Отправлено: redfire от 01 Декабря 2007, 17:40
Отправлено: redfire от 04 Декабря 2007, 18:53
что не кто не знает?
Отправлено: redfire от 09 Декабря 2007, 22:54
нашел тубину RHB52XW незнаю мое ли это или нет. Что-то тишина в моем топике.........
Отправлено: Keeper от 10 Декабря 2007, 09:47
иди на сти клуб
Отправлено: kostan от 10 Декабря 2007, 15:13
напиши ОРИОЛЮ по почте,он турбокалдун
Отправлено: Ориоль от 10 Декабря 2007, 15:22
Давай фотку турбины и скажи вообще чего ты сотворить хочешь я тебе подскажу
Отправлено: redfire от 10 Декабря 2007, 20:12
Ориоль
Да особо пока нечего не делаю, просто пытаюсь разобраться что к чему а турбину не могу найти свою по катологам, внешне попробую ближе к выходным сфоткать....
ПС Спасибо хоть ответили а то смотрю топик висит а ответов ноль, грешным делом подумал можеть фигню какую-то написал
Отправлено: Ориоль от 11 Декабря 2007, 11:27
У тебя в стоке стоит тд-04 или тд-04L она маленькая в принципе на 260 сил предел,RH это турбины фирмы IHI они больше тот номер который ты дал это номер картриджа смотри надпись на улитке там должно быть что то типа VF 23,24,28 или 30 35 все они больше на 320 сил примерно,если хочешь дешевое бу на эти силы соыветую поискать тд-05 от субару
Отправлено: redfire от 12 Декабря 2007, 20:07
Ориоль
Да я понял, насчет ТД-05 массу материала прочитал, инфу брал именно с улитки надпись находится на ней со стороны движки если с верху смотреть. Больше нету надписей на ней, всю облазил, попробую в пятницу еще разок залезть посмотреть.....
Спасибо 
Отправлено: redfire от 15 Декабря 2007, 14:39
вот что нашел, скорее всего оно только ненашел инфы о ней в инете
spec f12 9107
rhb52 23 026a
parts 14412aa080
Отправлено: redfire от 15 Декабря 2007, 23:19
ладно пока все молчат
, инфу нашел с иностранных сайтов, турбина ставилась на Легаси 2.2, по характеристикам она превосходит ТД-04, и по графику практически сопоставима с ТД-05 но кривая мягче т.е. более эластична в работе. Проблемы с ней в том что она уже устарела и найти ее сложнее чем ТД-05. На импрезы входит с небольшими доработками но с условием прямого выхлопа диаметром не меньше 75 мм, желательно с фронтальным интеркулером. Вот может есть у кого графики ТД-05 и VF-12 сравнение по остальным параметрам тому ставлю пиффка
Отправлено: Ориоль от 16 Декабря 2007, 00:05
Она маленькая,у меня такая стояла на легасе,тд-05 её превосходит
Отправлено: redfire от 16 Декабря 2007, 00:16
Ориоль
Ну а легась был 2 или 2.2 литра?
У тебя нет характеристик турбин случайно? (Особенно по VF-12?)
Отправлено: Ориоль от 17 Декабря 2007, 16:39
у меня был 2.0 турбо европа.чего ты уперся в вф-12 это такой раритет пипец,ты себе хочешь бери вф-30 35 39 если есть мысли по последующему увеличению объема и росту мощности бери тд-05 на нее есть наборы турбинных колес и улиток от 300 сил до 400 всегда сможешь себе подобрать нужную конфигурацию
Отправлено: redfire от 17 Декабря 2007, 17:08
Ориоль
Да я не уперся, просто сейчас она у меня стоит, вот и хочу понять насколько она "устарела" 
, и имеет ли смысл ее менять и вкладываться в новую
Отправлено: Ориоль от 17 Декабря 2007, 18:25
я нифига не понимаю,откуда она у тебя их не ставили на импрезы,у тебя год какой машины?
и по любому если всё нормально работает и тебя всё устраивает зачем что либо делать
Отправлено: Donorparts от 17 Декабря 2007, 19:42
во блин ... растянули боян..=)))
Отправлено: redfire от 18 Декабря 2007, 18:57
Ориоль
машина 95 года, кузов ЖС8 Рыкса РА, штат 260 коней+ еще что-то, мне реально все интересно и по мере того как я разбираю аффто, поднимается ряд вопросов по ней. Кстати огромное спасибо человечку который отвечает уже не на один вопрос (под час очень тупой)...., кто знает тот поймет. Кстати
Ориоль
, спасибо тебе тоже что ответил в моем топике......
А так просто мне интересно что эта за турбина, почему она стоит на бывшей ралийной машине (которая 2 года ездила по городу), и как она отличается по характеристикам от современных аналогов.
