Отправлено: Zubus от 17 Марта 2007, 12:47
3000, старт, 6000, вторая, 6000=100км/ч (1 человек, 1/4 бака) Читал раньше в тестах что заявленных 6.3 сек. достич не реально, но не 7.5 же....Может что то не так делаю?
Машинка в порядке, постоянно в сервисе обслуживаюсь, говорят всё в порядке, компрессию мерил, бенз. 98 лукоил. Просто сравнить не с чем...
Отправлено: Ориоль от 17 Марта 2007, 13:27
всё верно слишком слабый старт
6000 старт 6000 вторая будет около 6сек
Отправлено: Zubus от 17 Марта 2007, 13:51
2
Ориоль
Понял, но так делать страшно и жалко :) А первую до скольки надо крутить? Я до красной зоный кручу, кажется дальше уже момента нет. Или под отсечку крутить, типа 7800?
Отправлено: Ориоль от 17 Марта 2007, 14:10
Жалко не занимайся ерундой тогда!
До 6000 я же написал,и отсечка у тебя вероятней 7200 а не 7800
Отправлено: Zubus от 17 Марта 2007, 15:20
Не знимаюсь, просто за держу обидно, когда гробина е60 530и делает, правда у меня еще 2ое сидело...
Отправлено: Andrey 777 от 17 Марта 2007, 21:10
Зарубался с INFINITI FX45, уезжал будь здоров
. Хотя у него по паспорту 6,9 сек. Был сделан не большой тюнинг. Летом после значительного тюнинга отрывался от М-3
,но потом он догонял после 120км. и уезжал. Сейчас хрен его знает! Хотя стартовал тоже с 2500-3000 об. А так интересно тоже, сколько до сотки?
Отправлено: Zubus от 17 Марта 2007, 22:37
Измерить то легко. Часы-секундомер полустационарного типа (3x5см) с большой кнопкой START - 60р у батареечников, у метро. Небольшой прямой участок с малым движением, часы в правую руку, нащупал кнопку, руку с часами на КПП и вперед.
Думаю точность достаточно высокая получается.
Спидометр по GPS проверял, -+ 2км/ч.
У бомбы 530ой те же 6.9 были, уехала :)
Отправлено: Andrey 777 от 18 Марта 2007, 22:52
Но так ездить постоянно не будешь,сцепуха умрёт быстро. Трогаюсь с холостых,а потом понеслось тапку давить,но включать передачи надо с паузой(махонькой). Разгон всегда замеряется с больших оборотов,если не автомат.
Отправлено: Ilya GT от 19 Марта 2007, 13:01
У тебя случаем не Америкос? Ездил недавно на таком - субъективно показался более вялым чем европеец.
Попробуй зацепится с европейским, заодно узнаешь причина в машине или в тебе.
В моем понимании должо быть быстрее. Как турбина дует, нормально? Резина - зимняя? "Музыки" в багажнике нет?
P.S. Попытки установить рекорд разгона приведут к очень быстрой гибели сцепления и коробки!!!
Отправлено: kostan от 19 Марта 2007, 14:32
вот фаил там сравнение импрезы .ее разогнали за 7,9.
Отправлено: Andrey 777 от 19 Марта 2007, 21:40
Просто слов нет!
Отправлено: Zubus от 20 Марта 2007, 02:18
2 Ilya GT
Америкос. Резина "лето", 16", штатной размерности.
Что есть "музыка"? :) Музыка штатная :) Багажник пустой :)
Давление турбины мерили, было всё в норме, хотя после покупки она совсем тупо ехала, в сервисе мне нашли "просаживающийся в каком то патрубке воздух, утечку которого не показывает измерение давление турбины"
Вобщем там заделали, поехала лучше...
Никаких рывков, провалов во время разгона не ощущается. Свечи новые... Cам не первый год за рулем... Не знаю что еще может быть, и где мне могут подсказать...
Найти "европейца" для "зарубания" не просто :)
Отправлено: kostan от 20 Марта 2007, 14:47
то
Zubus
через месяц будет тебе оппонент.
