Отправлено: Санёк Спб от 10 Апреля 2008, 19:52
Отправлено: Катя_A.R.T. от 10 Апреля 2008, 20:11
Достаточно комфортная (я бы даже сказала - простая), надежная, безопасная, красивая и быстрая машинка (ну по крайней мере моя такая).
Отправлено: Санёк Спб от 10 Апреля 2008, 20:50
Мне нравится мощь моторов,динамика разгона,надёжность,полный привод,красота,большое поле для усовершенствования,так сказать.Нравится название и то,что придумана она японцами,а они далеко не тупые.
Отправлено: ForGerman от 10 Апреля 2008, 21:24
Комфорта нет никакого за 1 млн.,а остальное сказал Санёк
Отправлено: Dima от 10 Апреля 2008, 21:39
Жду пока папа подарит ИНФИНИТИ
Отправлено: mopedos от 10 Апреля 2008, 21:43
Жду пока папа подарит ИНФИНИТИ
http://www.youtube.com/watch?v=EcmCzMU-Jcw
Отправлено: marcus от 10 Апреля 2008, 22:38
За полный привод.
Отправлено: Dima от 10 Апреля 2008, 22:50
за скрип в дверях
Отправлено: Ise от 10 Апреля 2008, 23:02
За драйв!
За отсутствие рамок на дверях :);)
Отправлено: sawd от 10 Апреля 2008, 23:10
За то , что может ездить боком
Отправлено: KOT от 11 Апреля 2008, 00:34
за СТИ.
За разгонную динамику и управляемость. За тормоза brembo. За клюв. За оппозит, что большая редкость. За ковши. За звук. За неподдельный спорт. За легенду раллийного чемпиона.
Наглая тачка. 
Отправлено: leshiy от 11 Апреля 2008, 00:42
за то , что при шлифовке головы это приходиться делать 2 раза !!!!
Отправлено: Dementy от 11 Апреля 2008, 00:44
Хех, любители драйва
... За дорожный просвет, возможность зимой проехать на дачу, за размер резины, позволяющий ехать (а не перемещаться) по нашим чудо-дорогам, за место для семьи, двух собак, кучи вещей, за багажник на крыше (для перевозки холодильников?
), ну и соглашусь - иногда и пульнуть можно
Отправлено: Tim(wrx) от 11 Апреля 2008, 00:49
За все
Отправлено: Автомобилист от 11 Апреля 2008, 09:44
Звёздочки на эмблемке красивые....
Отправлено: mopedos от 11 Апреля 2008, 10:01
За стук 4-ого, за соленоид Ц, за расход бензина
Отправлено: Dima от 11 Апреля 2008, 10:45
за стук в стойках
за уровень масла в движке, всегда показывает погоду на Марсе
Отправлено: Шаман от 11 Апреля 2008, 11:26
За гемор в обслуживании оппозита
, отсутствие рамок на стеклах, за внешний вид, удобство и эргономику водительского места (но не комфорт). За то, что цепляется за дорожное покрытие до последнего. Ну и за расход бензина ессесно!
Ну и за то, что синяя 555
.
Отправлено: capita от 11 Апреля 2008, 15:07
за кнопку омывателя лобового стекла
Отправлено: Шаман от 11 Апреля 2008, 15:41
за кнопку омывателя лобового стекла
А с этого места поподробнее!
Епть! Очередной глюк форума! Гы!!!
Отправлено: mopedos от 11 Апреля 2008, 15:54
За неудобную посадку, за некомфортную подвеску, за гемор со свечами, за плавующие обороты, за холодный пуск с 5 раза, за воняющий глушак, за невнятную АБС, за перегретые и бьющие тормоза
Отправлено: Bella от 11 Апреля 2008, 16:41
За все. От звездочек на эмблеме до неудобных передних стоек салона, которые закрывают обзор
Если можно сформулировать за что конкретно любишь - это уже будет не любовь, а просто хорошее отношение (с)
Отправлено: Anton от 11 Апреля 2008, 23:58
Ну холдный пуск с пятого раза это уже трабл конкретного авто, перегретые и бъющие тормоза это надо меньше тормозить
,а так да просто прикольная авто простая и неплохо едет.
