Отправлено: Dr.Dizell от 17 Ноября 2006, 20:48
2 недели назад купил Легаси 2.2 атм. 1996 и имею теперь много вопросов;
-морда выше жопы- раздражает. как с этим бороться? куда смотреть и что поменять?
-секлоподьемники не поднмают стекла до конца при закратых дверях - силенок моловато- как с этим бороться?
- фары смотрят в космос. покрутил корректры, чуть ли не с кувалдой опустил но фиксироваться не хотят, потрясло и сова освещаем небо - что делать?
-бывает ли внешний обвес не Легаси 1996?
Заранее всем спасибо! Доктор Дизель
Отправлено: german от 18 Ноября 2006, 03:17
да уж, а чего советовать, всё как и на других машинах, менять пружины, аммо, разбирать двери и смотреть чего там, фары или менять или тоже снимать и разбираться, так тебе никто ничего не скажет, мол загляни туда прикрути это-всё проблема решена, или по каждому случаю опиши подробней.
Отправлено: turbo от 18 Ноября 2006, 10:09
По поводу повисшей .... зада
, надо посмотреть оборудован ли твой авто пневматикой (компрессор для поддержания постоянного просвета при загрузке ) , скорее всего где-то разгерметизация , а по поводу всего остального -согласен с German -пока не залезешь сложно что-то предположить
Отправлено: Dr.Dizell от 19 Ноября 2006, 22:39
не по доброму 
на Fireblaide могу синхронизацию цилиндров одним вакуометром выставит, ухо оторванное копытом лошади пришить на место без последствий
а субару первая машина - и что да как в ней для меня как для вас циклопентанпергидрофенантрен (основа стероидных гармонов)
в каком месте искать компресор?
и как определить просели ли пружины не снимая? не лопнуты сам смотрел
если менять пружины то со стойками или без(стойки живые)
А что на тему обвеса?
Отправлено: S-Turbo от 20 Ноября 2006, 01:00
насчет горомонов не скажу
, а то что недобро - это не правда. Как говорит Piligrim - "по интернету машину ремонтировать.... смотреть надо!"
пружины так просесть не могут, если конечно ранее цемент не возили постоянно
пружины менять можно не меняя стоек, но скорее всего там что-то с пневматикой или авторегулировкой просвета, а это значит что стойки по-любому менять надо! (без претензий на истину в конечной инстанции)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 20 Ноября 2006, 20:21
S-Turbo...
Как говорит Piligrim - "по интернету машину ремонтировать.... смотреть надо!"...
копирайт не мой. Честно стыренный у Лелика с Субару_FAQ/ Потому как истина правда.
Отправлено: Dr.Dizell от 21 Ноября 2006, 21:35
не пойму: в книге нарисовано что подвеска с пневмоавторегулеровкой без пружин ! их там действительно нет или их не нарисовали?
у меня пружины на месте
и видимо просели
Отправлено: S-Turbo от 22 Ноября 2006, 00:20
а, ну да - машина то 96 года - там пневмо без пружин - или стоит как полжено или лежит на брюхе! не помню с какого года стали делать просто пневмо проставки над пружинами, но по-моему точно после 2000.
короче, я так думаю - нада менять стойки с пружинами однозначно, предыдущий хозяин явно слил машину не сделав этого.
если даже там есть система аторегулировки клиренса и она не работает - стойкам точно каюк по любому.
но тогда надо менять и передок - а то будет наоборот - жопа выще морды да и устойчивость от этого не улучшится.
Отправлено: oleg от 22 Ноября 2006, 12:42
Zdravstvuite, Prismatrivaus k novoi Subaru 1.5, daite, pozhaluista, sovet kakaya ona? I stoit li ee rassmatrivat? Zaranee spasibo
Отправлено: Ilya GT от 22 Ноября 2006, 15:01
Не лучше ль взять слегка б/у, но 2-х литровую?
Кредиты и страховки на б/у тоже делают...
Отправлено: Dima от 22 Ноября 2006, 15:33
Илья понимаешь,
автовладельцам
на стока надоело чинить машины свои , что готовы купить новую, на какую хватит
А Я все свою продаю, но за 7400 уже
Отправлено: Ilya GT от 22 Ноября 2006, 15:41
Поверь, ремонтировать нормальную трехлетку не придется...
