Отправлено: frice от 02 Сентября 2009, 22:36
двигатель ej15 1.5 передний привод (97лошадей)
порвался при торможении..
после чего попробовал разок крутануть стартер он без каких либо проблем это сделал... шумов не каких небыло все как обычно.
Отправлено: AGERES от 02 Сентября 2009, 23:08
Обычно клапана гнет, у меня был прикол на дизеле, пришлось поменять голову, но думаю без головняка не обойтись...
Отправлено: DeWolf от 03 Сентября 2009, 00:21
Проверь вот так:
Ремня у тебя нет - валы свободно крутятся/клапана закрыты. Берешь компрессометр и смотришь давку в каждом цилиндре. В котором ноль - там писец. Если песца не нашел - повезло.
Отправлено: frice от 03 Сентября 2009, 00:25
завтро поеду ставить ГРМ поставим а там посмотрим...
да уж.. замена ГРМ 4900 и еше запчастей на 10... если клапана загнуло + еще 15.. мляяя собирался 8 числа все менять.. чуть чуть не доехал =(((
Отправлено: redneq от 03 Сентября 2009, 11:14
А сколько км ремень прошел?
Отправлено: frice от 03 Сентября 2009, 11:47
дохера прошел.. я взял ее был пробег 150 вроде... шас 215.. сколько до меня было хз. частенько посматривал на ремень все было гуд... собирался менять и как то забил думал доезжу.. не доехал=\
Отправлено: inkho от 03 Сентября 2009, 12:03
65? вроде не много для ремня
Отправлено: leshiy от 03 Сентября 2009, 14:21
сколько до меня было хз.
ключевая фраза......т.е. 65 т +
больше 90 не советуют ездить, хотя в книжице 100 тысяч прописано...
Отправлено: frice от 03 Сентября 2009, 20:20
не известно сколько до меня он ездил... обычно ремни меняют на 100 км...
Отправлено: leshiy от 03 Сентября 2009, 20:53
чисто математически: даже если люди меняли на 100.000, то на 200.000 надо было полюбому менять, а не ждать 8 сентября....
Отправлено: Withheld от 03 Сентября 2009, 23:30
Моя религия говорит мне менять ремень ГРМ сразу после покупки машины. Ибо не известно, менял ли пред. хозяин ремень вообще когда-нибудь, а если и менял, то на какой, как и где. И нефиг тут цыфры прикидывать. Я верю только в свои цифры.
Отправлено: leshiy от 04 Сентября 2009, 00:20
Моя религия говорит мне менять ремень ГРМ сразу после покупки машины
+1 мильён!!
Отправлено: frice от 04 Сентября 2009, 21:14
ну вот заменил ремень ГРМ клапана не загнуло.. толи повезло толи на ej15 1.5 их не гнет...
обошлось сие удовольствие в 13300.. из них 4500 замена остальное оригинальные запчасти.. из соседней темы...
Отправлено: СУБОБ от 07 Сентября 2009, 13:23
Нужна консультэ по теме!
Приехал в одно место,- спрашиваю:"Надо ремень ГРМ поменять, всё работает, только ремень!"
Отвечают, что кто же одинь ремень меняет, это же не Жагули, а Subaru:
ролики натяжителя, помпа и т.д. и того 21т.р., почитай говорит ТО 100 000 км.
Вот и хочется узнать, что есть надо менять, а что навязывают!!!
Отправлено: SlaYeR от 07 Сентября 2009, 13:42
ИМХО экономить тут себе дороже выйдет. Это тебе не салонный фильтр :)
Отправлено: СУБОБ от 07 Сентября 2009, 13:57
"ИМХО экономить тут себе дороже выйдет. Это тебе не салонный фильтр :)"
Под эти золотые слова, мона пол-моторки на замену, а то как бы потом дороже не стало!
- вижу здесь некое противоречие по "бабосам" покупаешь чтобы ездить, меньше ремонтировать, а если ремонтировать то менять самое необходимое!
Можно дойти до того, что легче машины менять на более свежие с "небольшой" доплатой, чем заниматься ремонтом без экономии (учётом разумности глобальной замены рабочих узлов).
Отправлено: Aquarius от 07 Сентября 2009, 13:59
В целом правильно говорят...
Оно конечно можно кроить "по результатам вскрытия"... но известную истину что "любое кроилово ведет к попадалову" никто не отменял.
Помпа обычно под 200 000 спокойно выхаживает. Но гарантий тут никто не даст. Так что - по результатам осмотра и на выбор владельца. Остальные детали в большинстве случаев к 100 000 действительно целесообразно заменить.
Отправлено: СУБОБ от 07 Сентября 2009, 14:10
Именно по поводу помпы я и высказываю свои сомнения!
Т.к. остальное с заменой думаю обойдётся не в 21т.р., а порядка 6-7т.р., разница- на лицо!
Отправлено: Aquarius от 07 Сентября 2009, 14:18
А помпа что, золотая? Оригинал 3-4 кажется стоит. А работ по замене - штук 8 "лишних" болтов...
Отправлено: leshiy от 07 Сентября 2009, 14:24
менял ремень на 100.000, ни о какой помпе речь не шла - ремнь, ролики и натяжитель
может на 200.000 предложат ??
