Отправлено: гал от 03 Марта 2009, 17:09
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 03 Марта 2009, 21:02
Для начала просто взять у друга пробку бензобака "напопробовать". Т.к. за снижение разряжения в баке = отвечает тарированный клапан в пробке.
Отправлено: гал от 03 Марта 2009, 22:32
Спасибо за совет. И всётаки связь с атмосферным давлением только через клапан в крышке? Или существует основная а клапан в крышке бензобака- это уже аварийный вариант?
Отправлено: гал от 04 Марта 2009, 20:13
Сегодня разобрал крышку бензобака. Клапан там есть,но он ыпускной,чтоб не создавалось излишнее давление в бензобаке.А у меня то наоборот разрежение излишнее,так как без затычки(крышки) едет хорошо. Ни чего не понимаю.
Отправлено: Antowka от 04 Марта 2009, 20:56
Фильтр который кличут обсорбер кажись по моему угольный стоит в районе заднего правого колеса!!! Похож на черный ящик!!
Друг на В5 пассате лечил просто тупо просверлил маленькую дырочку в крыжке и не парился!!!
Ну или замена!!! В смысле фильтра!!!
Отправлено: гал от 05 Марта 2009, 00:23
Спасибо за совет.Хотел бы информацией поделиться.Долго искал хорошую книжку по форику.Так и не нашёл. Зато нашёл очень хорошую по аутам в 3 томах.Издательство АРУС(//arus.spb.ru).Жаль,что такую книгу сделали только для аутов 99-03 г.
Отправлено: leshiy от 05 Марта 2009, 14:54
Сегодня разобрал крышку бензобака.
тебе ж сказали взять напопробовать, а не разбирать свою......