Отправлено: Withheld от 24 Марта 2009, 12:50
Отправлено: MaDBuLL от 24 Марта 2009, 13:00
врятли бензонасос...
Отправлено: 3ACADA от 24 Марта 2009, 16:42
То что падает - нормально... 0.9 на 3000, мне бы так...
Имхо - свечи!
Отправлено: Withheld от 24 Марта 2009, 17:02
Свечки да, свечки гавно... надо поменять как нить.
Отправлено: LLIYTNIK от 24 Марта 2009, 18:41
+1 за свечки! падение вполне нормально, т.к. на 3х тыс у тебя пик давки, далее просто отсекается мозгом, во избежание передува, если я не прав - поправте!
Отправлено: 3ACADA от 24 Марта 2009, 23:52
далее просто отсекается мозгом, во избежание передува, если я не прав - поправте!
не прав, далее механически этим конкретым железом больше не надует.
Блин.. у меня на 3000 - почти 0.... а к 4м может и 1,7+ дунуть... если не подумать...
А до 3х тысяч как себя турбина ведет на ВРХе?
Отправлено: Withheld от 25 Марта 2009, 00:03
Я тестил на плавных разгонах на 4й передаче с полностью открытым дросселем (во, а мог бы сказать "газ в пол") народу было на каде много, поэтому на буст смотрел изредка, примерно чуть больше 3000 выходит на 0.9 и потом после 4х начинает падать.
Отправлено: Dima от 25 Марта 2009, 00:07
3ACADA
ты имеешь виду 1.7 пика надуть
Отправлено: Withheld от 25 Марта 2009, 00:26
1.7 избыточного или абсолютного?
Отправлено: 3ACADA от 25 Марта 2009, 01:39
3900-5500 это давление держится.... потом сдувается.. турба не сток. но ну его нафиг... осенью так чуть-чуть поездил и сеч 0.8-0.9 по городу... и железо жалко и ни к чему мне столько...
А имею я ввиду что хочется чтоб до 4х тоже ехать можно было, а то по городу ну очень неудобно... попробую 3" катбек+ нормальный контроллер... у кого-то получилось авцр'ом буст чуть ниже по оборотам сдвинуть...
ты имеешь виду 1.7 пика надуть
Withheld
избытка есс-но, чегож еще...
Отправлено: Нестеров Андрей от 25 Марта 2009, 17:36
Такой провал может быть приначавшем уставать МАФ-е
Отправлено: uriy от 25 Марта 2009, 18:04
В моем случае было: при резких стартах 1.2 ,при спокойной езде на повышеной передаче и низких оборотах(>3500) газ в пол 1.4 далее отсекалось блоу офф! Избавился путем регулировки тяги вест гейт, промывкой соленоида управления наддувом и очисткой памяти ECM. Сейчас в районе 3200rpm выходит на 0.9-1.0 после 6000rpm падает до 0.7!
Отправлено: Denis от 25 Марта 2009, 19:43
Интересно, а какое развитие наддува считается идеальным( правильным)???
Отправлено: Withheld от 25 Марта 2009, 22:57
А как можно протестить МАФ колхозным способом при помощо подручных материалов??????Продуть пылесосом снимая при этом осциллограмму??
Отправлено: LLIYTNIK от 25 Марта 2009, 23:37
если не изменяет память, но можно взять тестер и потыкать в маф :))) В мануале есть все значения, которые ты должен получить при условии, что маф исправен :)
Отправлено: mopedos от 25 Марта 2009, 23:41
Тестером не увидишь, нужон осцилограф.
Все стоковые драндулеты сдуваються после 5000 rpm
Отправлено: gas от 25 Марта 2009, 23:49
Измеряют сопротивление на контактах , значения в мануале , осцилограф не нужен
Отправлено: Withheld от 26 Марта 2009, 00:25
Я понял, нужен не осцыллограф, нужна твинскрольная турбина.
Отправлено: mopedos от 26 Марта 2009, 11:11
Скачки и колебания тестер не увидит
Отправлено: gas от 26 Марта 2009, 15:57
Скачки и колебания тестер не увидит
А чё на них смотреть , с чем сравнивать увиденные скачки и колебания . Если нить накала выгорела , МАФ на помойку . Вот
тут
недавно Пилигрим и Дементи раскурили тему
Отправлено: Withheld от 26 Марта 2009, 16:10
Ну если совсем нитке конец, то это понятно, а если нитка просто грязная, то коэффицыент теплосъема будет меньше, соответственно ток коррекции нужен меньше, и в общем эта система будет занижать показания. а это можно проверить только проверкой расход воздуха - показания счетчика. т.е. нифига не тестером. ибо тестер покажет лишь целостность нитки накала.
Отправлено: gas от 26 Марта 2009, 16:19
МАФ не ремонтопригоден , нитка в стеклянной капле размером меньше спичечной головки , если сопротивление за пределами диапазона указанного в мануале - в помойку
Отправлено: Dementy от 26 Марта 2009, 18:08
Пилигрим писал недавно - если есть запасной, то можно попробовать помыть (если запасного нет, то придется после промывки МАФа ходить пешком)
Отправлено: Withheld от 26 Марта 2009, 19:13
Кому не жалко убитый МАФ на подбор эффективного и безопасного растворителя?
Отправлено: mopedos от 26 Марта 2009, 19:36
Изопропиловый спирт.
Отправлено: gas от 26 Марта 2009, 19:46
можно попробовать помыть
Не получилось найти сходу , но тема попыток промывки МАФа года полтора назад на альпинариуме вроде была , там всё плохо кончилось для двигателя .
У меня есть старый (не факт ,что убитый ) МАФ , специально за ним в гараж на парнас ехать уж очень влом
Отправлено: Withheld от 26 Марта 2009, 20:00
А до какой температуры обычно нагревается чувств элемент мафа?
Отправлено: gas от 26 Марта 2009, 22:07
В мануале таких подробностей точно не найти
Отправлено: Withheld от 26 Марта 2009, 23:22
Если его температура недостаточна для выгорания органики, то почистить его вполне реально, не повредив ничего. Если же чувствительный элемент раскален до красна, или около того, тогда химия будет бессильна..