Отправлено: XMetal от 19 Мая 2008, 22:43
Свечи, ВВ-провода, катушка зажигания, датчик детонации и обе лямбды новые. Цепи от коммутатора до катушки прозвонил - всё в норме.
Уважаемые, подскажите куда дальше то копать?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 19 Мая 2008, 22:52
- от коммутатора до мозга (2 линии, 1/2 и 3/4)
- Внимательно и ещё раз рассмотреть датчик распреда + маркеры на шкиве. Осциллографом отсмотреть сигнал с датчика распредвала на разъеме мозга.
Отправлено: XMetal от 19 Мая 2008, 23:00
Линии то прозвоню, а вот с остальным проблема поскольку осциллографа у меня нет, а маркеры на шкиве мне ниочем не скажут :(
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 19 Мая 2008, 23:19
Аккуратно демонтируется датчик = смотрим на его "нос" = чистим
смотрим на "маркеры" зубчатого шкива = чистим
Эти датчики содержат сильный магнит = и собирают всю дрянь "летающую" внутри кожуха ремня ГРМ, метки на шкиве так же заси.. загрязняются, что приводит к "смазыванию" формы сигнала…
Отправлено: XMetal от 20 Мая 2008, 00:11
Ну датчик распредвала 1000 назад доставался и чистился, а вот датчик колена доставаться отказался. вероятно сильно зарос изнутри. Эт значит придётся кожух ГРМ скидывать. Тоже сам не потяну.
Отправлено: Шаман от 21 Мая 2008, 23:28
Возможно глупый совет, но раз такая куча ошибок лезет, то может посмотреть/почистить группы контактов к мозгу и т.п. Как ошибки проявляться стали? Постепенно или все сразу вылезли?
Отправлено: XMetal от 22 Мая 2008, 00:33
Купил с ошибками :)
Отправлено: СУВОРОВ от 22 Мая 2008, 13:07
XMetal
Зато дешево купил, наверное со скидкой 
Я тоже купил с большой скидкой, глючит на 1500 об/мин., третий месяц ковыряния авто пошел... 
Отправлено: XMetal от 22 Мая 2008, 13:24
СУВОРОВ
Как глючит то?
Отправлено: СУВОРОВ от 22 Мая 2008, 13:47
XMetal
В диапазоне от 1500 до 2000 об/мин на мгновение обрубается бензонасос, форсунки.
Проявляется в подергиваниях машины.
Отправлено: XMetal от 22 Мая 2008, 22:59
СУВОРОВ
А точно отрубаются или может просто смесь не может воспламениться?
Отправлено: СУВОРОВ от 22 Мая 2008, 23:31
Отрубается точно. Слышно как реле бензонасоса выключается.
Отправлено: Шаман от 23 Мая 2008, 01:08
СУВОРОВ
И поменял уже поди все кроме мозга?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 23 Мая 2008, 12:06
мозги в машине, Андрей тоже менял.
В машине очень много "прелой" проводки, скруток и т.д.
50% багов уже устранили. Сейчас идет переборка ВСЕЙ косы в салоне...
Отправлено: Шаман от 24 Мая 2008, 23:54
Сейчас идет переборка ВСЕЙ косы в салоне...
Ё-ёё...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 25 Мая 2008, 12:59
нет
Шаман
, этозвучит сооовсем по другому - Йёооопть по Матери....
Отправлено: XMetal от 26 Июня 2008, 15:01
После замены задней лямбды и её проводки пропуски прпали, но не на долго. Сейчас опять появились. Выявил приблизительную закономерность: При продолжительном движении с оборотами двигателя в пределах от 3000 до 4000 двигатель начинает стучать и реветь как дизель, на газ реагирует тупо, начинает мигать чек. Если после того как чек отморгается вынуть передачу и сбросить газ до холостых, а потом снова начать движение - всё становиться в порядке т.е. движок практически не слышно и приём отличный.
В чем тут может быть причина? Хотелось бы услышать мнение спецов.
Отправлено: XMetal от 09 Июля 2008, 15:20
Думаю что данную тему можно закрывать, поскольку у меня скорее всего имеют место не пропуски зажигания, а пропуски воспламенения смеси. А это соовсем другая тема.
Отправлено: Прибор от 16 Июля 2008, 21:33
Маргающий чек как раз признак пропусков. Отморгался, значит пропуски прошли. Оч похоже на клапана или форсунки(((
Отправлено: petr wrx от 16 Июля 2008, 22:46
Поменяй датчик температуры выхлопных газов ,стоит он в аппайпе ,только вчера была такая проблема ,был на трех станциях никто не смог решить ,кроме одного очень опытного спеца ,,БОКС
NO
..
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Июля 2008, 23:06
petr wrx
- у него атмосферный двигатель (
XMetal
). и там его просто нет.
