Отправлено: cek555 от 08 Ноября 2007, 12:06
Понимаю, что вопрос может и глупый, но все же хочется узнать мнения. Да и где менял раньше, теперь закрыто.
+ Интересно, что лучше лить. 
Отправлено: Фишер от 08 Ноября 2007, 13:14
Операция очень проста. В любом месте где не джамшуты трудяццо.
Время - пол часа с промывкой и вышибанием возд.пробки.
Залил Мобил
Отправлено: cek555 от 08 Ноября 2007, 13:36
Так адрес такого места можно ?! Ясное дело, что Джамшутам свою девочку не доверю.
Отправлено: Aquarius от 08 Ноября 2007, 16:13
Чем пробки вышибаем? 
Из практики - сливать удобнее всего отстоединив нижний патрубок от радиатора не открывая крышки бачка (так на начальном этапе течет помедленнее, меньше риск обжечься, потом открываю). Вытекает больше чем через "официальную дырку" (сливную пробку в радиаторе). Проблем с воздушными пробками не было ни разу. Промываю дислилировкой (если конечно нет подозрений что все забито г-ном). Систему свежим антифризом заполняю неспеша, налил-покурил-долил еще... после прогрева и остывания - корректирую уровень в расширительном бачке.
Отправлено: cek555 от 08 Ноября 2007, 16:56
Aquarius
Спасибо за подробную инструкцию. И я не против поковыряться в авто. Тут в выходные устанавливал сам с отцом сетку на передний бампер - ушло 6 часов. Но сейчас времени совсем нет.
Но все таки может кто-нибудь подскажет мне где это можно сделать в Приморском районе или в районе Энергетиков или же все меняют сами (что слабо верится
) ?
Отправлено: Dementy от 09 Ноября 2007, 01:17
cek555,
под твоим чутким руководством даже Джумшуды смогут, только инструкцию Aquarius'a с собой возьми и контролируй. Я серьезно. Времени час максимум... Из инструмента - ключ на 10 если хомут родной, или на 7 если Нормовский
Отправлено: Sталкер от 09 Ноября 2007, 17:02
Только недавно хотел тему создать, и вдруг появилась...))) Тоже собираюсь менять,сам.....На GF 99 года, 1,8 атмо... точно также? Пробки не будет? И какой лучше антифриз взять......
Отправлено: cek555 от 09 Ноября 2007, 17:43
Dementy
, Ну я смотрю, что Вы меня склоняете на то, чтобы я все таки сделал это сам
. Ладно. Тогда другой вопрос: а можно более развернутую инструкцию получить (т.е. как промывать, при вкл. двигателе, как заливать) ? 
+ сколько нужно литров этого самого антифриза и дистилировки на промывку. И я так понимаю, что дырка находится под радиатором. + у меня еще и интеркулер - это значит, что нужен больший объем антифриза ?
Отправлено: Dementy от 09 Ноября 2007, 18:14
Если старый антифриз не ржавый, предлагаю не промывать - нечего там мыть. Aquarius писал - снять нижний патрубок, я с ним согласен, быстрее так и лучше. Все делать при заглушенном двигателе (если есть запасной мотор - это не обязательно
). Слить не забыв открыть пробку расширительного бачка, все собрать обратно. Заливать в расширительный бачок "медленно курить"(с), потом снова доливать. После запуска двигателя все прокачается само. Нужно около 8 литров антифриза. В интеркулер ничего заливать не надо
.
Отправлено: fisher от 09 Ноября 2007, 20:39
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150871184
есчё несколько советов
Отправлено: Aquarius от 11 Ноября 2007, 00:33
Если старый антифриз не ржавый, предлагаю не промывать - нечего там мыть.
Согласен, если нет перехода от неорганики к органике (как было в моем случае). Там не столько для чистоты - сколько для уменьшения концентрации остатков старого антифриза в системе (ибо смешивать их нельзя).
Отправлено: Aquarius от 11 Ноября 2007, 00:39
Тоже собираюсь менять,сам.....На GF 99 года, 1,8 атмо... точно также? Пробки не будет? И какой лучше антифриз взять......
Все аналогично. Не будет, коли с умом и без спешки.
Антифриз - ну тут исходя из собственного восприятия окружающей действительности и бюджета мероприятия... У меня залита органика Motul Inugel Optimal. Ибо срок службы выше. А в истории про непереносимость резинками системы охлаждения антифризов на разных основах (на дром.ру там целая повесть об этом) да еще и в зависимости от страны происхождения я простите, не верю. То есть что то может и есть, но это "что то" из разряда "деталь прослужит лишь 75 лет вместо 80ти..." ))) На практике - никаких проблем не замечено.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Ноября 2007, 19:49
к теме о "пробках" = обязательно при прогреве включайте печку на максимум и вентилятор туда же.
По тому как "классическая пробка" из теплообменника отопителя "выгоняется" только так.
Отправлено: cek555 от 12 Ноября 2007, 13:21
2 ALL Забыл уточнить, что лучше залить. Мне посоветовали HOLTES. Ваши предложения ?
Отправлено: cek555 от 12 Ноября 2007, 13:27
2 Dementy - СПАСИБО