Отправлено: ruda от 10 Июня 2009, 20:56
Отправлено: evgeny от 10 Июня 2009, 21:25
А чего девяточные то не устраивают? Можно еще от классики поставить
Отправлено: ruda от 10 Июня 2009, 21:31
устраивают! даже скрипа нет!
еще вопрос! гур гудит можно ли это исправить заменой масла?
Отправлено: evgeny от 10 Июня 2009, 21:55
Для начала посмотреть уровень! Можно и поменять, хуже не будет.
Отправлено: evgeny от 10 Июня 2009, 21:56
Раз уж ты поставил колодки от девятки, то зачем тебе ГУР, надо упрощать конструкцию
Отправлено: Автомобилист от 11 Июня 2009, 10:00
А еще можно вакумник тормозной выкинуть дабы повысить информативность педальки...
Сорри за офф )
По теме: ставлю оригинал- не воняет, не скрипит и тормозит ).
Отправлено: MRTONY от 11 Июня 2009, 11:46
колодки NISSHINBO Япония
Отправлено: CASH9 от 11 Июня 2009, 13:21
Ставил на Форестер Тextar (1350 р.) Заодно и жидкость тормозную поменял, тоже Textar DOT 4.
Отправлено: evgeny от 11 Июня 2009, 15:05
Тоже на Форестер ставил Textar. Нормальные колодки.
Отправлено: ruda от 11 Июня 2009, 16:43
спасиба ребята за информацию!!
Отправлено: ruda от 11 Июня 2009, 16:52
evgeny
в смысле зачем ГУР? а как без него рулить
? мне один знакомый посоветовал поменять, сказал что возможно гудение закончится! а то что колодки поставил, от безвыходности, нужно было возвращаться домой.
кстати старый хозяин подогнал колодочки фирмы SCT germany, хорошие?
Отправлено: Mitriy от 29 Июня 2009, 01:09
у меня Textar сточился за 5000-7000 км!!!
после этого купил NISSHINBO за тежи деньги.....
проехал 25-30к и пока нормуль...
а SCT как то не очень доверяю....
Отправлено: alekss от 29 Июня 2009, 18:19
Lucas TRW )
Отправлено: Antowka от 29 Июня 2009, 18:25
колодки NISSHINBO Япония
По своим тормозным характеристикам действительно гуд!!!!
Но скрипит сцуко пипец полный!!!!! Вздрагиваю при каждом торможении по началу крутил головой и смотрел у кого там колодки скрипят и хихикал в тихаря пока не понял что у меня!!!!
Отправлено: Mitriy от 30 Июня 2009, 01:50
у меня не скрипят)) а вообше есть такая вешь анти скрип тормозов ,смазываешь и все Ок ) ( не трушуюся часть само собой)
Отправлено: Alexander от 30 Июня 2009, 09:36
Textar, 12000км перед, полет нормальный. По городу доволен.
Отправлено: B-Bocl от 01 Июля 2009, 13:05
однозначно судить о колодках нельзя. Каждые-под свою манеру езды.
У меня все горят!
Отправлено: Dementy от 01 Июля 2009, 14:07
колодки NISSHINBO Япония
Проехал на них 30т. Мне понравились - тормозят, не скрипят, перегреваются поздно, хватило на долго. На выходных прикрутил себе Ferodo DS2500 с новыми дисками. Пока сильно не тормозил, эффективность не установлена. Иногда робкий скрип имеет место быть (цуко, как маршрутка ;)
). Буду разбирать, смотреть, может поршень подкис...
Отправлено: pashylin от 01 Июля 2009, 14:42
B-Bocl
, Морзе серия CMX -рекомендую!!! -горят меньше чем все остальное - у меня жидкость закипела, а это уже круто!
Отправлено: B-Bocl от 01 Июля 2009, 15:06
Думаю, что ТEXTARа хватит где-нибудь на 3-4т.км.
pashylin
у меня лежит комплект
NISSHINBO - попробую после TEXTAR. Ну а с каждым новым комплектом колодок прихожу к выводу, что просто нужен
хороший
комплект тормозов и это не просто понты, типа у меня брембы или гредди, а крайняя необходимость, чтобы чувствовать себя в безопасности и получать от машины истинное удовольствие.
Отправлено: pashylin от 01 Июля 2009, 18:17
У меня не техтар, у меня CMX1182.
NISSHINBO - для спокойной езды, хватало на 1 - 2 торможения плотных, 3 - е и я выезжал за сфетофор)))
Остальное все горело синем пламенем!!!
По сотношению цена/огнеупорность CMX1182 пока у меня на первом месте.
Ferodo DS2500 еще не ставил, но это у меня последнее по плану в списке.
Отправлено: Turbo Diesel от 02 Июля 2009, 01:02
, у меня CMX1182. А где ты их покупаешь, нигде пока таких не встречал...сколько стоят?
Отправлено: B-Bocl от 02 Июля 2009, 12:36
pashylin,
а у тебя
тормоза
4+2?
