Отправлено: Keeper от 13 Июня 2008, 00:05
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 13 Июня 2008, 14:32
www.openecu.org
Отправлено: Dementy от 14 Июня 2008, 02:45
Только этим еще надо научиться пользоваться...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Июня 2008, 22:40
когда захочется то всё получится ;о)
а если не получается значит не очень и хотелось =))
Отправлено: DmitryU от 15 Июня 2008, 23:30
А у меня вот практический вопрос есть, даж несколько.
Бэкграунд: Из [небольшого количества] logging софта, что я видел, вроде самое приличное впечатление произвел romraider, что с
www.romraider.org
. Вот не помню еще, чем Алексей aka Piligrim пользовался :)
По крайней мере, в отличие от ecuEdit, что с
www.epifansoft.com
, romraider не вылетает по разнообразным faults, не выдает окошки про invalid floating point operation каждые ~200ms для каждого отсчета, если неудачный параметр случилось выбрать, с которым его мощь вычислительная не справилась, не зная про "делить на ноль нельзя" или еще чего подобное (после чего его надо грохать task manager-ом, в лучших традициях недотестированного софта. А trial версию после этого чтобы перезапустить, надо опять полторы минуты ждать). В общем от всех этих user experience уже вытащенные 900 рублей засовываются обратно в карман и програмень забывается, как страшный сон.
RomRaider имеет вполне нормальную функциональность (единственный минус -- размер и Java, ну что ж тут поделать) -- выводит параметры, может писать их в текстовый файл, запись эта вполне удобно включается (я так понимаю, вполне стандартное решение -- подогревом заднего стекла), имеет рудиментарные, но для задач типа "оперативно посмотреть на ходу" достаточные возможности real-time графики, у меня по крайней мере на комп-ре ~6 отсчетов в секунду читает, что для многого должно быть адекватно.
Romraider (как впрочем и ecuedit) не распознают моего ECU (2.5L атмо MY2003 "американский" форестер), поэтому доступные параметры ограничиваются как я понимаю более-менее стандартными OBDII и SSM (впрочем, все равно больше, чем есть в ecuEdit).
Следующее opensource-творение, EcuFlash, оставило как-то менее позитивное впечатление -- оно не увидело порта, уж не знаю почему, поэтому идея считать ROM, и разобраться с адресами, пока повисла в воздухе. А вопросы практические, соотв-но, такие -- (1) а какой практически работающий софт еще бывает, (2) а нет ли где более развитых баз ROM-ов (смещения переменных в смысле). Ну и/или интересно, хрен ль EcuFlash надо, в принципе тоже полезно считать по крайней мере...
Спасибо :)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 00:08
(1) а какой практически работающий софт еще бывает, (2) а нет ли где более развитых баз ROM-ов (смещения переменных в смысле).
////Ну и/или интересно, хрен ль EcuFlash надо, в принципе тоже полезно считать по крайней мере...\\\\\
Нужно просто прочитать внимательно поясниловку к проге. И что да как требуется для доступа к "ready ROM"
можно и дилерский взять
http://www.ardio.ru/subarusm.php
Отправлено: DmitryU от 16 Июня 2008, 00:33
Спасибо. Дилерский сканер -- эт как-нить в следующий раз.
EcuTek -- буду иметь в виду. Пока видится, что 200 фунтов для моих энтузиастических целей -- жмотно :), при наличии вроде вполне работающего opensource-аналога.
А, забыл, еще что я пробовал, для статистики -- bluetooth-адаптер и програмень под winmobile с check-engine.ru. Все вполне работает, но это конечно скорей как средство "всегда под рукой", чтобы, если "check engine" загорится в пути, хотя бы посмотреть, что там, и что-нить оперативно понять. Я кстати так понимаю, что с современными авто подобное средство просто должно быть с собой, как набор ключей -- на всякий случай :)
Да хз, вроде я прочел. Оно для начала в таком виде, как установило себя, не нашло DLL от FTDI какую-то. После того, как я эту DLL скачал из подкаталога в каталог, где ее .exe лежал -- загрузилось. Но что меня искренне удивило -- я не смог найти в ее options, где бы порт выбирался. Я уж и имевшиеся FTDI драйвера снес и поставил те, что в ее комплекте были -- ан хрен. Хотя в "поясниловке" было написано, что типа "надо в options выбрать нужный порт". После чего я понял, что или я туп, или еще что-то, и завершил серию экспериментов...
