Отправлено: ROMA от 12 Января 2010, 16:53
Nipparts/Jakoparts
- это не они делают для субару? Ценник в разы меньше. То же касается и маслянного фильтра.
Отправлено: DeWolf от 12 Января 2010, 17:08
Воздушный у них и бери, а масляный всетаки ориджинал.
Отправлено: FOX от 12 Января 2010, 23:29
у меня неоригинал все фильтры и все ок ) никаких проблем ) если качественно тогда все в порядке и никакого кроилова тут нет
Отправлено: ROMA от 12 Января 2010, 23:40
Нет, солярку льем
98 ую...
Не кроить, а целесообразно расходовать средства
Таких "оригинальных" мелочей наберется на 1,5-2 тонны + масло и умножим на замену каждые 5 тыс. Нихрена не гуманно. Особенно учитывая то, как чукча, однако, потратился в праздники
На предыдущую (атмо)покупал и оригинал и нет, разницы НОЛЬ. Купил как то свечи с надписью субару - внутри NGK - разницы никакой, а цена на 40% выше. Потому и спрашиваю. НЕ Субару же сами делают ВСЕ расходники!
Богдан, а не помнишь какой марки фильтры у тебя?
Отправлено: 3ACADA от 13 Января 2010, 03:13
Краилово ВЕДЕТ к.....................,Ездить на турбо машине и так краить!!!!!!1Бенз тоже 92 льем.
Ухтыкакиеунастуткрутыеперцынарисовались!
Отправлено: 3ACADA от 13 Января 2010, 03:32
Воздушный - неоригинал. 250р. в Субару-Питер. менять чаще, смотреть, чтоб не пропитан маслом каким-нить был... проехал он 1500км до того как я машину отдал, засраться ему не с чего...
Масляный там толи с 3л. легаси оригинал стоит(понравился он мне размером - в 2 раза больше родного )) толи какой-то там рейсинг... не помню че выбрали в итоге. Пофиг какой, если честно ))
Там, кстати, еще и свечки NGK от ВАЗа =)) с подведенным электродом. - убедил их поставить человек, который хотел продать мне Denso иридиевые.... потом честно сказал - нахрен их... пару раз не повезет с бензином и приедешь все равно вкручиввать эти - давай лучше сразу =)) нехватка свечей проявляется на бусте - дергать начинает. вазовский NGK буст 1.4 держал и проездит, по опыту дольше иридиевого денсо. пипец накроено, да? ))
Отправлено: ROMA от 13 Января 2010, 09:19
продолжу сие безобразие
Отправлено: Нестеров Андрей от 13 Января 2010, 10:48
Согласен с
dewolf
, разумно поставить "ниппартовский" воздухан , и только оригинал масляный (в нем противодренажный клапан , который влияет на давление масла в общей масляной системе мотора , у неоригинала он может "зависать "-могут быть неприятности), плюс лично видел сопливящие из под резинового кольца и надутые корпуса всяких там , "ман", "авто--маркет" и тд
3ACADA
толи какой-то там рейсинг... не помню че выбрали в итоге. Пофиг какой, если честно )) 
я в шоке если это нешутка ....
Отправлено: ROMA от 13 Января 2010, 12:50
Спасибо! С фильтрами так и сделал.
Отправлено: FOX от 13 Января 2010, 12:56
я после гемора со штатными колодками и дисками тормозными зарекся больше на субу оригинал не ставить даже под угрозой смерти !
Отправлено: qwest от 13 Января 2010, 14:08
FOX , а что за гемор то? Интересно, по скольку мне осенью оригинальные колодки весь мозг выели.
Отправлено: Нестеров Андрей от 13 Января 2010, 17:37
FOXоригинал диски колодки -тоже не панацея , достаточно разок на раскаленных тормозах въехать в лужу и тут же появится биение .......потом неоригинал разного качества бывает , потом некоторые тормоза перенапрягают .....там с горки едут без торможения двигателем и все такое
, необоснованно частые серии интенсивных торможений
, поэтому однозначно неоригинал хаить не стоит , есть достойные вещи "текстар", "роад ренджер","ферродо"....ну и есть щит типа "кашиямы"
Отправлено: ROMA от 14 Января 2010, 17:45
Походу Буст 1,4 и NGK сделали свое черное дело...