Плюс интересно у меня регулируемая по высоте подвеска (гайками), каким образом можно ее опустить одинаково со всех сторон (понятно что открутить гайку), а вот как чтобы везде одинаково было?????
Заранее всем кто ответил спасибо
Отправлено: redfire от 18 Декабря 2007, 18:58
Donorparts
не баян а познание авто, по мере разбора в гараже, и одновременно консультация у соклубников. Если уже это боян тогда я уж не знаю как назвать тему с анекдотами, приколами и прочей лабуденью.... в топиках выше 
Отправлено: Donorparts от 18 Декабря 2007, 20:12
да то что , ты просто вопрос задаешь не понятно , т.е не ясно что ты ждешь в ответ - цели нет...
Отправлено: Donorparts от 18 Декабря 2007, 20:14
vf12 ставилась на евро версии не отличавшиеся большой мощью...
Отправлено: redfire от 18 Декабря 2007, 22:34
У тебя нет характеристик турбин случайно? (Особенно по VF-12?)
что эта за турбина, почему она стоит на бывшей ралийной машине
хочу понять насколько она "устарела" , и имеет ли смысл ее менять и вкладываться в новую
Спешл для
Donorparts
ищу графики ТД-05 и ВФ-12, любые статьи с характеристиками по ВФ-12
Отправлено: Ориоль от 18 Декабря 2007, 23:15
Короче давай так решим,если ты хочешь что бы твоя машина стала валить ищи тд-05,я такую сменил на легасе на 05 приход был закачаешься.
Отправлено: redfire от 18 Декабря 2007, 23:36
Ориоль
Много потребовалось изменений в штатной конструкции?
Какай прирост? и что 1.5 дует?
, графика на твою нет турбинку?
Отправлено: Ориоль от 19 Декабря 2007, 00:37
ничего одну снял другую поставил,тд-05 это штатная турбина для твоей машины
Отправлено: redfire от 19 Декабря 2007, 00:47
а, понял спасибо за советы
Отправлено: Donorparts от 19 Декабря 2007, 10:17
http://www.users.on.net/~fan74/ryan/H1Dyno1.jpg
это график момента и мощи на VF12 на 2,2 легаси ....
http://www.users.on.net/~fan74/ryan/PDyno1.jpg
это на 1,8 импреза
тут есть инфа по поколениям VF1x
http://autospeed.com/cms/A_2617/article.html
Ну а тут есть то что можно воткнуть ..=))
http://wrxmodders.com/forums/viewtopic.php?t=6610
а тут то чтего можно добиться с 05-й
http://www.youtube.com/watch?v=-VIXg9p_i-8
Отправлено: redfire от 19 Декабря 2007, 19:14
Donorparts
СПАСИБО!!!!!!!!!
Отправлено: cek555 от 21 Декабря 2007, 12:04
2 Ориоль
Раз уж пошла такая пьянка... Можно я задам пару вопросов. Имеется: ипреза ВРХ 04 - американец. Приехала с: впуск-ноль, выпуск-СТИ, явно с удаленным катом, блоу-оффом, с механическим буст-контроллером (давление было 1,1 сейчас сделал 1) и !!! с ФРОНТАЛЬНЫМ ИНТЕКУЛЕРОМ, причем все остальное сток. Вопросов несколько:
Какая турбина у меня стоит ? и если давление 1,1 насколько это пагубно отразится на турбине и двигателе (пробег сейчас почти 100 тыс)
С фронт-интеркулером у меня имеется хороший лаг - стреляет она с 3000 тыс. Я понимаю, что на такой турбине интеркулер нах не нужен. Америкосы похоже полные кретины
и установили все это для пафоса не иначе. + еще чек загорелся и придется все это дело прошивать. Так вот - может нах снять его и поставить от СТИ ? Но следующим летом планирую повышать мощность - посему вопрос: какую тогда ставить турбину ? И каково будет мотору от более мощной турбину, особенно с моим пробегом ? Может тупо поствить дрыг от американской СТИ ?
ПЫСЫ: сорри за столько вопросов
просто с субарой имею дело лишь 3 месяца. Заранее спасибо за ответ !
Отправлено: Donorparts от 21 Декабря 2007, 12:39
cek555
ну ты отжог ..=))) сходи на STI клуб , набери в писке то что нужно .. и будь счастлив ..
интеркуллер нужен на любой турбе !!!!
сними кожух с турбины и посмотри что там написано ...
поставить тупо можно все что хочешь ...
мотор при 100тк лучше не напрягать...
Отправлено: cek555 от 21 Декабря 2007, 13:15
Сорри ! Я имел ввиду, что у меня фронтальный интеркулер ))) И я знаю, что без кулера будет труба !
