Отправлено: IF от 22 Января 2009, 13:20
Подскажите, в чем может быть причина.
Впервые после долгого пути на трассе (около 3 500 км), уже приехав в пункт назначения, на утро обнаружил маленькую тонкую трещину, идущую от низа (от капота). Примечательно, что ничего на трассе вроде критичного не прилетало и заметил ее я только утром (заезжал тоже в дневное время).
Затем трещина естественно разошлась, но это не суть.
Через пару месяцев появилась вторая трещина, тоже снизу.
Пару дней назад появилась трещина с левого бока, тоже от края.
По трассе езжу много. В феврале буду менять стекло, у меня просто какое то нехорошее ощущение, что это может быть вызвано каким то другим дефектом, а не просто камнями стеклом и трассой - и в этом случае на новом стекле может быть такая же песня.
На момент появления первой трещины машина была вообще не битая, сейчас есть несколько мелких закосов, геометрию никак не портящих. Стекло оригинальное, машину до меня тоже никто не бил жестоко :)
Заранее спасибо за ответы.
Отправлено: Санёк Спб от 22 Января 2009, 16:15
Стекло холодное,включаешь обогрев,снизу получается стекло горячее,сверху ещё холодное,перепад температур,его ведёт и оно трещит.
Отправлено: Dozik от 22 Января 2009, 18:24
не согласен с Саньком оно же каленное ему по идее пофигу на перепады...
Отправлено: Нестеров Андрей от 22 Января 2009, 18:30
Возможно был удар и геометрию проема для стекла восстановили плохо , ты ехал по трассе , были удары и тряска по подвеске . натянутое в проеме стекло вот и треснуло...
Отправлено: Dementy от 22 Января 2009, 18:47
оно же каленное
Точно? А не триплекс случаем
?
Санёк,
я согласен, скорее всего в этом причина.
Отправлено: IF от 22 Января 2009, 19:49
1. Ударов, нарушающих геометрию кузова на момент 1й трещины не было. сейчас их тоже имхо нет (мелкие). Тогда вообще ничего не было и 100% до меня их тоже не было.
2. первая трещина случилась так в августе-сентябре по дороге на украину.... как бы там рано до перепадов температур, да и не должно оригинальное стекло так выделываться из за температуры. хотя версия...
Отправлено: Санёк Спб от 22 Января 2009, 20:04
От кондея тоже может быть.Летом от кондея стёкла только так трескаются,на ура!
А может лоовое сопротивление воздуха на скоростях,близких к звуковым!
Отправлено: Шаман от 22 Января 2009, 21:09
1. Лобовое стекло не каленое. Оно вообще на новых инормарках царапается даже пластмассой - требования безопасности.
2. От перепада температуры трескается обычно горизонтально.
3. Проверь геометрию кузова и лонжероны на трещины. Возможно где-то ушатал. Машина сток?
Отправлено: IF от 22 Января 2009, 21:23
2. трещины и идут почти все горизонтально. начинаются от низа сантиметров на 10 и дальше влево...
3. проверю... на момент появления первой трещины были ушатаны передние стойки... может быть поэтому. Сток - что означает? куплена у первого хозяина, девушки, знакомой.
Отправлено: Санёк Спб от 23 Января 2009, 08:16
Сток-это без изменений стандартной комплектации.
Отправлено: Шаман от 23 Января 2009, 08:24
ИМХО из-за перепада температур.
Отправлено: Dozik от 23 Января 2009, 09:06
ну сори ошибся...
Отправлено: lesha777 от 30 Января 2009, 02:50
у меня было каленое лобовое стекло
на москвиче-412
папа его об лося даже как-то разбил
(только само стекло)
очень абыдно и холадно было ехать 100км осенью без лобовухи
хорошо что я с ним у тот день не поехал
Отправлено: Прекрасный Дилетант от 01 Февраля 2009, 19:15
На днях тоже стал жертвой. Рано утром заезжаю на заправку. на улице -15, (скажу сразу, у меня климат и он никогда не дует на стекло - ни летом холодным, ни зимой горячим, зимой - строго в ноги!), заправился, сажусь в машинку и... оп-па! Трещина. аккурат вдоль обдува лобовух. Причём чётко от края до края щели обдува лобовухи! Сомнений никаких - заглушил движок, дуть в ноги перестало, тёплый воздух аккуратно стал подниматься по системе через щель обдува и вуаля... хрясь. Правда, есть подозрение что этого могло не случится, если бы не мелкий скльчик внизу лобового, скол мелкий, я на него внимания не стал обращать, потому что он даже не стал ползти в разные стороны, просто каверна от камешка аккуратная, видимо её хватило что бы она сталда концентратором напряжений и стекло треснуло. Жалко, летом только поставил...
Отправлено: ustas от 01 Февраля 2009, 23:58
"Причём чётко от края до края щели обдува лобовухи!"
Один в один, купил машину с такой же бедой, вот думаю купить оригинальный б\у лобовик, посмотрю на состояние, если не царапанный и битый то возьму (3000р)
Отправлено: lesha777 от 02 Февраля 2009, 00:02
на энергетиков новое китайское стекло с антизатирным покрытием (якобы лучше всех брендов) с установкой за 5тыс +- предлагали
Отправлено: Прекрасный Дилетант от 02 Февраля 2009, 01:26
По моему, лучшее антизатирное покрытие - регулярно обновляемый антидождь. На боковых стёклах он у меня с начала осени держится, на лобовом если постоянно (ежедневно) пользоваться дворниками, в зонах работы дворников исчезает через 2-3 недели, на пару недель хватает точно, уверенно работает, третьё следы весьма заметны, после уже без разницы, полностью похоже стирается не раньше чем через месяц. Дело выгодное.
Хотя нет, сейчас подумал и понял что прогнал, надольше его хватает, первые заморозки были, а антидождь ещё работал. Со стекла обработанного намного легче лёд счищать. Когда полностью потёрся антидождь, соскребать лёд стало намного труднее. Так - вжик-вжик и всё, без усилий, а так шкрябать приходится - примерзает.