Отправлено: Андрон от 11 Января 2007, 01:04
Всем привет.
Хочу купить 2х литровую Импрезу(турбо),но есь пара вопросов:
1 Подходит ли она под машину на каждый день?
2 Как дорога она в обслуге?
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 09:40
Да, конечно подходит.
Если сильно не отжигать (а это все-равно случиться), то практически ничего само не ломается и вся обслуга сведется к маслам, фильтрам, колодкам.
Правда есть одна проблема, после турбовой импрезы тяжело садится за руль чего-либо другого.
Отправлено: baggio от 11 Января 2007, 10:37
особых проблем не заметил, хотя тоже такого наслушался ...пока сам не попробовал
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 11:45
Подходит но с оговорками:
шумно, тряско, тесно, бедно оснащена, прожорлива на бензин и зачастую на масло, момента на низах у 2х литрового мотора не хватает (неудобно в городе). При этом если исправна и вовремя и квалифицированно обслужена то довольно надежна и неразорительна (кроме бензина).
то есть ездить можно, но с точки зрения утилитарного перемещения из точки А в точку Б есть полно других более подходящих и одновременно более дешевых машин.
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 15:19
Ага, пусть тогда берет Toyota Camry и перевозит свою любимую из одного места в другое с комфортом, тихо, мягко и незадорого - классный овощевоз!
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:00
Ага, пусть тогда берет Toyota Camry
Если на каждый день без псевдоспортивных амбиций вышивания в потоке, то да, камри лучше. Даже фокус и тот лучше (еще и экономичнее)
Был у меня недолго фокус 1 1.8 одновременно с WRX - мотаться по городу по делам на Фокусе однозначно лучше
Отправлено: turbo от 11 Января 2007, 16:08
Судью (читай SARа)на мыло
, что-то попахивает тоской по проданной импрезе
(видимо мазда 6-совсем "дрова "(именно она перевозит сейчас господина SARа из точки А в B), раз уж "фокус" ставиться в пример)
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:27
тоски по импрезе нет никакой. абсолютно.
фокус ставится в пример лишь потому что был одновременно с WRX и я ездил то на одной то на другой машине имея возможность сравнивать.
если уж пошла термнология типа "совсем дрова" так для повседневной езды импреза как раз дрова по сравнению с фокусом (неплохой кстати автомобиль за свои деньги)
за мазду6 не волнуйтесь, субару до нее как до удобного повседневного автомобиля еще долго тянуться
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 16:30
А Фокусу до удовольствия за рулем...
Сергей, скажите, если б Вам подарили 911 Carrera 4S, Вы б его тоже продали: тряска, тесно, багажник маленький и непонятно где?
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:35
А Фокусу до удовольствия за рулем...
АААА))))))))) я ждал этого аргумента ))))
если говорить о ПОВСЕДНЕВНОЙ машине то удовольствие как бы не первый по значению фактор для выбора, первее удобство, практичность экономичность
По поводу Фокуса и удовольствия - Фокус 1.8 115л.с. конечно разгоняется вяло по сравнению с турбоимпрезой. Но если под удовольствием от езды понимать не только разгон по прямой...то в остальном фокусу 1 есть что противопоставить Импрезе - рулится он лучше, тормоза у него приятнее (прогнозируемее).
В итоге меня Фокус даже в большей степени чем Импреза провоцировал на "шуструю" езду в городе т.к. шустрить в потоке на нем приятнее чем на Импрезе
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 16:41
А если с кем-нибудь зацепится? Ведь это слив практически любому авто...
Меня раздражает когда нажимаешь на газ, а передние колеса таких машин вместо разгона предательски буксуют. (Щас временно езжу на Мини Купер С)
Для меня повседневная езда - это 40км из Репино до Петроградской в режиме "я опять проспал на работу". И вот тут я каждое утро сожалею про отсутствие Импрезы под жопой.
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:41
Сергей, скажите, если б Вам подарили 911 Carrera 4S, Вы б его тоже продали: тряска, тесно, багажник маленький и непонятно где?