Отправлено: pashylin от 02 Июля 2009, 15:09
Да, 4+2 у меня. Покупал в екзисте...
Отправлено: B-Bocl от 02 Июля 2009, 16:47
Да, 4+2 у меня. Покупал в екзисте...
новый коплект брал? и во сколько встало?
pashylin
Немного разные вещи мы сравниваем, у меня пока 2+1
Отправлено: pashylin от 02 Июля 2009, 17:34
Да на скобах я тоже ездил, все почти один к одному, диск тормозной такой же. Смотрите каталог, под скобы тоже возможно есть
Отправлено: CARMOED от 04 Июля 2009, 16:46
CMX1182.
что за чудо такое тормозоавтоиндустрии субару
Отправлено: Withheld от 05 Июля 2009, 23:52
Яндекс такого слова вообще не знает! Что за секретные колодки??? У меня как раз кончились на скобах. Срочно что купить взамен..
Отправлено: B-Bocl от 06 Июля 2009, 13:46
Withheld
по отзывам большенства - NISSHINBO. Лучше меняй тормоза на чертовом американце!!!
а
pashylin
говорил о
MORZE CMX1182.
Видел их на ЭКЗИСТЕ. Сейчас куда-то пропали 
наверное
pashylin
всю партию скупил
Отправлено: Solod от 06 Июля 2009, 15:09
B-Bocl
чтобы не горели надо брать феродо 1.11....они еще устойчивей чем феродо 3000.
Отправлено: B-Bocl от 06 Июля 2009, 15:45
Solod
я не катался даже на оригинале
. Я лучше сэкономлю на колодках пару-тройку тыров, потерплю чуток, и куплю комплект 4 поршня, хотя бы на передок. По мне так, скобы с любыми колодками тормозить не будут! Или я ошибаюсь?
Отправлено: Solod от 06 Июля 2009, 16:15
B-Bocl
ты прав - скобы это зло. Только не понял почему? На вриксах же дисковые.....или американец?
Отправлено: B-Bocl от 06 Июля 2009, 16:37
Американский ВРХ. тормоза: 2(перед)+1(зад). Странно, как инженеры FHI могли запустить в серию турбо с такими тормозами, что и на атмо???
Отправлено: Solod от 06 Июля 2009, 17:21
B-Bocl
скажи спасибо что у тебя не автомат коробка....у америкосов и такое-легко
Отправлено: Anton от 06 Июля 2009, 17:30
Кстати и на праворуких ВРХ вагонах скобки.
Отправлено: B-Bocl от 06 Июля 2009, 20:30
Anton
логику ускоглазых никогда нам не понять
но тачки они делают отменные! немного доработки и ваще конфетка получается!
Отправлено: pashylin от 06 Июля 2009, 21:03
что за чудо такое тормозоавтоиндустрии субару
Можите продолжать кидаться какашками, но огнеупорность для колодок за меньше чем за 2т. отличная! Нет, может мне кажется конечно, да не так злобно цепляют как еще более дешевые колодки, но зато делают это более стабильно
...
На американском врыксе скобы, но диаметр диска 294мм, в оличии от атмо. А вообще, скобы эти на нормальных колодках цепляют будь здоров! Не хуже четырех поршней! но иформативность хреновенькая.... Я с этими скобами проип-ся все прошлое лето, и когда я перешел на 4 поршня космоса не заметил. Да, как купил машину долго плевался на скобы, но новые диски сток+ исправные направляющие суппортов помазанные правильной смазкой имеющей низкий коэфицент трения пары сталь/резина (после неудачных попыток смазывания направляющих высокотепературными смазками докопался до правильной высокотемпературной смазки - высокотемпературная силиконавая смазка для пары сталь резина от ликвимоли, 200 гр. держит ) + хоть какие-нибудь приличные колодки. Ведь на скобы куда больше говененьких и дешевых колодок продается! Отсюда преждевременные выводы!
Отправлено: FILL от 06 Июля 2009, 23:03
я взял проджект мю NR и SCR Pure Plus 6 диски под скобы. завтра закажу противоскипную смазку и для нааравляющих и поеду ставить
Отправлено: B-Bocl от 06 Июля 2009, 23:56
иногда я сам поражаюсь своему торможению! хватает намертво и довольно быстро! вот бы понять эту формулу...
Больше меня поражает, как производители авто других марок решают проблему эффективности, обходясь при этом одним или двумя поршнями. Например БМВ! Лучше тормозов в серийных машинах я не встречал! А колодки ставили самое "ГЭ": АТС, ЛПР, ТРВ и т.д. ПАРАДОКССССС!!!
Может занимался кто этим вопросом? Вакуумник другой или ГТЦ или еще какие составляющие?
Отправлено: Dementy от 07 Июля 2009, 01:26
Вот
тут
понафлудили мы конечно, но полезное есть =)
Отправлено: CARMOED от 07 Июля 2009, 02:16
извините за безграмотность
... как работают противоскрипные пластины