Отправлено: Katrin от 12 Апреля 2008, 00:36
за то, что они были, есть и будут
Отправлено: Катя_A.R.T. от 12 Апреля 2008, 00:38
Тут, я вижу, до спора уже дошло. Согласна, что у каждого свое мнение о машине. Перегретые тормоза - ставьте лучше. Из глушителя Лохуса или Бумера пахнет тем же. А вот АБС - супер, помогает и не мешает (я б вообще на всех бы отключила, чтоб ездить умели сами без электроники). Субаровские сиденья считают некомфортными только полные люди (им не поместиться и все жмет). Про подвеску - это тож зря. Вот посмотрите как чудно колбасит большинство автомобилей на скорости около 120 км/ч при подъезде к Вантовому мосту и все станет ясно! Гемор со свечами и плавающие обороты - это просто плохие механики!
Отправлено: Шаман от 12 Апреля 2008, 01:55
Bella
О! Про стойки, реально мешающие обзору +1
Катя_A.R.T.
+1 за подвеску, в поворотах + колдобины управляемость и цепляемость за покрытие (асфальтом назвать это нельзя
) очень хорошая! Лучше, из того, на чем ездил (пусть даже овощем) только Infiniti FX, причем наверняка из-за нереальных колес!
Субаровские сиденья считают некомфортными только полные люди (им не поместиться и все жмет).
-1 Мне сиденья наоборот великоваты - широковаты
. Задумался о сидухах от СТИ или ВРХ, они получше держат по бокам. Смотрел варианты с регулируемой боковой поддержкой - нереально дорого для меня, да и в атмосферку смысла нет ставить особо.
Тормоза, обороты, не заводится, свечи - это все лечится, ИМХО фигня.
Отправлено: CEMEHbl4 от 12 Апреля 2008, 09:13
ИМХО.Среденевзешенный за свои деньги, авто имеющий и достоинства и недостатки. Мне нравится. На нем "и в мир и в пир".Оч. помог при ремонте квартиры(перевозка грузов.), удобно путешествовать (22 часа за баранкой почти не выползая). Позволяет слезать с дороги (без фанатизма). А по поводу того, что ломается, т.к. ничего вечного нет, больше уделяйте обслуживанию и он Вам отплатит хорошей работой. В целом только положительные эмоции.
Отправлено: Phil от 12 Апреля 2008, 12:27
Любимая рабочая лошадка. Не водводит
Отправлено: Ленка от 12 Апреля 2008, 13:48
А мне нравится за то, что низко летает
Отправлено: marcus от 12 Апреля 2008, 19:40
За штрафы и лишения прав.
Отправлено: Санёк Спб от 12 Апреля 2008, 19:43
Ну а какая машина лучше субарика и почему?
Отправлено: Шаман от 14 Апреля 2008, 08:46
Санёк
Для меня на данный момент Infinity FX и Porcshe Caenne Turbo. Ездил овощем пару раз ни них, понравилось!
Владелец Инфинити ездил до него на WRX, говорит по управляемости почти то же самое, но ямы глотает намного лучше!
Отправлено: mike от 14 Апреля 2008, 10:25
Лучше, из того, на чем ездил (пусть даже овощем) только Infiniti FX, причем наверняка из-за нереальных колес!
а что понравилось в фх? я катался - неуправляется, вернее управляется на небольшой скорости :) максимальная скорость вхождения в достаточно пологие повороты невилика по сравнению с другими авто. по мне так от него ждешь большего...
порш каен турбо - это другое дело, и с инфинити ни в какое сравнение не идет
Отправлено: mike от 14 Апреля 2008, 10:30
если сравнивать мой форик с гораздо более быстрыми машинами - ни одна не дает такого ощущения разгона. форик при разгоне меняет горизонт положения. морду поднимает. и субъективные ощущения о разгоне совсем другие :) и почему то субъективно сильнее в кресло вжимает... машины с разгоном 4 сек не дают такого ощущения почему то...
хотя если честно уже не хватает комфорта, шумки, систем безопласности...
Отправлено: Шаман от 14 Апреля 2008, 11:14
mike
Infinity FX 45 c доработанной подвеской (распорки, стойки, занижен, стабиллизаторы) вворачивался оочень достостойно! По словам владельца на уровне WRX. А понравилась динамика разгона, нетупой автомат, что немудрено при 4,5 литрах! Ну и что в тех же поворотах машине пофигу на колею, колдобины. Она их проглатывает реально лучше импрезы! Ну и покомфортнее она.
Порш это конечно круто, но это для меня нереальная машина. А вот 3-х годовалый FX35 из штатов не так далек от реальности.