Отправлено: СУБОБ от 07 Сентября 2009, 14:28
Да, я думаю, что помпа и её замена жутко дорогое удовольствие!!!
Но не как уж, замена и стоимость роликов натяжителя и ремня!!!
Что там в ентих 21т.р. зашито я не могу понять, очень сопоставимо со стоимостью какого-то серьёзного ремонта! (демонтаж и установка двигателя, как пример)
Отправлено: Bobr от 08 Сентября 2009, 00:09
Нормальный ценник для наших движков
Отправлено: СУБОБ от 09 Сентября 2009, 10:33
Да бросьте Вы, уважаемый!!
Кто Вам сказал, что детальки на наших моторках из драг металла!?
Никто меня не убедит, что срок службы
РЕМНЯ (не цепи)
равен сроку службы подшипника!!! Ремни, масло, фильтры, рез.втулки, прокладки, уплотнения,-
РАСХОДНЯК!!!
Подшипник-
ДЕТАЛЬ!
Помпа-
АГРЕГАТ
(состоит из деталей не из расходников)
!
P.S. Не хочу быть "Блондинко за рулём", когда приезжаю в сервис!!!
Отправлено: lesha777 от 11 Сентября 2009, 23:38
К сожалению ссылки не сохранил, но точно помню
Субаровский ремень, если не менять, рвет на пробеге 150-160 тыщ
НО! Только из-за заклинивания одного из роликов!
Так что Ремень-деталь, а подшипник - расходник....
зы у меня помпа потекла так же на 170 тыс, ибо не менял.... (однако уже 50 тыс как течет
)
(А ремень пришлось на 155 поменять потому что сальники неменяные ручьем потекли....
Ролик натяжитель уже к этому пробегу - 55тыс - уже издавал нехорошие звуки, ролики тоже поменял, а на помпу вот понадеялся блин....)
Отправлено: pashylin от 11 Сентября 2009, 23:48
Возможно все будет хорошо. Были у меня недавно два мотора 1.5 с проскочившими ремнями насмерть - оба остались живы))
Отправлено: AGERES от 12 Сентября 2009, 00:28
Менял по весне ГРМ комплект, обошлось 16к.,+ сальники, короче все что связано с ремнем, помпу смотрели тоже но менять не стал, сказали походит... Вобще на сколько я знаю ремень меняют роликами
Отправлено: Aquarius от 12 Сентября 2009, 12:16
2СУБОБ
Да никто Вас ни в чем переубеждать и не собирается. Ваша машина - поступайте как считаете нужным
.
Отправлено: Палыч86 от 12 Сентября 2009, 13:33
Менял ремень все ролики сальники + помпа вышло 17тр, все оригинал, помпа не оригинал 1400р. Чего тут экономить не понимаю
Отправлено: СУБОБ от 12 Сентября 2009, 18:57
Хеёй!!! Хватит ужей, ххто экономит!?, трусы подтяните!!!!
83 т.р. каппиталка движка, после всё "ок" на сервисе на диагностике при покупке!!! 23т.р. сварка афффтомата коробки передач в аргоне (на прошлом сервисе копус коробки разбили кувалдой!!)Зпт, И теперя ГРМ!!!)))
Отправлено: lesha777 от 12 Сентября 2009, 19:02
О! страна должна знать своих героев, что это за сервис такой с кувалдами?
Отправлено: СУБОБ от 12 Сентября 2009, 19:38
" Субару-Сервис" Пискарёвский!!! Там диски ещё передние заменить хотели с колодками где-то за 9т.р. ,после ентого я и ушёл, потому что диски были изношены на 0,2 мм. НАФ!!!2,5 годика назад!!!
Мля, да тема то общая,- сервис и цены, вот я и вышел на общаггг, чо Вы тутеньки возмущаться??!!!
Отправлено: Aquarius от 13 Сентября 2009, 10:51
История, спору нет, впечатляющая...
Но собственно к вопросу еще раз: замена помпы увеличивает стоимость работ по замене ГРМ на:
1) стоимость помпы (это 3-4 тыс руб за ориг.)
2) стоимость 2 прокладок (помпы и термостата) - рублей 500
3) стомость отвенуть/завернуть штук 8 болтов М6 и отключить/подключить несколько резиновых шлангов.
Вместе набегает ну... 4-5 т.р как я понимаю. Это если менять помпу при производстве работ по замене ГРМ естесно. Если отдельно - то + стоимость работ по замене ремня ГРМ.
Отправлено: Spyro от 13 Сентября 2009, 12:09
Я не моторист так что далее мысли вслух( каламбур однако
)
В большинстве случаев помпа и ролики не доживают до второй замены ремня( 200 тыщ)
Даже если на 100 их меняли до 300 не доживут( хотя шанс есть), так что ежли тыщ
через 30-50 собираещься продавать - то мона и рискнуть, а иначе смысла нет - сэкомномленное бабло ( помпа + прокладки) съест работа по замене( + помпа + прокладки) .
Отправлено: СУБОБ от 14 Сентября 2009, 15:17
Спасибо! Значит буду планировать замену ГРМ со всеми приблудами, но честно говоря, думал что японска техника должна иметь побольше ресурс!