Cкорее всего да, ездить бы не стал на нем. У меня коллега по осени купил Carrera 4 в 996 кузове. Ну...Порш. Хорошо хоть на типтронике а не на ручке. Но не впечатлило.
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 16:46
Ладно, я все понял, лучший автомобиль - дизельный микроавтобус VW Caravelle на автомате! И кушает мало на одного пасажира и комфорта много, а азарта хоть отбавляй!
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:46
А если с кем-нибудь зацепится? Ведь это слив практически любому авто...
Насчет разгона согласен. Буксует. Вопрос цены машины)
Что значит "зацепиться"? С места по прямой пустой дороге? ну да.
А если в потоке, то на маневре все это можно наверстать.
Хочешь верь хочешь нет но года четыре назад мы опаздывали на соревнования в Коробицыно, я был за рулем VW T4 1.9 дизель мощностью 68 л.с.
Шел снег, на дороге был снег и лед. Ничо. Поспешая на этой таратайке набитой 8 тушками и 8 комплектами горнолыжного инвентаря на участке Первомайское-Коробицыно были объеханы все в том числе и полноприводные в том числе и превосходящие пятикратно в мощности.
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:48
Ладно, я все понял, лучший автомобиль - дизельный микроавтобус VW Caravelle на автомате
Кстати да. Для повседневной езды неплох.
Отправлено: lev от 11 Января 2007, 16:48
"... то есть ездить можно, но с точки зрения утилитарного перемещения из точки А в точку Б есть полно других более подходящих и одновременно более дешевых машин..."
Нужна дешевая машина на фирму. SAR, подскажите, что можно выбрать! Лучше праворульная, чтобы не соблазнять угонщиков.
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 16:54
Нужна дешевая машина на фирму. SAR, подскажите, что можно выбрать! Лучше праворульная, чтобы не соблазнять угонщиков.
я праворульи в нашей стране с правосторонним движением за транспортные средства не считаю. простите уж но таковы мои предрассудки. так что праворульки это не ко мне.
касаемо леворульных - да их полно, теже фокусы, ланосы, спектры и т.п., выбирать надо по удобству обслуживания (чтоб сервис был недалеко) по репутации дилера, стоимости нормочаса и т.п. Марка авто не играет главной роли - все утилитарные машины +/- одинаковы
а насчет угона - угоняют как известно все, страховать надо
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 17:23
Что значит "зацепиться"? С места по прямой пустой дороге? ну да. А если в потоке, то на маневре все это можно наверстать.
С места по прямой это не здесь, скорее streetrace.ru
Попробуйте наверстать EVO на Фокусе, я посмотрю. (Про плотный поток речи нет - там цепляться бессмысленно).
Про историю бравого раллиста на Т4, "объехавшего всех" я деликатно промолчу. Сам часто езжу по этому маруту - там почти все "овощи", которые по субботним вечерам валяются в кюветах.
А я на Ниве 94года объехал по снегу Aston Martin по нижнему шоссе.
Покупайте у меня Ниву - 2000$
Отправлено: SAR от 11 Января 2007, 17:36
Илья, спор зашел совсем не туда
Насчет Фокус vs Эво - если и на том и на другом поехать через город например с савушкина в пулково то разница во времени в пути будет несоразмерно меньше разницы в цене машин и количестве сожженого по пути бензина.
К тому же откуда возник вдруг Эво, вроде ж про Импрезу говорили. Я эво с фокусом не сравнивал вживую потому говорить не могу. Сравнивал Эво8 с Импрезой...эт вообще другая история.
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 17:40
2 lev:
Я недавно в компанию покупал 2 Фокуса, есть в наличие причем в нормальных комплектациях, плюс выбил скидку как юр. лицо.
Водители довольны, взяли оба с мотором 1,8 125сил, одну Тренд, другую Гиа.
Как жоповоз авто отличный за свои деньги, но сам бы на таком не ездил.
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 17:40
2 lev:
Я недавно в компанию покупал 2 Фокуса, есть в наличие причем в нормальных комплектациях, плюс выбил скидку как юр. лицо.
