Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 12:23
Люди добрые, кто сколько качает в колёса на лето? Ну и размер колёс соответственно...
Ибо история такая: "ест" на летней резине 215-45-17 на задней оси внутреннюю часть протектора. Ест равномерно и на обеих колёсах. Давление в покрышке 2,2. Мыслю приспустить до 2-2,1...
Отправлено: cek555 от 15 Апреля 2009, 12:25
Я качал на лето: перед 2,3, зад 2,1. Резина 225/45/17
Отправлено: sen от 15 Апреля 2009, 12:28
а развал сзади нормальный?
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 12:32
сеk555: И как, всё в порядке? По мануалу в такой размер вроде как 1,9 надо качать.
sen: Развал в порядке. Да и на зимней нешиповке всё в порядке и ничего не ест...
Отправлено: cek555 от 15 Апреля 2009, 12:38
Да, проблем не испытывал. На самом деле, так качать мне посоветовали на сти-клубе.
Отправлено: SlaYeR от 15 Апреля 2009, 12:40
По мануалу на 17й радиус на импрезе перед- 2.3, зад- 2.2
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 12:44
SlaYeR: 215-45-17 2,2, 225-45-17 1,9. Это на заднюю ось. Мануал( руководство по эксплуатации) под носом у меня сейчас лежит... )
Отправлено: SlaYeR от 15 Апреля 2009, 12:47
Автомобилист,
ну я типа не спорю.. я типа согласен :))
Только кажется мне, что не должно было съесть колеса из-за большого давления в них.. Я довольно долго проездил вообще на 3-х атмосферах (уроды в шиномонтаже постарались), и ничего, никакого "поедания" не обнаружил.. :))
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 12:49
Тогда в чём собака порылась...? Зимой ведь не ест, углы в норме... На зиму в 205-ю качаю 2,0.
Ушёл механов старых мучать... )
Отправлено: SlaYeR от 15 Апреля 2009, 12:51
удачи!
Отправлено: qwest от 15 Апреля 2009, 12:52
Если колесо перекачать то пятно контакта уменьшается и должно (есть) середину колеса.
Если давление низкое то наоборот должно (есть) боковины.
Если жрет только одну сторону значит беда с подвеской и развалом.
Отправлено: SlaYeR от 15 Апреля 2009, 12:54
qwest,
есть логика в твоих словах!
Отправлено: qwest от 15 Апреля 2009, 12:59
Это физика
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 13:09
gwest: Согласен. Только вот развал сзади минус 1,30. Соответственно, при перекачанной шине больше грузится внутренняя часть покрышки. Я не прав? И почему зиму не кушает...? При большем зимнем пробеге, ибо зима пережила уже второй сезон, а летних хватает на пять месяцев.
Отправлено: qwest от 15 Апреля 2009, 13:17
Не совсем. При низком давление внутренняя часть покрышки будет еще больше стераться. Может попытаться в нули уйти.
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 13:21
Ежели в нули, то хвост летать начнёт в поворотах ((
Отправлено: qwest от 15 Апреля 2009, 13:28
Надо чем то жертвовать. Может не в ноль а ближе к нему.
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 14:19
Но почему зиму не точит? Мягче колёса...?
Отправлено: Ilya GT от 15 Апреля 2009, 14:28
Но почему зиму не точит? Мягче колёса...?
Трение другое - скользко, мокро, резина мягче, ускорения (продольные и поперечные) меньше.
У меня картина такая же: 215/45 17, давление 2,1 на холодную, жрет внутреннюю часть. Углы: 1,15. На зимней - тоже есть немного.
Отправлено: Keeper от 15 Апреля 2009, 15:03
чето 2 мало для 17 колес на водительской стоике посмотри там написано
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 15:05
Лень вниз спускаться ) Тем паче, повторюсь, мануал на столе.
Отправлено: Автомобилист от 15 Апреля 2009, 15:48
Нда, походу развал-сход таки крутить придётся... Доблестные кольцевые гуру дословно ответствовали так: "Тебе ехать или книжки почитать? Бери бутылка и ждём в гости" )
Ilya GT : А насколько сильно стачиваются колёса? Я убил до корда за 15 т.км.... При этом передние покрышки нормуль, живые.
Отправлено: Ilya GT от 16 Апреля 2009, 17:20
Автомобилист
за 5 тыщ становится заметно. Точно сказаь не могу, т.к. менял и стойки и углы и колеса местами.
Я вообще заметил, что после того как переехал жить в город стали расходоваться больше задние колеса.
Отправлено: Автомобилист от 16 Апреля 2009, 17:31
Ilya GT: Спасибо. Т.о картина схожая получается... Буду эксперементировать с углами установки. Но что-то подсказывает, что резину один фиг точить будет, ибо управляемостью и устойчивостью жертвовать не буду.