Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 11:08
Люди добрые помогите плиз разобратьса....
Оторвался проводок я так понимаю от датчика температуры выхлопа, который стоит после катализатора. Изза этой ерунды может чек енже загоратьса??? Почитал на форуме вроде не должен, а вот у меня такая трабла.... Где порытьса???
Машина ВРХ 95 года.
Зараннее спасибо!
Отправлено: mopedos от 19 Февраля 2009, 11:11
Должен гореть чек, это лямбда зонд
Отправлено: Шаман от 19 Февраля 2009, 11:12
Считать ошибку, восстановить проводок. А что на машине 95 года еще жив катализатор?
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 11:23
Там два проводка...
История как по вот этой ссылке
p11/t2/l5277/q10772/index.html
тока у мну чек инже загорелся и моторчек чот умирает:(
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 11:28
да вроде жив кат:) но судя по всему вот и настала его время сниматьса)))) а то все руки не доходили и выхлоп уже пол года валяетса фужисубо)))
И ещё машина больша 5ти тыщ оборотов не наберает как отсечка срабатывает:(
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 11:29
Проводок восстановить проблематично оторвало под самый корень блин:(
Отправлено: Sonic от 19 Февраля 2009, 11:36
Аndys у меня там датчик температуры , а лямда стоит вообще перед ап пайпом . считай ошибку самодиагностикой и будет все понятно . сейчас у меня там провод отсоединен и чек не горит . отсечка на 4000 из за чека .
Отправлено: Шаман от 19 Февраля 2009, 11:39
Должен гореть чек, это лямбда зонд
На старых это не лямбда, а температура ката.
AndyS
Ну купи новый датчик. А если кат убит или ты его выбьешь, то сделать простую обманку вместо этого датчика и все, ИМХО.
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 11:40
ну так у меня тож стоит лямбда перед ап пайпом, все нормуль работало... пока не оторвлася:( вот то что у тя на картинке то у мну и оторвалось:( я его наверху от фишки тож отключил, круглая такая фишка...
Отправлено: Sonic от 19 Февраля 2009, 11:43
Шаман , на разных картинках на самом деле пишут поразному - то это температурный то второй лямда
. у меня он ни на что не влияет . ЧИТАЕМ ОШИБКУ
Отправлено: B-Bocl от 19 Февраля 2009, 11:43
AndyS
ну так а что ты хотел? Машина работает в аварийном режиме - ей не ясно чего и сколько нужно подавать на впуск. Если провод собственноручно не восстановить, то ставь новую лямбду и сбрасывай эррор
удачи!
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 12:09
B-Bocl
так вот я и хотел узнать, чо сней такое....
А как нить обход этого датчика можно сделать? Ибо если это вторая лямбда дороговата она стоит:( Или чем нибудь ее заменить....Я понимаю что колхозить не есть хорошо но тем неменее......
Отправлено: B-Bocl от 19 Февраля 2009, 12:16
AndyS,
обойти часть системы управления можно только программно, путем изменения настроек в мозгах.
Ибо если это вторая лямбда дороговата она стоит
Дорого, не дорого, а делать нужно, т.к. судя по твоим словам, есть изменения в поведении авто. Если бы это был датчик температуры(как предположил
Sonic
), то изменения ты вряд ли бы почувствовал.
P.S.: дождемся заключения ГУРУ 
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 12:40
Будем подождать:)
Нада ехать выкручивать датчик, буду пытатьса дастать центральный провод, путем фигурного отпиливания по кругу )))))))
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 19 Февраля 2009, 14:34
путем фигурного отпиливания по кругу )))))))
тем самым покачивая им над "ведром" когда закончишь вырезание = можно его тута выбросить.
на твои года - полным полно универсальных зондов за 1500руб.
прекрати кроить на Датчиках
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 14:52
Спасибо всем))) Оказывваетьса что случилось, со всеми этими чекэнжами совсем не заметил что у меня перестал показывать спидометр скорость.... воткнули тросик назад и о чудо, чекэнже исчез, а я булко((((((
Piligrim aka Алексей
на сечот универсальных знаю, стоит уже один бошевский)))
Я просто незнаю что туда воткнуть в кат, а вообще буду снимать его, и ставить пламягоситель и другой выхлоп и то и то уже есть.....
Ребята ещё раз всем спасибо! Начинаю снимать кат.
Я думаю тему можна закрыть...
Отправлено: mopedos от 19 Февраля 2009, 14:54
Не каждый универсальный подойдет правильно.
Тут все разжованно по замене лямбд: http://forums.drom.ru/subaru/t1150994504.html
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 15:16
Number ONE
спасиба, эта тема была изучена еще при установке бошевской, тока я ставил 4х проводковую универсальную лямбду боша, ценой 1050 р. и усе гуд))))
Отправлено: Sonic от 19 Февраля 2009, 16:56
а ларчик просто открывался ))) ошибку считал бы и сразу стало бы все ясно
Отправлено: AndyS от 19 Февраля 2009, 23:17
Sonic
дык еслиб все так просто было:( у нас субару продиагностировать это проблем((( никто не занимаетьса.... сервис центров нема, а на гаражных станциях не очень хотятьса братьса за субарика((( бэхи мерины эт пожалста....
Отправлено: Sonic от 19 Февраля 2009, 23:56
у тебя самодиагностика по рулевой ))) две черненьки штучки - мама и папа , их соединяешь , включаешь зажигание и считаешь сколько раз моргнул чек , по табличке в папирусе ищешь соответствующий код . на аве твоя ? красавица )))
Отправлено: AndyS от 20 Февраля 2009, 00:17
да моя)))) где где находятьса папа мама????
Отправлено: Sonic от 20 Февраля 2009, 00:21
прямо под рулем под торпедо две черные фишки и две серые , берешь две черные
Отправлено: AndyS от 20 Февраля 2009, 00:30
Sonic
окей спасибки завтра на работе поковыряю, а гиде манускрипт мона с кодами поглядеть??? случаем не знаеш????
Отправлено: Sonic от 20 Февраля 2009, 00:37
надо поискать . у меня на бумаге , и на флешке . прямо сейчас искать лениво , сегодня днем найду скину .
Отправлено: Sonic от 20 Февраля 2009, 00:48
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=57&catnr=22&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=61
Отправлено: AndyS от 20 Февраля 2009, 08:54
эээмм... слушай а если у мну несколька там ошибок ну допустим.... как он моргать то будет?:)))) с перерывами между ошибками?:)
Отправлено: Sonic от 20 Февраля 2009, 08:59
по очередно
сначала длинные - это десятки , потом короткие - это единицы , дальше следующий код . почитай на subaru-faq.ru , там все расписано .
Отправлено: AndyS от 20 Февраля 2009, 12:31
А можеш помоч с пламегосителем, имею этот девайс, сегодня хочу его вварить вместа ката. Тока у мну опять вопрос, он внутри имеет дырки и зделаны они в виде спирали ну их многа там, так вот с одной стороны если в него смотреть дырки видать а если с другой смотреть то нет просто бугорки над дырками (вроде понятна объясняю) так вот какой стороной к мотору его вваривать?:))))
Отправлено: Sonic от 20 Февраля 2009, 12:36
с пламегасителем не заморачивался , у меня 3дюйма даун пайп без ката и без дырок(отверстий)
наверно отверстиями к турбе
