Отправлено: LLIYTNIK от 28 Июля 2008, 22:16
ИЗ известных мне плюсов:
-дольше живут чем галогенки
-лучше светят (в дождь?? снег??)
минусы?
Если ставить то БИ ксенон. не сыпится ли он от тряски на кочках? Какие есть "подводные камни"?
Так же интересует порядок цен на сие счастье. Понятно, что, то, что валяется в большинстве магазинов за совсем смешные деньги - кЕтай.
Каких преимущественно производителей смотреть? Мне предлагают BOSH за 4.500, меня грызут сомнения, что слишком дешево и что то здесь не так... Чем он может отличаться от того же philips за 10 тыс?
В общем, интересуют все мнения по разным аспектам :)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 28 Июля 2008, 22:19
LLIYTNIK
, ты поиском по форуму прошерстил? А вот проверь!
Отправлено: Вовка от 28 Июля 2008, 22:30
LLIYTNIK
, bosh - за 4500 - китайская подделка ))) фирма правильно пишется bosch!
у меня несколько знакомых поставили себе биксенон ill trade - разницы кроме как в цене особой нет... сам к нему присматриваюсь...
Отправлено: Dementy от 28 Июля 2008, 22:59
Основная разница между дешевым и не совсем дешевым комплектом в качестве ламп и в условиях их работы (в частности запуска). Дешевые блоки быстро прикончат даже хорошие лампы, т.к. при запуске вваливают в них нереальный ток (зато лампа точно разгорится). А дешевые лампы даже с хорошими блоками часто кончаются сами по себе уже после полугода эксплуатации, не говоря уже про их паршивую геометрию - светят куда угодно, но только не туда куда надо.
Дальний свет, как и ближний в китайском биксеноне равен противотуманкам, которые в зависимости от режима светят ниже или выше. Хотя светят в любом случае ярче чем галоген, и ездить с таким светом конечно комфортнее. Правильно отрегулировать свет с биксеноном (под H4) практически невозможно. Четкой светотеневой границы на ближнем нет.
Все вышесказанное является моим личным опытом эксплуатации всевозможных дешевых и дорогих комплектов, поэтому на абсолютную истину не претендует.
Отправлено: Dementy от 29 Июля 2008, 00:22
Добавлю: в настоящее время пользую ксенон с нормальными лампами Phillips D2S с переходниками под H4, и как обычно недоволен результатом 
. Картинка на стене некрасивая - а это наиболее качественное решение для фар под лампу H4. Надыбал себе биксеноновые линзы, уже поломал на эксперименты внутренности одной ненужной фары, скоро соберусь и переделаю обе. Результат коллективного просмотра пучка света линзованного биксенона на стене гаража очень обнадеживает - осталось только внедрить 
.
Сам глаз
(250kB)
Так примерно будет
(250kB)
Отправлено: petr wrx от 29 Июля 2008, 01:25
Позвоните по тел 8 911 911 15 69 мас тера зовут Стас все обьяснит и сделает также спец по электрике
Отправлено: Tys от 29 Июля 2008, 02:27
Если решишься бери с темп. режимом 4300К., как и в штатных ксенонах..
Отправлено: Dementy от 29 Июля 2008, 12:17
Tys,
+1, это важно.
Отправлено: -KoT- от 29 Июля 2008, 16:16
Чем дороже ксенон тем лучше и дольше будет тебе служить!!!
Отправлено: Шаман от 29 Июля 2008, 22:43
ИМХО, но сколько не ставь в фары, предназначенные для галогена ксенон, все равно будет слепить и световой границы четкой не будет.
В фары LLIYTNIK, если они у тебя как на аватаре, так вообще ахтунг!
Если хотите яркий и правильный свет - разоритесь на фары или отдайте на переделку свои. Кто-то у вас этим занимался, поиском пройдитесь и найдете.
Отправлено: Dementy от 30 Июля 2008, 02:56
сколько не ставь в фары, предназначенные для галогена ксенон, все равно будет слепить и световой границы четкой не будет
Несправедливо для линзованных фар. Для ламп под H4 согласен на 100%. Уже писал и фотки для линзованных клал. Искать лень - за фотками светотеневой границы линзованных фар идите фпоиск
!