Водители довольны, взяли оба с мотором 1,8 125сил, одну Тренд, другую Гиа.
Как жоповоз авто отличный за свои деньги, но сам бы на таком не ездил.
Отправлено: Ilya GT от 11 Января 2007, 17:55
Фокус vs Эво - если и на том и на другом поехать через город например с савушкина в пулково то разница во времени в пути будет несоразмерно меньше разницы в цене машин и количестве сожженого по пути бензина.
Вопрос в том когда ехать, и насколько наглеть. Мой рекорд Репино - Васильевский (м. Приморская) в будний день в 9 утра летом по сухой дороге составил
24
минуты.
Я не верю в чудеса Фокуса.
К тому же откуда возник вдруг Эво
Вопрос был про зацепится. Я на Импрезе чаще всего цепляюсь с Эво и Субарами. Теперь вместо Импрезы предлагают для повседневной езды Фокус, на котором в городе можно что-то наверстать.
Отправлено: Andrey777 от 11 Января 2007, 22:47
Да, человек спросил про Импрезу! Конечно годится на каждый день.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Января 2007, 23:19
Для меня повседневная езда - это 40км из Репино до Петроградской в режиме "я опять проспал на работу".
не в тему топика, но не удержусь от реплики... ГАЙцы служители этой трассы наверняка уже по котеДДжику построили. А? Илья?
потому как обратно в Репино тоже с мыслью "как хочу на диванчик"
Отправлено: Андрон от 12 Января 2007, 01:26
Ууу сколько мнений!
Суба покупается как авто на каждый день по причине того,что очень нравится и еще то что я не прочь отжечь на ней разок другой. Планируется перемещатся по городу и иногда по трассе(т.к. я сноубордист). Из других вариантов рассматривался Митсубиси Галант(на БЭХУ похож очень кузов нравится) и Селика. Последняя отпала из за дикого спроса на нее и из за искуственно завышеных цен,по поводу второго думаю пока.Сегодня смотрел Фокус2 практически новый- полное говно! Я щас езжу,пока, на ВАЗ 2109 так вот он мне показалось медленее ее(там 1.6 100лс) плюс(а точнее минус) салон отстой,велюр как тряпка,короче самый дешевая комплектация. Да экономичен,но всегда приятно иметь под жопой 211 кобыл чтоб при случае их пришпорить вместо 100.
А кстати в городе Суба сколько бензина ест в среднем?
И при скольки оборотах должна включатся турбина?
Отправлено: SAR от 12 Января 2007, 09:11
Вопрос был про зацепится. Я на Импрезе чаще всего цепляюсь с Эво и Субарами. Теперь вместо Импрезы предлагают для повседневной езды Фокус, на котором в городе можно что-то наверстать.
Илья, исходный вопрос был годится ли Импреза Турбо для повседневной езды. Я высказал мнение что если подходить к вопросу БЕЗ ПСЕВДОГОНОЧНЫХ АМБИЦИЙ то есть масса более удобных и эффективных инструментов для перемещения себя из точки А в точку Б нежели Импреза.
А насчет зацепиться - это уже как раз из разряда тех самых псевдогоночных амбиций удовлетворение которых я изначально отбросил.
Отправлено: SAR от 12 Января 2007, 09:20
Да экономичен,но всегда приятно иметь под жопой 211 кобыл чтоб при случае их пришпорить вместо 100. А кстати в городе Суба сколько бензина ест в среднем? И при скольки оборотах должна включатся турбина?
с если мы говорим про 211 кобыл т.е. про Импрезу до 1999 м.г. то у меня когда была такая она жрала в городе обычно 16-18л/100 и до...ну 30/100 как-то раз было. Но это была она у меня в 2000-2001 годах, с тех пор пробки в городе стали "гуще". По трассе 12-14.