Отправлено: Svytoi от 16 Июня 2008, 00:42
а где такой шнур прикупить можно? у меня wrx 2000г(лупатый)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 01:10
ecuflash 1.35 "знает" = 219 ROM metadata models scanned. в т.ч. Subaru = 174 ROM metadata models scanned. Мало?
check-engine.ru действительно для "чтоб под рукой"
//FTDI какую-то.\\\ 
=
http://www.ftdichip.com/
и если всё пучком - цепляется само.
Отправлено: DmitryU от 16 Июня 2008, 01:29
Что знает ecuflash -- я пока не знаю, так как в нем порта не смог выбрать, по причине досадного отсутствия таковой опции в его меню "options" в два дня назад скачанной последней версии. Это типа натуральное издевательство (см. attached options) :)
В современном definition file от Romraider -- моего ECU нет.
Не, ну я типа знаю, что такое FTDI. Romraider и прочий чудо-софт работает с тем же кабелем и драйверами вполне. Драйвера впрочем в комплекте ecuflash были, я как выше писал их собс-но и поставил, для чистоты эксперимента. "Какую-то" -- значит "не помню точно имя, но это FTDI-ная DLL, что в его же подкаталоге была. Нашлась ведь после этого..."
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 01:46
ну чем я тебе ещё смогу помочь?
смотри так
и вот так
http://www.musidora.ru/musidrvftdi.htm
Отправлено: DmitryU от 16 Июня 2008, 01:56
Да даже и не знаю. Я попробую еще каких танцев с бубном, но странно, что только ecuflash-у не везет.
Точнее, знаю, чем помочь: а него таки должен пункт для выбора порта в options появится, или какие еще есть характеристические признаки есть того, что он увидел интерфейс? Скажем, только включения кабеля в авто достаточно для этого, без замыкания диагностического разъема? А то лазить замыкать достаточно неудобно, только для проверки очередного глюковарианта...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 02:14
замыкать не обязательно (этот бубен только для перевода ECU в режим READY)
если все путем появляется активная кнопка
чтения
и нижнем правом название шнурка
Отправлено: DmitryU от 16 Июня 2008, 02:24
Спасибо. Еще кстати мысль возникла -- "шнурок" у меня не "OpenPort", а от
www.autopribor.ru
. А может, в "OpenPort" есть какой-то сакральный смысл? Я в общем-то думал, что оно все одинаковое, раз на базе USB-UART чипов FTDI-ных (ну и собс-но другие программы и работают), но может это не так (типа, какие-нить сигнальные концы на UART стороне должны быть правильно скоммутированы), и потому ecuflash его "не видит"?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 02:32
наконец то догадался....
пока фото не показал
...inf файл я тоже с этим умыслом положил
было бы интересно узнать дальнейшие твои изыскания с автоприбором. Бывает можно прикрутить
Отправлено: DmitryU от 16 Июня 2008, 13:54
Угу. Судя по inf-файлам, по крайней мере PID-ы там другие возвращаются. Есть ли какие-то еще отличия (в разводке концов, например) мне очевидно не узнать. Может EcuFlash под другие PIDs и можно отхакать, но уверенности в легкости сей процедуры нету.
Ну и проще за $99 OpenPort купить, тем более что судя по картинкам там в комплекте собс-но всякие разъемы в колодки идут, может таки захочется когда попрограммировать. Последний вопрос: а где-нить поблизости по-быстрому его нельзя купить, или только с tactrix заказывать?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 21:22
Гугль те в руки. Вроде в Мск кто то торгует.
и не забывай disclaimer
Отправлено: DmitryU от 16 Июня 2008, 21:55
Я собс-но думал может тут больше информации найдется, чем в гугле -- какие-нить непосредственные контакты и т.п. В Москве действительно что-то находится (
www.s-cars.ru
в частности), но честно говоря что с Москвы, что с tactrix напрямую заказывать -- невелика разница (точнее небось с tactrix меньше сложностей с оплатой/доставкой). Спасибо в любом случае!
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июня 2008, 22:00
с tactrix напрямую заказывать -- невелика разница (точнее небось с tactrix меньше сложностей с оплатой/доставкой).
угу. там и покупалось.