Вот моя машина, например 2000 года. Кроме проблем, вызванных тюнингом и моим распи******ом за три года поменял 4 стойки, 2 сайлентблока, стойки переднего стабилизатора 2 раза и все.
И что, это много?
А сколько удовольствия...
Отправлено: oleg от 22 Ноября 2006, 17:04
Il'ya, ponimaete, ya uzhe namuchilsya s b/u ashinami (do etogo bil BMW). Hochetsya novuu eshe potomu, chto esli ya s nei budu chto-libo delat, to ya ee budu znat (t.k. v ashinah ne razbiraus vobshe). A chtobi vibirat b/u neobhodimo vibirat s ehanikom, a v druz'yah takovih ne imeu.Poetomu luchshe novuu. A chem kroe ob'ema i moshnosti 2 litra otlihaetsya ot 1.5?
Отправлено: oleg от 22 Ноября 2006, 19:00
Izvinyaus, chto pishu latinskimi bukvami, prosto zastryal v Londone. Primite v svoi ryadi?
Отправлено: turbo от 22 Ноября 2006, 19:27
To Dr.Dizell , по поводу стероидных гормонов
, на сколько я в курсе , тестостерон тоже из циклопентанпергидрофенантренового ряда 
, а субару (У настоящих мужчин, провоцируют выбросы именно этого вещества
) ,поэтому вам с нами по пути , не переживайте по поводу недостаточности тех знаний , разобраться с вашей субой поможем обязательно , но для этого надо просто подъехать к нам , да и глянуть вашу машину (в 96 легаси комплектовались как пневмо , так и обычной -пружинной задней подвеской , )
To OLEG , в каком регионе планируете эксплуатацию авто (У нас или в Англии?) в зависимости от этого советы и рекомендации по приобретению будут различаться.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 23 Ноября 2006, 00:11
turbo...
по поводу стероидных гормонов
, на сколько я в курсе , тестостерон тоже из циклопентанпергидрофенантренового ряда
......
To OLEG , в каком регионе планируете эксплуатацию авто (У нас или в Англии?) в зависимости от этого советы и рекомендации по приобретению будут различаться.
заЧОТ Турбо!
я падстулам...
Отправлено: Гость от 23 Ноября 2006, 12:06
turbo
pokupat auto sobiraus v Pitere, t.k. sobiraus vozvrashatsya cherez mesyaca 3-4. Poetomu ne pomozhete sovetom s mashinoi i na kakoi salon orientirovatsya?
Отправлено: oleg от 23 Ноября 2006, 12:08
Piligrim aka Алексей
pokupat auto sobiraus v Pitere, t.k. sobiraus vozvrashatsya cherez mesyaca 3-4. Poetomu ne pomozhete sovetom s mashinoi i na kakoi salon orientirovatsya?
P.S. Izvinyaus, chto snachala otvetil kak gost. Bili problemi s registraciei
Отправлено: turbo от 23 Ноября 2006, 14:20
TO Oleg -если эксплуатация будет в Питере , то я бы не рекомендовал брать авто с мотором 1,5 , а предпочел бы 2,0 , и дело тут не в мощности-расходе топлива-крутящем моменте и т.д, а в том что 1,5 -нераспространенный мотор , и коснись чего(тьфу-тьфу) все под заказ , а это время , которое вы будете ездить на МЕТРО , а не на субару
.Опять же механиками Питера мотор 2,0 изучен лучьше , а в отношении 1,5 я уверен квалификация у них хуже.В остальном (если говорим о полноприводных версиях ) импреза 2,0 и 1,5 практически идентичны .
,
Отправлено: oleg от 23 Ноября 2006, 18:05
turbo
- bolshoe spasibo za sovet. Vo skolko primerno vstanet 2h litrovaya novaya? Prosto uzhe davno hochu imenno Subaru Impreza
Отправлено: Dr.Dizell от 28 Ноября 2006, 22:30
Исче вопрос: распределение привода на субе какое 50/50 на перед и зад или какие-то гребут больше - приимущественно какой привод?