Отправлено: Megavolt88 от 26 Ноября 2007, 02:51
Хочу купить импрезу 98г 2 литра, но думаю турбовую или атмосферную брать! подскажите что на каком бензине ездить и что сколько жрёт? И вобще про машину?
Отправлено: Keeper от 26 Ноября 2007, 11:30
Турбу врятли наидешь(живую)но турба и атмо это как день и ночь.Брать турбу
Отправлено: Zubus от 26 Ноября 2007, 12:54
Задавался тем же вопросом год назад. В результате добавил денег и взял уже 2001 WRX. Катался на 1998 2л атм, не едет она конечно совсем. Турба это совсем другой автомобиль. Или очень внимательно ищи 98 gt или копи на 2001 и тоже смори в оба.
Расход
2.0 атм 12л - 95г. при средней активности.
2.0 турбо 12л трасса, 15-17 город при нормальной активности, 95/98, лучше 98
Отправлено: Zubus от 26 Ноября 2007, 12:55
*95г. -> 95 бензин
Отправлено: KOT от 28 Ноября 2007, 00:31
Турбо интересней, веселей. Но и по расходу будет веселей бенз употреблять. )) Но это будет уже не просто автомобиль для перемещения из пункта А в пункт Б. У меня WRX STI 2002 г.в. Езжу исключительно на 98м. У друга 2000 г.в. Impreza GT. Тоже льёт 98й. Если нет финансовых затруднений - 98й лучше всего для этих авто. GT жрёт 15-16 по городу. У меня СТИ жрёт 18-20. У турбовой импрезы WRX что-то около 218-225 л.с. (точную цифру не помню), что скажется на увеличение налога на транспортное ср-во. Так что если в средствах ограничен, то лучше атмо. Здесь всё от водительского настроя и финансового положения зависит. Это если прагматично рассуждать. ИМХО - бери турбу и получай удовольствие! 
Отправлено: Sonic от 28 Ноября 2007, 18:49
ТУРБУ !!! японческий вариант WRX 240-250 л.с. , расход по городу от 13,5 до 25 л - зависит от настроения ))))
Отправлено: subarrr от 28 Ноября 2007, 20:30
Смотря для каких целей.
Если на каждый день и возить себя людей и разумные грузы-атмо 2 л в кузове не седан вполне достаточно.
Отличная управляемость ,юркая,шустрая,устоичивая,надежная(если что менять даст понять заранее) а зимой сказка(только успевай тормозить)
При желании можно кого-нить порвать ...( все относительно)
Оличная проходимость (снег,грязь,лед) в Питере такая погода - это 5-6 месяцев)
Звук движка радует всегда.
Вообще рад что не купил новую типа фокус лансер аксент и тд. (до 18 тысч уеф) харизмы нет и полным полно на дорогах..
Комфорт конечно не как в мерине но .............................вполне!
Турба -дороже во всем, ресурс меньше, - но У Р А Г А Н !!!
Атмо 2 л - расход 12/100 +/- литр
запчасти не дорого (если решился брать Субрр)
Так же конечно стаж ---новичку турбу ....
.........незнаю ............(эмоции могут победить
)
Удачи на дорогах!
Отправлено: KOT от 28 Ноября 2007, 20:35
2Sonic: не приучай ты человека к рулю в бардачке!
Отправлено: Megavolt88 от 28 Ноября 2007, 22:52
Спасибо За ваши отзывы я просто мечтаю о турбовой но у меня проблема с финансами! Вот и думаю что делать!
Отправлено: mopedos от 28 Ноября 2007, 22:53
Спасибо За ваши отзывы я просто мечтаю о турбовой но у меня проблема с финансами! Вот и думаю что делать!
Купить атмо и копить/зарабатывать на новую турбу.
Отправлено: Megavolt88 от 28 Ноября 2007, 22:59
Может турбовый вагон взять?
Отправлено: Megavolt88 от 28 Ноября 2007, 23:01
На покупку деньги есть на дальнейшее использование не знаю хватит ли? Не хотелось бы работать только на машину!
\
Отправлено: KOT от 29 Ноября 2007, 00:43
Мне кажется, что для турбовой и впринципе более нагруженной машины 1998 год уже староват. Надо быть готовым к замене турбины например... Да и мало ли что... Технически живых их мало осталось. У меня на Ниссане 1998 года крякнул зимой радиатор печки например. 400 евро радиатор и 400 баксов работа. (снять торпедо, поменять радиатор, поставить торпедо обратно). Это я к тому, что год большой и в автомобиле могут начать выходить из строя всякие интересные штуки...
(речь идёт не о подвеске и прочих расходниках)...
Отправлено: Zubus от 29 Ноября 2007, 01:09
А я взял вагона WRX и не жалею. Так как подешвле подвернулся на тот момент и всё. Вроде он всегда идет чуть дешевле. Харизмы меньше на порядок, головы люди поворачивают, но "ого, смотри!" не кричат :) Едет так же как седан. Очень практичный :))) Один раз даже перевез что то большое :) Не помню что :)
Если привлечение окружающих тебе не надо, а есть только эгоистический настрой на управление таким автомобилем - то бери. Кстати, у вагона есть скрытая не пафосная харизма, и бОльшая индивидуальность :)
Плановый сервис у меня выходит, наверное, около 400-600 уе за пол года. С учетом масла, но без учета колес. Если конечно капитаку не считать :) Вообще Субару не дорогие в обслуживание. Но WRX, в силу провоцирования водителя на аЦЦкие отжиги (и только) чаще требует менять тормоза, сцепу, шины и другие важные детали. :)
2 Sonic
Зависимость расхода от настроения, очень тонкое замечание! В точку! :)
Отправлено: kostan от 29 Ноября 2007, 10:02
то
KOT-STI
если надо будет менять турбинку- вопрос 300-400 долларей.
не так убийственно.а брать надо только турбо(пофиг какой кузов)По практичности вагон рулит.в остальном я думаю много отличий от седана не заметишь.
Отправлено: KOT от 29 Ноября 2007, 13:37
2kostan:
Костик, турбинка ж тысячи под полторы долларов стОит. Можно и за 200 баксов найти. Но врядли она будет дуть...
Отправлено: Zubus от 29 Ноября 2007, 23:03
Хм. Помоему она уже с заменой, новая не далеко за 500 уходит. Проясните пож-та, кто знает?
Отправлено: kostan от 30 Ноября 2007, 00:11
про турбину спросите Ориоля.Он вам скажет что незачем вваливать бабло в новую турбу.Я менял на Саабе турбину на б/у за 200 долларей и вперед.Турбина как и двигатель может за 10 тыс км.нае.....,а может и по 200 тыс км бегать и все дуть как надо!
новая стоит от 1000 и дальше вверх,в зависимости от модели турбы.Про цены зайдите на СТИ форум,бывают попадаются турбы б/у ТД04 по 6000-7000 руб.есть и по 20000 ,но надо просто приложить цутьцуть терпения.
Отправлено: Ориоль от 30 Ноября 2007, 01:31
Бери турбо,даже не думай об атмоферке
Отправлено: kostan от 30 Ноября 2007, 15:11
бери турбо у Лени
-ориоля.
Отправлено: Phil от 30 Ноября 2007, 15:30
ИМХО, если брать, то турбо, а без турбо - вообще не импрезу, а что-то другое.