Отправлено: Withheld от 18 Января 2010, 19:58
Отправлено: Alex ADM от 20 Января 2010, 10:58
Отремонтировать не возьмемся, но можем поменять. Есть б/у в хорошем состоянии на Савушкина
Отправлено: ger_spb от 20 Января 2010, 12:18
Withheld
если что
у меня валяется совсем не нужная от WRX могу за адекватные денежки отдать так что если вбруг пиши звони.
Отправлено: Withheld от 20 Января 2010, 12:45
понял, спасибо, парни!
Отправлено: DoctorH от 21 Января 2010, 15:21
а у Субар она что, при таких морозах включается? Что с ней могло произойти?не понимаюя.
Просто на Фокусе, что у меня был, при температурах ниже +5 магнит включения муфты блокировался, дабы не гонять кондей на морозе...
Отправлено: Dementy от 22 Января 2010, 00:43
На Субаре тоже не должна включаться.
Отправлено: DoctorH от 22 Января 2010, 00:58
скорее какой-нить приводной ремень спёкся... не пори горячку, дождись тепла...
ЗЫ поймите, на сервисе, за ваши деньги поменяют, что скажите... только нужно - ли? может сначала какую диагностику?... но это тоже при потеплении...(ну иль в ангаре сервиса)
Отправлено: ger_spb от 22 Января 2010, 14:41
DoctorH
ну я не знаю канеш как там на фокусе, а у меня кондей сам включается если стоит на автомате даже в морозы. как известно кондей сушит воздух (правда не понимаю как) таким образом даже если поставить 29 и включить в автоматическом режиме принудительный обдув лобового то кондей тоже врубается, так что надо просто приехать на сервис и в тепле все проверить.
Отправлено: DoctorH от 22 Января 2010, 21:31
включение лампочки кондея не означает, что он включился... Открой капот и включи кондей - и посмотри, муфта начнёт вращацца или нет, вот и всё...там стоит куча датчиков для муфты и ниодного для лампочки
Я просто не представлю его работу в мороз, когда масло в его системе похоже на пластилин...
Мне так думается, что сушит он воздух исключительно конденсируя воду из тёплого воздуха на свой холодильник в процессе его охлаждения... а охлаждать заведомо более холодный воздух - это лажа какая то... (и нужно помнить что осушитель, что стоит в системе кондиционирования сушит НЕ вождух, а "ФРЕОН" в системе
Отправлено: Mitriy от 23 Января 2010, 01:43
сушит все таки воздух,
а не фреон.и масло там минимум,и оно смешано с фреоном,
Withheld
хочется посоветовать,посмотреть не пройдет ли в тепле,
Отправлено: ger_spb от 24 Января 2010, 13:23
DoctorH
а можно спросить тогда зачем лампочка включается? или попонцы это для прикола сделали? а вот фреон сушить ну это ваще интересно, зачем его сушить если он в закрытом герметичном контуре и точно не отсыревает.
в тепло на проверку.
Отправлено: DoctorH от 24 Января 2010, 14:52
ger_spb
ну, даже не знаю, что вам на это ответить... ну погуглите, что-ли... хотя, вы просто счастливый человек и кондей у вас никогда не накрывался...
ЗЫ а про лампочку... да таких ЗАЧЕМ в наших машинах - предостаточно :)
Mitriy
а немного масла, если мне не изменяет память - это от 200 до 400гр, много это или мало - не знаю, но учитывая сколько его в движке...
Отправлено: Withheld от 25 Января 2010, 14:28
Кондей сушит воздух, охлаждая его ниже температуры точки выпадения росы. При этом лишняя влага из воздуха выпадает в виде росы, а потом сухой воздух нагревается в теплообменнике печки и растворяет в себе влагу с запотевших стекол.
Масло в компрессоре кондея специальное, его хрен заморозишь. И вообще, самому кондею мороз крайне фиолетов.
Магнитная муфта находится напротив передней подкапотной щели, при движении на нее почти сутки дуло воздухом с температурой -26 -36 градусов. Средняя скорость была 100. Теплосъем приличный. Я боролся с обмерзанием стекол изнутри, так как народу в машине было много, а печка не прогревала стекла, охлаждаемые набегающим потоком ледяного арктического воздуха. Короче, не вынесла душа поэта, и муфта перестала схватывать и начала свистеть. Ну и хрен с ней. Найду время, поменяю.