Отправлено: Dementy от 30 Июля 2008, 03:02
Вот
, фоты с москоффского сайта. Правда мои, копирайт соблюдайте
Отправлено: Шаман от 30 Июля 2008, 23:49
Несправедливо для линзованных фар
Э.. Я имел в виду под Н4, причем не с прозрачным стеклом - это самый настоящий ахтунг! С прозрачным получше, но все равно бяка. Если линзованые, то при наличии нормальных ламп получится заводской ксенон - весчь. Но иногда получается хреновато, видимо из-за ламп совсем китайских и кривых.
Короче согласен, что если фара линзованая, то 90% будет все гуд.
Иногда очень хочется кинуть что-нибудь тяжелое назад, когда на трассе ночью на хвосте сидит джип со старыми мутными фарами и китайским синеватым ксеноном внутри, светящим метров на 100-150 вперед.
(впечатления от последней поездки на дачу).
Отправлено: Шаман от 30 Июля 2008, 23:59
На твое фотке с границей все гуд. Если не забуду, сделаю и выложу вотки заводского линзованого ксенона с автокорректором.
P.S. Опечатку исправлять не буду!
Отправлено: Катя_A.R.T. от 31 Июля 2008, 12:54
Поставила ксенон в головной свет и толку не было, поскольку у меня фары старого образца. Надо менять на прозрачные и тогда только ставить. Сейчас поставила новые прозрачные противотуманки и туда ксенон. Супер.
Отправлено: LLIYTNIK от 31 Июля 2008, 12:56
Спс за отзывы, займусь ка я для начала фарами :)
Отправлено: Вовка от 05 Августа 2008, 12:31
LLIYTNIK
, тебе не надо? Отдам недорого -
p11/t5/l4268/f0/index.html
Как раз под установку биксенона должно подойти...
Отправлено: chocolate от 05 Августа 2008, 13:27
так, а теперь мне посоветуйте, мы тоже про ксено задумались, причем я думаю даже не про би, а просто в ближний свет. импрезка 08 кузова. при этом меняются фары? в салоне ксенон даже в допоборудовании предлагали, ОНи это как делают? меняют фары?
Отправлено: LLIYTNIK от 05 Августа 2008, 13:33
Вовка, притащи в четверг на Прибалтон!!! Посмотрим вблизи, интересный вариантик.
Отправлено: klesh от 05 Августа 2008, 13:43
chocolate
меняются лампы и ставятся блоки поджига а ближний ксенон без дальнего нет смысла ставить это мое личное мнение
Отправлено: Вовка от 05 Августа 2008, 14:08
chocolate
, так у вас раздельная оптика под ближник и дальник, или одна лампочка?
если раздельная - то можно ставить ксенон только в ближник, а дальник оставлять галогенкой, хотя я особого смысла не вижу - я бы ставил отдельно на ближник ксенон, и отдельно на дальник ксенон. Меняется только сама лампочка, и внутри надо куда-то запихнуть блоки розжига - в принципе при желании можно и самому заменить, если руки прямые.
если одна лампочка и под дальник и под ближник, как у меня (H4) - тогда есть три варианта:
1. просто ставится ксенон на ближник - а для дальника ставится доп.оптика на бампер.
2. ставить биксенон
3. вроде как есть совмещенные лампы какие-то - там на ближник ксенон, а на дальник галогенка прикреплена...
я сам себе собираюсь ставить биксенон, китайски ill-trade - по качеству света особой разницы от того же Koisho-Galaxy не заметил, но цена... мне биксенон за 4.000 рэ предлагают, довольно вкусная цена... 1 год гарантии, а там за такую цену можно и новый комплект купить!
Отправлено: chocolate от 05 Августа 2008, 16:26
руки у нас у обоих растут их одного и того же не того места, про лампочки не знаю .... а как это узнать? только не предлагайте разобрать - а то куда мы потом без фар ::)))
Отправлено: Вовка от 05 Августа 2008, 17:36
я на 99% уверен, что оптика у вас раздельная... ну это и так видно снаружи - если две лампочки - то отдельно - дальник и ближник, если одна - то вместе.
Отправлено: chocolate от 05 Августа 2008, 22:09
ладно - уболтал -пойду смотреть!
Отправлено: Вовка от 05 Августа 2008, 22:23
ну как, посмотрела???
можешь еще сразу фотографии сделать и выложить сюда, чтобы мы определили!
Отправлено: wedge от 05 Августа 2008, 22:23
Лампы раздельные,отдельно ближний с линзованной оптикой ,отдельно дальний.Корректор автоматический.