Насчет турбины. Она не "включается", она работает всегда, "везти" мотор начинает с примерно 3200-3400 об\мин если стоит родная турбина ТД04. До этого (как я говорил выше) все очень вяло, буквально до того, что если не насиловать сцепление коробку при старте с места (т.е. аккуратно замкнуть сцепление и поехать) то даже исправный 16-клапанный ТАЗ успевает уехать на корпус до того момента когда придет "подхват" у Импрезы. Летом с включенным кондиционером становится еще хуже.
Отправлено: Ilya GT от 12 Января 2007, 10:45
Я высказал мнение что если подходить к вопросу БЕЗ ПСЕВДОГОНОЧНЫХ АМБИЦИЙ то есть масса более удобных и эффективных инструментов для перемещения себя из точки А в точку Б нежели Импреза.
Если имеется ввиду более комфортных и экономически более выгодных, то я полностью согласен. Но мне нравится передвигаться из точки А в точку Б, получая удовольствие другого плана.
А если рассматривать как альтернативу Галант и Селику, то видимо драйверские амбиции стоят далеко не на первом плане и Вы Сергей правы, Импреза не лучший вариант.
2 Андрон: покупайте Галант V6, Вам после 09 мощности хватит для большинства ситуаций, а Импрезу оставте для мазохистов... вроде меня.
Отправлено: baggio от 12 Января 2007, 11:16
я в шоке ... при чем здесь практичность, есть деньги-пользуйся, нет-не покупай ...
Если подходить к вопросу с точки зрения господина SAR ...
давайте с вами забьемся ...кто быстрее и насколько, от савушкина до пулкова , вы на фокусе ....
ну а я по старинке .... на метро
а потом еще и расходы сравним, с учетом стоимости фокуса 
PS если человек покупает турбоимпрезу, то явно не для того чтобы овощи возить...
ну а мистеру SAR если он не понимает радось обладания импрезой, наверное следует посещать другие форумы, без обид 
Отправлено: SAR от 12 Января 2007, 11:58
я в шоке ... при чем здесь практичность
практичность тут при том что изначальная постановка вопроса "автомобиль на каждый день". а таковой должен быть хоть мало-мальски практичен, иначе очень скоро наступит разочарование.
Отправлено: baggio от 12 Января 2007, 12:49
я вот пользую абсолютно каждый день, и объективно могу сказать, да бмв была комфортнее, но это совершенно другое, ездить можно - и нужно - просто машина дает другие ощещения (короче напряга не вызывает), а практичность это второстепенное. Ведь к примеру можно иметь и RR, в пулково он будет приезжать одновременно с вами, расход больше чем у турбо субы (и это без отжига), и что теперь , на нем нельзя ездить каждый день?
Отправлено: lev от 12 Января 2007, 16:42
Господа! Давайте учтем несколько факторов, если говорим о практичности:
1. годовой пробег, из него - сколько в городе и за городом, за городом устойчивей постоянный полный по причине длинных прямых участков и мгновенного разгона-торможения при обгоне, в городе - лучше монопривод по причине множества поворотов-разворотов 2. пробег осенью-зимой (мокро,скользко) - лучше полный, 3. размеры кузова, его использование (универсал, купе, седан) - в городе лучше меньше, чем больше 4. имидж марки авто - тойота, ауди, митсу и т.д., 3. расход топлива и какое топливо - дизель, 92, 98 бенз (как "в поле" заправится 98 бензом я не знаю), 4. надежность, ремонтопригодность, наличие квалифицированного не дорогого сервиса, наличие в городе-деревне запчастей 5. прочность подвески, рулевого - суба даст фору многим (если дороги плохи) и т.д. и.т.п.
Каждый ставит свои критерии. ВОТ И ВЫБИРАЙ.
Отправлено: Ilya GT от 12 Января 2007, 17:19
в городе - лучше монопривод
Не согласен!
Это на прямом шоссе лучше монопривод, а вот в городе зимой и в дождь летом на моноприводе чувствую себя неноделанным: ни тронуться, ни из поворота выйти нормально не получается - буксует сцуко.
Отправлено: baggio от 12 Января 2007, 17:36
кстти не совсем понятно присутствие пункта "имидж марки" в разговоре о практичности.