А если честно, то катаясь уже 5 месяцев на субарике, даже не WRX, у меня двоякое впечатление. В пробках пока медленно ползешь задумываешься о комфорте, атомате, расходе бензина и т.п. Во время сопокойной езды о шумке и музыке нормальной (что и буду делать). Но когда несешься 150км/час по извилистым дорогам, все отходит на второй план, управляемость и контроль над машиной ооочень нравится! Поэтому доволен выбором. А ведь хотел купить Civic новый пол-года назад.
Отправлено: ROMEO от 14 Апреля 2008, 13:19
Если ТОШНИТЬ, а не ездить, то там стучит, сидухи не те, обороты плавают, здесь трясЁт. А если дать огня, то и комфортно, и удобно, и обзор хороший. А от 140 км/ч у меня обороты не плавают и мне абсолютно насрать, как пахнет из глушителя! И раз они вам так не нравятся, чёж вы занимаете эти автомобили-самолёты? Освободите их для нормальных пилотов! (а насчет FX35, машина загадка... ни комфорта, ни обзора, ни рулёжки. Так, по прямячкам гонять, да деФчонок завлекать. Простите, за моё субъективное мнение...)
Отправлено: mike от 14 Апреля 2008, 13:25
в фх еще музыка штатная нравится :)
Отправлено: Санёк Спб от 14 Апреля 2008, 13:31
ROMEO абсолютно прав.
Отправлено: Макс STI от 14 Апреля 2008, 14:34
А я ее не люблю... Я хочу ее утром, хочу ее днем
... Она меня возбуждает!
Отправлено: Шаман от 14 Апреля 2008, 14:44
Макс STI
Слышал купэху купил. Как состояние, как ощущения от езды, посадки и т.п.? Переделываешь по себя? Я ни разу не сидел в купе!
Отправлено: ivvan от 14 Апреля 2008, 15:03
за приятный звук!
Отправлено: Шаман от 14 Апреля 2008, 16:35
ROMEO
Ну FX 35 это опять же компромисс. До Порша нам как до Луны!
Рулится, если доработать подвеску хорошо. Но опять же, кому как.
Ведь некоторым и СТИхи сток мало!
А тошнить все же приходится мне. И тогда от нефиг делать начинаешь обращать внимание на всякую мелочь
. Кстати на Инфинити можно на бордюр залезть
, а вот на импрезе...
Отправлено: Phil от 14 Апреля 2008, 17:03
Совершенству нет предела - есть машинки и побыстрее+комфортнее субы. Основна проблема - деньги
Ну и ещё, где кататься в Питере или области на феррари enzo, даже если её подарят
Отправлено: Anton от 14 Апреля 2008, 17:22
Согласен ко мне приезжал на работу ферари ели впадину у люка обехал
Отправлено: Golofast от 14 Апреля 2008, 17:36
Нравиться динамика, как машина ведет себя на дороге,звучание оппозитника и как не странно внешний вид
Езжу и на фх 35(на 20 хромированных дисках
),машина очень достойная!!
Про внешний вид и внутренний комфорт все ясно
Хорошая динамика,управляемость понятно,что не как у стй,а как у 2 тонного кроссовера!!!
Единственный минус..тормоза,при частой активной езде надо брембо ставить по кругу!!
Моя мечта фх на каждый день,и заряженный стй на вых
Отправлено: сёка от 14 Апреля 2008, 18:20
кого не устраивает комфорт импрезы возмите легаси, и автомат и удобные сиденья и пульнуть можно...
Отправлено: сёка от 14 Апреля 2008, 18:24
за без рамные стекла и полный привод...
Отправлено: KOT от 18 Апреля 2008, 02:59
Извините дядиньки, но ващето ЭФЫКС - это Скайлайн перелапаченый. Пачтатйти матчасть. Харошые афто. Нуда, тормоза.... Но это врикс адназначна. Только вдва раза вышы и ishb/ Jx харошее афто. Каен просто убил манёвренностью и лёгкостью в управлении в соответствии с размерами. Эт харошые машыны. Тока идиёт нисагласитццо. Ну а вообще канешна, СТИ вращает планету
Отправлено: Шаман от 18 Апреля 2008, 08:48
Golofast
KOT-STI
+1000
Отправлено: COMONyich от 18 Апреля 2008, 14:54
У меня насчет ИМПРЕЗЫ одна ассоциация - ЯПОНСКАЯ БОРЗАЯ. Про остальные модели ничего не скажу, потому-что даже не сидел.
Отправлено: borik от 18 Апреля 2008, 16:40
А мне вот не очень нравится субару.
Сейчас думаю даже то ли ее продать , то ли старый добрый дизельный мерседес.