Отправлено: Ориоль от 21 Декабря 2007, 13:39
ставь всё от сти кулер форсунки турбину 30 34 35 39 43 будет сил 270 -280 на прямотоке и прошивке,небольшой лаг и приятный верх.
Заодно и фильтр нормальный будет.
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 11:04
Ориоль
Спасибо тебе за ответ и совет ! Буду работать в этом направлении. Хотя есть 2, наверное, с точки профессионала, глупых вопроса:
1 - какую ты бы посоветовал из данных турбин однозначно и 2 - у меня 100 пробега. С ресурсом движка, как я понимаю, будет попа ? Что делать ? Не париться и все это ставить ?
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 11:37
пробег пробегу рознь можно проехать 100 тыщ и иметь шоколадный мотор,а можно и 10 тыщ ушатку,турбины равнозначны что будет ту и бери.34 получше чуть чуть потому что на шариковам картридже,но с другой стороны она не ремонтируется если что только замена картриджа
Кстати если что то после нового года,прошивальшик с Москвы приедет,можно будет прошиться
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 11:41
Ориоль т.е. у тебя мона будет прошиться ?
+ Спасибо опять же за совет ! Тады буду ставить 34ую.
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 11:45
Я не умею шить сам,ну себе могу скажем так чужие не готов,есть мега прошивальшик Миша Эво он уже просто монстр,пусть лучше он
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 11:47
А телефон его у тебя случаем не завалялся ?
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 11:48
аська только,на сти клубе крикни его
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 11:49
Аська тоже сойдет
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 11:50
почту дай или мне набери 928 76 02
ты кстати на самом деле глянб чего за турбина у тебя стоит,что то мне сомнительно что у тебя стоковая турбина
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 12:00
Блин ! Наверное, покажусь полным кретином если спрошу где именно смотреть
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 12:03
cek777@rambler.ru
Стас
Наверное, покажусь полным кретином если спрошу где это именно смотреть ?
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 12:06
Ориоль
Извини пожалуйста, а кроме форсунок, кулера, турбины от СТИ надо еще что-то менять или ставить ? Например насос топливный другой
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 12:21
я бы поставил для успокаения,насос,но понадобиться корпус воздушного фильтра стоковый,и перед настройкой поставил новый расхомер.
Проверил аппайп если он с катализатором то удалил бы его,проверил средную часть на наличие ката и сменил бы задную банку на прямоточную это хорошо поднимает верхи на моторе
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 12:29
Я думаю, что так и поступлю, как ты все написал, т.е. поставлю - интеркулер, фильтр+расходомер, насос, форсунки от СТИ + 34 турбину. + как я понял, надо оставить только средний кат, все правильно понимаю ? Вообще, понравился такой выхлоп
http://www.youtube.com/watch?v=Px67T0tj4iM&feature=related
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 12:31
нет,каты надо вообще выкинуть,ну если по богатому то 34
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 12:38
Понял ! Бум удалять ! А реально громко становится ?
ну если по богатому то 34
а 34 хороших денег что ли стоит ? Если оч больших, то какую другую тады лучше ? Я свою турбинку гляну вечером и отпишусь.
ПЫСЫ: по моему я стал флудить. Сорри ! И большое спасибо тебе
Ориоль
что откликнулся на мои сообщения, дал советы, т.к. реально я был в ступоре, не знал чего делать
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 13:00
ну подороже чем всё остальные имеено из за шариков,от банки зависит у меня например очень тихая стояла
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 14:18
А коробка нагрузку нормально выдержит, если ее не насиловать ?
Отправлено: Ориоль от 24 Декабря 2007, 14:41
так сил 260 будет,всё выдержит
Отправлено: cek555 от 24 Декабря 2007, 14:47
Все понял ! Спасибо ! Еще напишу.
Отправлено: cek555 от 25 Декабря 2007, 17:13
2
ОРИОЛЬ посмотрет я турбину и нашел только выгравированные цифры и буквы - 3L204H - похоже ? Еще вечером сфоткаю ее и выложу
Отправлено: Ориоль от 25 Декабря 2007, 17:38
не похоже,на алюминевой улитке смотри внимательней со стороны бампера
Отправлено: cek555 от 17 Января 2008, 14:19
Блин ! Там фиг подберешься ! Нашел на турбине кружок и в нем стоит индекс "3F". не похоже ???
Отправлено: cek555 от 18 Января 2008, 13:01
Ориоль
???
Отправлено: Ориоль от 18 Января 2008, 15:39
Я!
будет время заедь ко мне на работу я на дальневосточном работаю
Отправлено: cek555 от 18 Января 2008, 17:42
О ! Спасибо ! Я тогда тебе позвоню на след. неделе в понедельник, потревожу, так сказать.