ЗЫ может это я неправильно понял автора, но он вроде не спрашивал "практично ли" ...
Отправлено: Андрон от 13 Января 2007, 01:25
Парни все немного не так. Суба покупается(ну в сысле рассматривается) потому что нравится, а еще потомому что это мечта(просто раньше она стояла космических денег,а теперь существеено ниже),но в тоже время включается ,сцуко, здравый смысл и не хочется потом женится на ней,или вкалывать на её содержание. Вообще человек с доходом 18-20т.р. может содержать такой аппарат? (только без издевок, я спрашиваю вашего авторитетного мнения
)
А Галант,красив, даже красивее Субы,но вот когда захочется адреналина,а его захочется я уверен,то будет поздно...
Вот и был вопрос годится для каждодневного использования( а тут все: и на работу, и на отдых, и погонять, и по трассе, короче всюду) или же нет.
Я просто затрудняюсь с выбором,а время принять решение поджимает.
Отправлено: Гость от 13 Января 2007, 01:52
С доходом в 20тыс. максимум Фокус, чтобы еще на нормальные ботинки и новые джинсы хватило. Без обид.
Отправлено: Askar от 13 Января 2007, 02:49
значится требуется более 20 тыс. ...хмм, а наскока более та?
Отправлено: S-Turbo от 13 Января 2007, 03:24
ну если конечно не обременен семьей, квартирой и прочими излишествами
требующих затрат, то можно конечно вписаться, но по грани
машинку свежую купить скорее всего не получится, а значит надо будет доводить ее до ума, а это будет тербовать начальных трат около 30-40тр (если повезет и не очень убитая будет) и периодических вложений: в год примерно 10-20тр(на текучку, если без криминала) + бенз 5-6 тр в месяц(если ездить каждый день скажем на работу и всё) + осага(если адреналин то это от 6т) + налог (170 лс - почти 7тр) + резина (16радиус скажем стоит 5-6т колесо)+стоянка и т.п. Не дай бог дтп какое - тогда точно из бюджета вылетишь, если без каски. Это так сказать по мотивам эксплуатации моего форика за два года.
короче считай сам, останется на поддержание штанов и девушек
или нет, только без обид плз
Отправлено: Андрон от 14 Января 2007, 01:13
Естественно без обид.
Квартирой и семьей как раз не обременен,поетому и ищу не сарай,а машину для души,для себя, пока могу так сказать.
Раз уж зашел разговор, а кто сколько в месяц тратит на содержание своего Субарика?
Отправлено: hafler от 15 Января 2007, 00:28
короче покупай и ни кого не слушай:-) потянешь , понравится .. оставишь не понравится не потянешь продашь.. в любом случае пока не купишь не узнаешь...:-) я по началу ссал расходов на субу.. сейчас привык ..вроде нормально конечно не фокус обслуживать но терпимо...каско немного раздражает... в моем случае 3 с копейками бэ.............зы.. зато тиотки!!, тиотки дают рибятам на субару!!!
а ище бээм ве ссат!!! помню наблюдал я драг эдакий между икс пятым и семерой лохматой но мощной... ехали они ехали.. пока миня в заркала ни увидили
короче я догнал (хотел присоединица так сказать)а ани взяли и перестали ехать.. ну я паехал дальше и сматрю за мной апять баоьба ни на шутку развирнулась:-) зы зы вообще авто конечно хороший и маневренный но думается что рано или поздно люди с гоночными амбициями приходят к одному выводу: надо авто для города и для гонок... так как рано или поздно устаешь жарить по городу без надобности, без повода.. а на хорошем спринте часто жалко убивать или откровенно курочить авто..(да и не бюджетно) и тут встает вопрос об ведре , но в каркасе и на котором можно смело ловить крышу не прикидывая сколько ты потратишь на восстановление авто!!! а реальный опыт приходит как раз на соревнованиях а не в городе...(речь о спортивной езде) будь ты трижды мега чуваком на дороге в городе .. на невском кольце( помоему царство ему небесное ) всегда найдутся люди которые тебя на импрезе .. объедут на 150 сильном ведре... ( были случаи) короче лове решает вопросы с амбициями!!!
