Отправлено: frice от 03 Декабря 2009, 09:17
на холодную заводится работает..прогревается...печка работает только холодным воздухом..(мне кажется не циркулирует антифриз)датчик темп показывает что машина прогрелась трогаешся.. машина думает что она холодная.. и дает оборотов на нетрале до 2т... как только открывается 2 круг радиатора включается охлождения начинает печка греть.. машина едет нормально как всегда...Но не выключается вентеляторы охлождения...как работали так и работают...
анти фриз долил.. непомогло
impreza 93 ej15 gc1
термостат? помпа? или еше чтото?
Отправлено: WRage от 03 Декабря 2009, 11:19
Термостат и Помпа тут похоже вообще не при делах. Видимо что-то еще, а что именно - это тебе электрик после диагностики расскажет.
Отправлено: LLIYTNIK от 03 Декабря 2009, 11:39
как раз очень похоже на термостат
Отправлено: frice от 03 Декабря 2009, 12:22
вот и мне кажется...
задача термостата открывать 2 круг...а он его открывает но не закрывает назад..
может быть он всегда в положение когда работает 2 круг из-за этого косяк?
Отправлено: evgeny от 03 Декабря 2009, 13:22
На термостат не похоже. Я вообще без него на форестере полгода ездил и никакой разницы не почувствовал. Скорей всего датчик.
Отправлено: frice от 03 Декабря 2009, 23:32
чекен джайин не показывает ошибок..=\\
загадка блин )
Отправлено: Bobr от 04 Декабря 2009, 13:32
Возможно датчики температуры двигателя и включения вентиляторов.
Датчик температуры двигателя на многих машинах не диагностируется нормально самодиагностикой. Если есть подозрения на него обычно просто меняют на всякий случай благо они как правило недорогие. насчет субар не сталкивался с ним
Отправлено: frice от 05 Декабря 2009, 00:35
вобшем оказалось следущие...
я тосол доливал в бачок... он был по уровню... но когда сегодня вдруг открыл крышку с радиатора.. там оказалось всё сухо =\\\ долил 2 литра все встало на свои места...
но теперь у меня откудато херачит тосол... я так пологаю либо из помпы.. либо из термостата... на сколько я понимаю термостат стоит взади двигателя? мне кажеться от туда.. ( стоит защита трудновато определить откда..)
вопрос в следщем...тосол бежать из термостата может?
и есть еше каието варианты?
Отправлено: CEMEHbl4 от 05 Декабря 2009, 08:16
Поздно прочел. Сразу было понятно что воздушная пробка.
1.Вооружись уф лампой и посмотри места возможной утечки, в последнее время туда добавляют флуоресцентные добавки которые светятся в уф лучах..
2.В расширительном бачке установи уровень антифриза меньше мах, похоже, что после прогрева антифритз расширяется, а бачок полный и прет со всех щелей из под бачка.
3.Посмотри пробку радиатора, скорее всего под замену.
и. т.д..
