Отправлено: Dozik от 03 Февраля 2010, 04:12
Отправлено: Dementy от 03 Февраля 2010, 12:10
Без снижения СЖ скорее всего развалится сразу.
Отправлено: SKY от 03 Февраля 2010, 13:07
Макс,
то что он турбокит.. не значит что его можно поставить на атмо мотор.. .. закажи контрактник 205 поменяй мозг и т.д. проще и бюджетнее.
а по сути.. я тут как то раздумывал.. 204 еж, по блоку должен быть такой же... следовательно можно заморочиться вообще все переставить с 205 и не "париться" заменой агрегатов и т.д. но надо досконально изучить мат часть.
Отправлено: D.K. от 03 Февраля 2010, 18:39
SKY
С заменой агрегатов проще, чем мотор потрошить...
Нужно будет только доки из сервиса сделать...
Отправлено: Dozik от 03 Февраля 2010, 19:18
Dementy
вот и я так думаю..
D.K.
контрактник это кот в мешке.. ((
а по сути.. я тут как то раздумывал.. 204 еж, по блоку должен быть такой же... следовательно можно заморочиться вообще все переставить с 205 и не "париться" заменой агрегатов и т.д. но надо досконально изучить мат часть.
а вот это интересно)))))
Отправлено: FILL от 03 Февраля 2010, 19:43
и поршни под 230/250 сил расчитаны?
Отправлено: SKY от 03 Февраля 2010, 23:05
и поршни под 230/250 сил расчитаны?
диаметр поршня у 204 и 205 мотора вроде одинаковый... все остальное сделает колено))
Отправлено: SKY от 03 Февраля 2010, 23:08
FILL
я имел ввиду..ставить все от 205..от 204 осавить только голый блок.