зы зы зы господин сар просто мега супер штирлиц... так сказать свой среди чужих чужой среди своих!! гы гы
без обид!!! всем удачи!!!
Отправлено: lev от 15 Января 2007, 09:51
Форик 2,5л дорог в обслуге, если берешь 6-7 и более лет с пробегом до 90т.км. Дороже тойоты этого класса.
А по каско скажу, что я застраховался по программе Мини-КАСКО за 6т.руб. на год в АСК. Полное КАСКО по старым машинам считаю не рационально.
Отправлено: Ilya GT от 15 Января 2007, 09:58
ИМХО, даже если тратить все 18-20 только на Импрезу, хватит только на относительно спокойную езду. Не пинать, мое ИМХО.
Отправлено: hafler от 15 Января 2007, 12:51
блиа!! савсем забыл!!! калиоса!! калиоса !!! дарагие!!!
грыжи и бакавые парезы так и преследуют автамабили на низком профиле !!! а стоят ани дароже всиго!!! диски литье мягкие и быстро становятся квадратными... и с каждым прокатом становятся все мягче и мягче:-) ковка твердая но стоит денег....
Отправлено: Solod от 15 Января 2007, 15:32
по сабжу: прикидывали с пацифиром...что суба, что эва обходятся в год +/- 300 тыс
ЗЫ: Илюха разошелся.....особенно про тиоток.....нада твою жену на этот форум натравить
ЗЗЫ: с мнением Сергея согласен: если человек задает себе и другим вопросы о практичности - суба не для него...надо искать более компромиссные варианты.....субы и прочие табуретки это для маниакально озабоченных психически неустойчивых отморозкофф
Отправлено: hafler от 15 Января 2007, 16:39
ЗЫ: Илюха разошелся.....особенно про тиоток.....нада твою жену на этот форум натравить
гыгы
Отправлено: Turbo Diesel от 15 Января 2007, 17:12
не знаю уж как там Импреза, но я на свой турбо форик больше 10-ки в месяц не трачу точно, т.ч. не больше 120 т.руб в год. просто тюнингом не занимаюсь, как некоторые
.....
Так что если доход до 20 тр, то меня бы жаба душила половину вваливать в тачку.
Отправлено: Ilya GT от 15 Января 2007, 17:40
Турбо Импреза и Турбо Форег ето сафсем разные афто. И ездят (читай убивают их па разнаму)...
это для маниакально озабоченных психически неустойчивых отморозкофф
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Января 2007, 19:25
пока миня в заркала ни увидили короче я догнал (хотел присоединица так сказать)а ани взяли и перестали ехать..
hafler
! зачОт!!!
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Января 2007, 21:30
2Андрон
читаем
тут
Отправлено: Ilya GT от 16 Января 2007, 12:35
Особенно вот это понравилось:
"Представь себе что покупаешь лошадь или коня))
так легче купить))
первый конь всегда дикий
Subaru породистые скакуны
например
http://img132.imageshack.us/img132/7109/subaruimpreza2kopie8 xl.jpg
А так он приглашает тебя сесть на него:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/lancer_vs_sub aru/800/sub_11.jpg
А так он летает
http://galeria.subaruklub.hu/albums/userpics/subaru_videok/s ubaru_rally/subaru_rally_VB/thumb_subaru_impreza_wrx_sti_hug e_crash.jpg
У породистых))- характер и темперамент))
Особенно с клеймом WRX, спортсмены у них турба еще и крылья расправляет когда они начинают.
когда ты едешь на нем он может и скинуть от одиночества
когда ты вместе с ним он тебя не предаст))
Одни подковы чего стоят
http://www.oakos.com/wrx/gallery/03NAIAS/Subaru_WRC_Rally_Ca r_05.JPG
Боком 150 по мкаду без кручений ровненько по прямой с легким и точным выходом из заноса
а если на дикого коня посадить новичка...???"
Отправлено: Dima от 16 Января 2007, 16:51