Отправлено: XMetal от 06 Августа 2008, 15:57
Чего то мой авто совсем овощем стал - на педаль газа практически не реагирует. Что тапку в пол что в натяг - разгон одинаковый. Чуть чуть оживает только после 3000 об/мин. Да ещё 122-я ошибка внезапно вылезла, правда через день чек погас сам.
Сдается мне что датчик положения дроссельной заслонки накрывается. Вот только бы знать это наверняка...
Вопрос к Piligrim aka Алексей: а нет ли в клубном сервисе ДПДЗ на мой авто "на попробовать"?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 06 Августа 2008, 16:23
если не изменяет память нужно спросить у владельцев ГТ там особенный, с контактной группой на положение ХХ (закрытая заслонка)
У меня такого нет.
Отправлено: XMetal от 06 Августа 2008, 17:54
Посмотрел - меня установлен 3-х контактный. Это обычный?
Отправлено: XMetal от 11 Августа 2008, 12:14
Попробовал ездить без ДПДЗ(отключил разъем) - разницы никакой. Только холостые в районе 1200 и чек горит. Езда с открытой пробкой бензобака тоже результата не дала.
Может у меня как и у
LLIYTNIK
РХХ мертвый?
Отправлено: XMetal от 15 Августа 2008, 12:28
Вы конечно будете смеятся, но с открытой пробкой бензобака мотор работает ровнее и тише, и пропуски не появляются.СтОит её закрутить - всё по новой. Это у меня с бензонасосом беда или просто вентиляция бензобака нарушена?
Отправлено: XMetal от 12 Сентября 2008, 14:06
Ура! Проблема с пропусками зажигания решена!
Всё дело было в неисправном (глюченом) коммутаторе. Вчера мне его заменили и все симптомы сразу пропали. В том числе и чек погас :)
Так что все мои изыскания по поводу открытых пробок бензобака и неисправных ДПДЗ - на проблему не влияли. Скорее всего простое совпадение. Но попробовать всё же надо было ;)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 12 Сентября 2008, 18:03
XMetal
- а я тебе помниться давал коммутатор, для проверки.
Он разве не подходил?
Отправлено: XMetal от 13 Сентября 2008, 12:48
Piligrim aka Алексей -
помню такое. Нет, он не подошел. Не той системы, так сказать. У меня коммутатор с одним разъемом, а ты мне давай с двумя. Но всё равно спасибо.
Отправлено: XMetal от 29 Сентября 2008, 12:00
Счастье было не долгим :(
Опять вылез чек. Заменил свечи (старые хотя и были правильными, но не совсем), сбросил клемму. Покатался чуть чуть. Чек снова вылез, но через какое то время пропал. Сейчас чека нет, но осадок остался.
Но самое интересное что с мотором всё равно что то не то. На холодную рвёт с места дай бог. Через некоторое время начинается тупняк т.е. на газ практически не реагирует. Если остановиться и постоять с заглушенным двигателем мин 10-15 - опять всё хорошо.
Да, кстати,когда утром заводишься, обороты плавают как хотят пока не прогреется. Раньше такого не было. На старых свечах налет был белый.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 29 Сентября 2008, 19:00
XMetal
, ты прошел всё = осталась капиталка.
Отправлено: mopedos от 29 Сентября 2008, 19:42
На старых свечах налет был белый.
Попадает антифриз. Подняло головы, снимать мотор, разбирать, шлифовать...
Отправлено: XMetal от 30 Сентября 2008, 18:03
Понятно. Был бы кузов нормальный я бы ещё подумал про капиталку, а так смысла никакого нет. Продолжу продавать.
Отправлено: XMetal от 02 Октября 2008, 10:10
to
Piligrim aka Алексей
У вас там совершенно случайно MAF на мой авто не завалялся? Напотестить.
Отправлено: LLIYTNIK от 02 Октября 2008, 12:51
Фотку МАF в студию, есть новый, если подойдет конечно...
Отправлено: mopedos от 02 Октября 2008, 13:19
Понятно. Был бы кузов нормальный я бы ещё подумал про капиталку, а так смысла никакого нет. Продолжу продавать.
Вот комуто повезет
Отправлено: XMetal от 02 Октября 2008, 15:19
LLIYTNIK
Вот фоттки MAF-а
Отправлено: LLIYTNIK от 03 Октября 2008, 14:39
нет, другой у меня...
Отправлено: rg0000 от 09 Октября 2008, 18:44
Проверь метки ГРМ.
Отправлено: pashylin от 09 Октября 2008, 18:56
М.б. датчик температуры?
Отправлено: XMetal от 09 Октября 2008, 22:40
rg0000
Метки ГРМ мне
Piligrim
проверял - всё правильно.
pashylin
А вот на счет датчика температуры - задумался. Может и он. Он вроде недорого стОит. Поменяю уж за компанию.
Отправлено: XMetal от 15 Октября 2008, 11:07
Вчера поменял датчик температуры - эффекта не дало.