезло
т.е. копаем в правильном направлении:)
однако тупизм еще проявляется, но теперь нестабильно...
снимаем блок дроссельной заслонки?
Отправлено: Dan от 12 Октября 2008, 22:13
отвинтил дроссельный блок (см аттач) черный конечно, но ничего не залипает, на вид.. помыл, собрал все обратно
едет пободрее конечно теперь:)
но тупит иногда, обороты залипают от 1500 до 2500 об, если педальку нажать порезче, то проскакивает без залипов... проблемы именно при плавном нажатии на педаль
какие будут мысли? чего еще разобрать?:)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 12 Октября 2008, 23:07
2. Лазал в бензобак, пластиковая сеточка на бензонасосе чистая (внутренний фильтр достать не смог, давление насоса не проверял)
3. по ОБД2 вроде
все показатели в норме
грешим на лямбду
.. но из-за цены хотелось бы ее в последнюю очередь менять:)
меряем давление манометром в движении!
L зонд реально стареет в 80ткм нашего приличного бензина. Если регулярно скакать по левым заправкам убится сможет еще раньше. Там широкополосник походу. Душите жабу и меняйте.
Отправлено: Dan от 13 Октября 2008, 17:21
все равно продолжает тупить на 2000:(
да... я как раз на ней тыс 70-80 проехал и до меня неизвестно когда меняли эту лямбду..
манометра нет.
а у вас на сервисе можно подъехать махнуть лямбду на рабочую, на время, для проверки? и заодно манометром померить наверное..
и цены бы на все на это (вместе с новой L).. если в этой ветке можно конечно
в любом случае спасибо за он-лайн консультации:)
Отправлено: Шаман от 13 Октября 2008, 22:30
Dan
отпиши что в итоге было, я тем же путем шел. После мытья дросселя стало почти хорошо, но все же слабые подергивания есть иногда. Жду MAF новый на подмену.
А если снять клему клемму с аккумулятора на часок-другой (сбросить адаптацию), также после себя ведет или нет?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 13 Октября 2008, 23:12
а у вас на сервисе можно подъехать махнуть лямбду на рабочую, на время, для проверки? и заодно манометром померить наверное..
не стану показывать пальцем
но кое кто так и уехал с рабочим "совсем мало Б/У" L зондом ...
и не стало больше тестового зонда... 
теперь только новые и оригинальные.
а промеряться завсегда полезно. Ждем, звони.
Отправлено: Dan от 14 Октября 2008, 01:21
А если снять клему клемму с аккумулятора на часок-другой (сбросить адаптацию), также после себя ведет или нет?
не, не помогает это...
Отправлено: Dan от 14 Октября 2008, 01:27
>не стану показывать пальцем
но кое кто так и уехал с рабочим "совсем мало Б/У" L зондом ...
я если уеду.. то только на 5 мин;)))
манометр кстати тоже пригодится:)
>а промеряться завсегда полезно. Ждем, звони.
ок, чуть позже...
Отправлено: Dan от 17 Декабря 2008, 01:01
Всем привет!
не прошло и полугода:)
пару недель назад заменил таки лямбду зонд (как и советовал Алексей), оттестировал - все исправилось, больше провалов нет вообще, check engine не загорается.
Правда появился один минус... стала жрать бензин очень хорошо:(
Причем особого улучшения динамики нету, едет как и раньше вобщем-то просто без провалов. а расход вырос с 10-11л(радовался еще..:) до 14-15л. Т.е. стало как у всех субар:(((
я так понимаю это уже не исправить... если это не так - дайте надежду:)
Всем спасибо за ответы и помощь.
Dan
Отправлено: Шаман от 17 Декабря 2008, 11:11
Dan
Лямбда родная? Смесь нужно проверять, имхо.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 17 Декабря 2008, 11:48
продолжаем теперь искать где происходит "подсос" неучтенного воздуха.
причем не только на впуске, но и на выпуске до Lзонда
Отправлено: Dan от 17 Декабря 2008, 12:37
лямбда.. незнаю:) новая, думаю не оригинальная, но для субары все-таки:)
а проверка смеси - это "самостоятельноподъемное" дело?
Отправлено: Dan от 17 Декабря 2008, 12:41
сходу могу сказать - есть проблемы в стыке (гофре) между 1-й и второй частью глушака (прогнивает)
незнаю.. но по логике лямбды идут еще до этого стыка.. не должно бы влиять. Может ккой-нибудь "обратный" подсос? или давление падает где-нибудь из-за травли..
Отправлено: Игорь СПб от 17 Декабря 2008, 13:56
Чем лучше чистить РХХ?
Отправлено: Dan от 17 Декабря 2008, 14:19
===
Открути ДВА винта и отполируй там все - особо карбклинером в "ноздрю" ему не лей = больше пропитанной ветошью шуруди.
===
Отправлено: Шаман от 17 Декабря 2008, 17:00
а проверка смеси - это "самостоятельноподъемное" дело?
Если есть широкополосная лямбда, то да.
Отправлено: Dan от 17 Декабря 2008, 17:08
а куда смотреть? могу в компьютер под ъсоединенный к ОБД2, могу и в настольный компьютер...:)
если есть под рукой ссылка - ткните плз..
Отправлено: Dan от 16 Января 2009, 03:25
и затихли...;)
все еще 14л на сотню... правда бензин дешевеет:) но стрелка прям на глазах падает.. все равно как-то неприятно:)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Января 2009, 22:16
P0170 - ну найди же дыру то по воздуху. Сколько толочь воду в ступе.
Отправлено: subagod от 16 Января 2009, 22:27
дырку находил на рабочем авто брызгая очистителем карбюратора по всей системе впуска. если начинает в какой то момент глохнуть авто там и дырка.