Impreza WRX '04Wagon вот и я свою заодно проверю
Отправлено: Ilya GT от 20 Марта 2007, 16:30
Чтобы проверитт свою машину - попробуйте разогнать вместе с другим ВРХ до 200км/ч - так меньшую лепту будет вносить "мастерство" драйвера.
7,9 - это уж совсем грустно! Ребята неправильно разгонялись видимо.
Отправлено: Zubus от 21 Марта 2007, 00:04
2 kash78
Договорились :)
У меня она до 180 разгоняется, а потом какой-то медленный тупняк начинается... Хотя пока что то всё не было возможности поиспытовать на скорость.
Отправлено: Ilya GT от 21 Марта 2007, 09:48
Выезжай на кольцевую и проверяй - похоже у тебя с машиной какой-то косяк - проверяй все патрубки на герметичность
Отправлено: kostan от 21 Марта 2007, 11:32
А как ВАМ итог статьи про коробку?
то
Zubus
про скорость ездил на кольцевой разгон ровный и после 180 догнал до 220 спокойно.После снежной езды,колеса било пи..ц,поэтомцу жалко было машинку разгонять до максималки.хотя правильно подсказывают надоо все сравнивать.
Отправлено: Ilya GT от 21 Марта 2007, 11:58
А как ВАМ итог статьи про коробку?
Я эту статью про коробку читал достаточно давно, она и послужила последней каплей для установки 6МКПП от STi. Берегите 5-ти ступки, переключайте медленней и плавней!!!
Три убитых коробки меня этому научили
Отправлено: хафлир... от 21 Марта 2007, 12:39
гы надо будет у себя замерить....
разсирал кстатие свою до 250 по спидометру...
Отправлено: kostan от 21 Марта 2007, 14:18
то
Ilya GT
но заменой коробки не обходится.так?надо же еще менять кардаан,задний мост и приводы все от СТИ ставить,а еще и задние ступицы тож менять.
Или можно просто 6мкпп воткнуть и ганять?
Отправлено: kostan от 21 Марта 2007, 14:18
то
Ilya GT
но заменой коробки не обходится.так?надо же еще менять кардаан,задний мост и приводы все от СТИ ставить,а еще и задние ступицы тож менять.
Или можно просто 6мкпп воткнуть и ганять?
Отправлено: Гость от 26 Марта 2007, 01:09
Вобщем за последние 2 недели вздрючили бомба пятерка, другой wrx '01 седан, бомба 3ка, и заряженый мини купер S... Жить так дальше не могу
, РЕБЯТЫ, посоветуйте сервис, и желательно мастера, где реально могу найти "скрытые" проблемы. Что то про Фаст слышал...
Отправлено: Zubus от 26 Марта 2007, 01:11
Это был Зубус...
офф /моё мнение - запретить ответы гостей/
Отправлено: Ilya GT от 26 Марта 2007, 18:12
то Ilya GT но заменой коробки не обходится.так?надо же еще менять кардаан,задний мост и приводы все от СТИ ставить,а еще и задние ступицы тож менять. Или можно просто 6мкпп воткнуть и ганять?
На GD кузовах нужно менять коробку, сцепление, кардан, диф., желательно поменять привода на STi.
Отправлено: Ilya GT от 26 Марта 2007, 18:18
Вобщем за последние 2 недели вздрючили бомба пятерка, другой wrx '01 седан, бомба 3ка, и заряженый мини купер S... Жить так дальше не могу , РЕБЯТЫ, посоветуйте сервис, и желательно мастера, где реально могу найти "скрытые" проблемы. Что то про Фаст слышал...
Можно и в ФАСТ, и к Паше на Кубинскую и к нам приехать. Купер S это уже перебор, в городе ни одного тюнингового купера нет, а обычный должен сливать (сам ездил на таком некотое время).
ИМХО - турбина, как наиболее распространенный вариант. Приезжай к Паше - воткнет тебе новую, и будет счастье
Отправлено: Ориоль от 26 Марта 2007, 21:41
Нельзя,минимум чего надо будет переделать это кардан.
