Отправлено: klimers.2K от 27 Марта 2009, 09:48
Отправлено: Ванёк от 27 Марта 2009, 09:51
реально - есть ремкомплекты оригинальные.
Отправлено: gas от 27 Марта 2009, 09:56
Расшевелить то их можно , даже нужно , но если на зеркале поршня в рабочей зоне раковинки от коррозии , то потекут если не сразу то очень скоро т.к. прогрызут в сальнике канавки , ремкомплект с новыми поршнями кардинальное решение проблемы
Отправлено: Ilya GT от 27 Марта 2009, 10:06
Восстановленных все равно хватит на 3-4 месяца. Уже пробовал - пришлось покупать супорт. Правда дело было с золотыми Брембо.
Отправлено: 4x4boy от 27 Марта 2009, 21:56
да вполне реально все восстанавливаеца, причем это очень бюджетный вариант. У меня после ремонта пробег уже почти год - все ОК. Само собой надо купить ремкомплект.
Отправлено: lesha777 от 27 Марта 2009, 22:03
2 года на восстановленных, полет отличный 
тут главное чтобы нормальные люди делали, первый раз долботрясы тоже на 3 мес сделали
Отправлено: Dementy от 27 Марта 2009, 22:16
Если они не в мясо, то наверно наверно можно ограничиться заменой сальников и качественной очисткой (шлифовкой) поршней. По крайней мере я так один раз делал.
Отправлено: Turbo Diesel от 31 Марта 2009, 12:40
Мне делали как раз 4х поршневые как на ВРХ перед, делали вроде нормально, но через полгода когда пришло время колодки менять, опять один поршень заклинило, пришлось разориться на новый супорт
Отправлено: Withheld от 31 Марта 2009, 12:52
Можно отполировать потом изнутри цилиндр и снаружи поршень. Я так делал на своем первм машине. Дрель, болт, гайка между двух шайб кусок валенка на него паста ГОИ. Но сначала все заусенцы и задиры нулевкой вручную. Я с ним жил половой жизнью часов наверное 10, через год продал авто, в нем текло все, кроме этого тормозного цилиндра.
Отправлено: Aquarius от 31 Марта 2009, 15:24
Полировать не надо. "Нулевки" достаточно.
Целые пыльники, смазка "над" уплотнительным кольцом и под пыльником и вовремя менять торм жидкость. Ибо, "насосавшись" влаги, (надеюсь, не для кого не секрет что она гигросокпична?) кроме снижения точки кипения провоцирует и укоренную коррозию соприкасающихся с ней элементов торм. системы.
И ничего у вас не будет закисать...
Отправлено: Withheld от 01 Апреля 2009, 10:39
В присутствии воды, при повышенной температуре, идет гидролиз сложнах эфиров, коими, в какой-то мере, является тормозуха. Одним из продуктов гидролиза является кислота. Какое-то время тормозуха стабильна, но по прошествии этого времени разложение ее значительно ускоряется.