P.S.Фотки не вставляются ,из инета
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/large/214495.jpeg
200kB
Отправлено: chocolate от 06 Августа 2008, 04:14
ой, забыла! не поверишь - встретила подругу - выпили две бутылки виски.... про фары вообще забыла.. попробую завтра....
Отправлено: Вовка от 06 Августа 2008, 11:05
chocolate
, обалдеть
Тебе уважаемый
wedge
уже все сказал - оптика у вас раздельная с автоматическим корректором... ближник линзованный.
в-общем вам отдельно надо думать на ближним светом и отдельно над дальним.
Отправлено: Dementy от 06 Августа 2008, 11:11
Фигасе! Уже со штатным галогеном автоматические корректоры начали ставить? Или подразумевалось просто "электрокорректор"?
Отправлено: chocolate от 06 Августа 2008, 11:20
кстати, и что? отдельно ближний - значит можно отдельно поменять только его? что это/ замена алмп или что-то более серьезное? что такое автоматический корректор?
Отправлено: Dementy от 06 Августа 2008, 11:44
что такое автоматический корректор?
В салоне нет ручки регулировки, уровень регулируется автоматически в зависимости от загрузки машины.
Отправлено: леший999 от 13 Августа 2008, 21:06
поставил себе ксенон вовсюда из дальнего убрал так как долго разгорается. в ближнем после установки дорогих ламп появилась вполне приемлемая картинка фокуса. читал кометарии выше могу сказать одно у меня получилось и у вас получится)) лампы гелакси! в противотуманках реально слепит. но по питеру походу можно и так))
Отправлено: wedge от 13 Августа 2008, 21:55
Фигасе! Уже со штатным галогеном автоматические корректоры начали ставить? Или подразумевалось просто "электрокорректор"?
Со штатным ксеноном , автоматический корректор
.
Отправлено: Dementy от 14 Августа 2008, 01:53
Со штатным ксеноном
Тогда понятно. Про линзы можно было не уточнять
, давно уже не делают ксенон нелинзованный.
Отправлено: Vorona от 14 Августа 2008, 09:23
chocolate
у вас автоматический корректор? То (извините за глупый вопрос)Корректор чего?Направление пучка (выше -ниже) и яркость у меня по-моему колесиком регулируются .
Отправлено: chocolate от 14 Августа 2008, 10:44
кто-то сказал, что автоматический....
Отправлено: Dementy от 14 Августа 2008, 13:04
Е-мое
. Штатный ксенон - корректор обязательно автоматический, галоген - корректор ручной.
Отправлено: Вовка от 22 Августа 2008, 17:35
На следующей неделе поеду ставить себе биксенон iltrade.
По отзывам вроде ничего, но цена в 5.000 рублей с установкой за биксенон подкупает.
Как поставлю - отпишусь, думаю в следующий четверг на прибалтоне уже посмотреть можно будет!
Отправлено: Alexander от 14 Октября 2008, 18:56
Друзья, извините за маленький офф,но нужна помощь.Что-то сталось с переключателем света на Импрезе 04г.в.Зенон моргает при включении поворотников, периодически тухнет при задевании...Последний раз потух на трассе при скорости 120 ночью, не смешно было. К тому же после очередного моргания зенон стал разноцветным. Шо це таке?Может у кого есть переключательб/у? Готов купить или махнуться, например, на амортик или еще чего.Спасибо!
Отправлено: LLIYTNIK от 14 Октября 2008, 19:03
Александр, по фото не лечится :) Нужно смотреть, тыкать, думать :) Переключатель, это в смысле реле, которое отвечает за ближний и дальний на БИ ксеноне или переключатель на руле? В идеале лучше обращаться к установщикам, где ставился ксенон, т.к. нет ничего хуже, чем разгребать чужие косяки по электрике!
Отправлено: Dementy от 15 Октября 2008, 00:05
Шо це таке?
Результат экономии на реле при установке ксенона. Никто не верит до попадоса на деньги и геморроя на дороге...
Отправлено: Alexander от 17 Октября 2008, 20:30
Зенон ставили в Лауре на Савушкина в 2005г. Работали профи-блоки розжига на 2 стор.скотче примотаны к АКБ, реле нема. Короче, надо переделывать это "кроилово", пока оно не довело до попадалова...
Отправлено: Gizmo от 18 Октября 2008, 00:31
Alexander
на двух стороннюю липкую ленту??? За это ещё деньги заплочены???
Отправлено: Санчес от 18 Января 2010, 12:49
Скажите, во сколько кому сегодня обошелся ксенон?