Отправлено: kostan от 26 Марта 2007, 22:54
Ориоль
кардан я так понимаю покороче на СТИ?т.е от ВРХ надо укарачивать?технологию не знаю.Пока интересуюсь ради напотом
Отправлено: Ориоль от 26 Марта 2007, 23:20
Там есть варианты,только зачем это тебе?
Отправлено: Zubus от 26 Марта 2007, 23:40
2 Ilya GT
Не, купер был какой то не простой, весь раскрашеный и пердящий :), трогался как ошалелый и вздрючил бомбу.
Мы стояли втроём, бомба тройка, он и я. Вобщем я был в самое попе :)
А можно телефон Паши? И куда это "к нам"? Замена турбины это что то около 1000 как я понимаю...
Я хочу оставить машинку, хоть на день, хоть на 2. Что бы там её погоняли, и сделали
так как оно хотя бы должна ездить... Главное грамотных ребят, Илья, может ты занялся бы...
Отправлено: Гость от 27 Марта 2007, 02:28
to Zubus
Видел я этого мини купера. Пролетел как ошпаренный мимо парка 300 летия. Потом видел как он выезжал из ленты на савушкина. Так он весь в обвесе, пердит и обклеен рекламой Евросиб сервис, который за этой самой лентой и находится. Поэтому и гоняет не жалея машину - рекламирует!
Отправлено: cek555 от 27 Марта 2007, 02:30
Упс! забыл авторизироваться.
Отправлено: Ilya GT от 27 Марта 2007, 17:52
Нельзя,минимум чего надо будет переделать это кардан.
Леня, как мы с тобюой выяснили с многочисленных беседах этот вариант почти нереален, так как у него европейский WRX и задний диф там 3,54 а не 3,9. Потребуется менять диф. (Большинство 6-ти ступок требует именно 3,9)
Про Куперы:
На заряженном JCW насколько я знаю (а Евросиб знаю очень зорошо) никто не катается - это скорее всего был обычный компрессорный 170-сильный Купер ЭС. Он по динамике сливает врыксу, но зато на сухой дороге управляется значительно лучше. Бомба я ак понимаю была не больше чем 325?
Отправлено: Гость от 27 Марта 2007, 17:57
Илья а ты доволен своей динамикой?
Как едет теперь то? Самолет?
Отправлено: Макс STI от 27 Марта 2007, 17:59
Это я спрашивал...
Отправлено: Ориоль от 27 Марта 2007, 18:56
Почти,я знаю две машины с такими кпп.Вдруг ему повезет.
Отправлено: Ilya GT от 28 Марта 2007, 17:16
Илья а ты доволен своей динамикой? Как едет теперь то? Самолет?
Нравитцо мне очень! Особенно снизу стала много отзывчивей, ну и сверху на порядок лучше. Фины сказали что когда они настроили стало проскальзывать сцеплнение из-за переизбытка момента и пришлось понизить момент до 620Нм. и мощность упала до 430л.с.
Отправлено: Ориоль от 28 Марта 2007, 17:20
График есть?
Отправлено: Ilya GT от 28 Марта 2007, 17:23
Неа, планирую через 2-3 недельки съездить и забрать заодно графег.
Скоро Лехиного Легася доделают, твинскрол блин, посмотрим че будет за зверь.
Отправлено: Ориоль от 28 Марта 2007, 18:06
А сцепу не хошешь махнутьи карты подправить?
чего в аськуне вылазишь?
Отправлено: Ilya GT от 28 Марта 2007, 18:30
Очень хочу, ищу сцепу. Вот выбираю между ATS, Ogura, Exedy и Cusco 2-х дисковая керамика. Точнее ищу первые два за недорого и быстро. Напрягает короткий срок службы таких девайсов.
Аську мне запретили на работе очень жОстко.
Отправлено: Ориоль от 29 Марта 2007, 00:48
Илья а у вас есть широкая лямба?дадите на прокат?