- Цены на запчасти аццкие ( в сравнении с немцами)
- Передаточные числа в КПП считались похоже с бодуна
- Шумоизоляция никакая
- Турбоямка
- Баловаться разгоном с перекрестков надоедает за пол дня
(Все сказаное относится к WRX , хотя от предыдущий турбо легаси остались похожие воспоминания)
Отправлено: Phil от 18 Апреля 2008, 16:59
Ну сейчас начнётся...
А вообще, каждый покупает машину по характеру. Да и с возрастом предпочтения меняются.
Отправлено: Sad от 25 Апреля 2008, 20:00
люблю авто за шум двигателя(на холостом ходу не слышу, а нажму на педаль слышат все, мурчание моего тигра), также люблю низенько-низенько лететь над ямами.... да я много чего люблю...
не люблю сервис автосалоновский!
Отправлено: COMONyich от 29 Апреля 2008, 20:28
ROMEO прав. Согласен с каждым пунктом. Я за рулем болдею. Когда с Витебского на Московское в последнем повороте 160-170 и она как влитая, кайф
. Дайте огня !
Отправлено: Dementy от 29 Апреля 2008, 23:52
borik
, Борис - ты неправ
, патамушта надо было форег брать! А как же ты будешь на дизельном мерседесе с кучей барахла в багажнике по восемь грузовиков на скандинавии обгонять? А?
Турбофорь и на газ реагирует, и на поребрик забирается
. KOT прав - Субары шарик крутят
Отправлено: Bella от 30 Апреля 2008, 23:21
А я еще вспомнила за что я ее люблю. За неудобно расположенную бибикалку. Когда кто под колеса кидается - совсем некогда ее (бибикалку) искать. Приходится обходиться французскими междометиями. И вроде как культурным водителем при этом выглядишь со стороны
Отправлено: Санёк Спб от 30 Апреля 2008, 23:25
А что с бибикалкой не так?
Отправлено: Bella от 30 Апреля 2008, 23:53
а она не посередине руля, а на крестовине в нижней части. И маленьким таким гудочком обозначена. Я в первый раз вообще очень долго ее искала. Теперь знаю где она, но как правило это место всегда далеко от тех мест на ободе руля, где руки находятся. Короче, нужно специально одну руку освободить, хорошенько прицелиться, а потом уж нажимать на то место из которого звуки получаются. Некогда этим заниматься...
Отправлено: Санёк Спб от 30 Апреля 2008, 23:56
Плоховасто придумано.У меня нажал на центр,так сам и испугался.Руль момо
Отправлено: Bella от 01 Мая 2008, 00:12
а у меня не момо, у меня - штатный...
Отправлено: Санёк Спб от 01 Мая 2008, 00:16
Надо поменять его.Из скольки спиц состоит руль?
Отправлено: Bella от 01 Мая 2008, 00:50
не помню... кажется, три
завтра посмотрю- сколько там на ем спиц
да они и не спицы вовсе, они такие толстые перекладины
Отправлено: leshiy от 02 Мая 2008, 01:33
а у меня такой рул - куда ни нажал, гудить !!
Отправлено: Bella от 09 Июня 2008, 04:18
Я сегодня влюбилась в Субару повторно и уже, видимо, навсегда. Все это после того, как поездила на десятке в роли мини-каскадера на киносъемочной площадке. Там нужно было всего-то выполнить разворот на 180, при этом снести три конуса под определенным углом. … Началось с процесса заводки – эта зараза заводилась долго и натужно, при этом каждый раз ключ нужно было возвращать обратно до упора, чтобы повторить попытку. Затем – расположение передач. Ну, заднюю (которая спереди слева рядом с первой) я вычислила сразу, а вот отличить первую от третьей – понадобилось минут пять. Дальше – разгон… ну это ж был не полет, это было натужное пыхтение с пробуксовкой колес по асфальту… и самое ужасное – этот руль… с надписью «лада» по центру. Моих силенок его провернуть одной левой рукой на нужный угол было на пределе. Результат двадцати минут проб – один раз чуть не сшибла камеру кинооператора, остальные разы разворот удался, но не удалось под нужным углом сбить поставленные конусы… В общем, выгнали меня из-за руля и посадили туда более опытного водителя – но и он в итоге не смог сделать так, как нужно было режиссеру…
Села после этого в мою Импрезку – и ОТ ДУШИ… оттянулась за весь отечественный автопром… рулила принципиально одной левой… первые полчаса.