Отправлено: S-Turbo от 25 Декабря 2007, 01:33
Собственно я об
ЭТОМ
, указанном красной стрелочкой, (картинка не вкладывается
), единственная непонятная деталь, которую узрел под капотом моего обновленного турбоконя
Подскажите кто может, а то уж очень любопытство мучит!
Отправлено: Dementy от 25 Декабря 2007, 01:56
Ниже ответил
Отправлено: S-Turbo от 25 Декабря 2007, 02:02
Dementy
спасибо за мысль, очень похоже, шланг от него куда-то туда действительно уходит, буду дальше копать
Отправлено: lesha777 от 25 Декабря 2007, 02:05
угольный фильтр бензобака?
Отправлено: S-Turbo от 25 Декабря 2007, 02:42
угольный фильтр бензобака?
, ага с электроочисткой... На 06МY они фильтр в бензобак упрятяли, раньше он там был действительно, а теперь ета хрень...
Отправлено: Шаман от 25 Декабря 2007, 08:19
Присоединяюсь а автору. У меня такая же штука стоит. А топливный фильтр я как раз и не могу найти.
P.S. А может это насос омывателя фар? Там давление приличное создается. Вопрос только почему так высоко стоит, бачок гораздо ниже.
Отправлено: Нестеров Андрей от 25 Декабря 2007, 11:01
To S-Turbo , ты похоже приобрел себе форестера 2.5 турбо , та весчь на которую ты указываешь-это воздушный электронасос очень большой производительности , он до 1800-2500 оборотов , когда турбина еще не дует в полную силу (она не раскрутилась еще) дает наддув во впускной коллектор повышая мощность и отдачу мотора, так японцы боряться стурбоямой , те фактически у тебя твин турба , только низовая турбина-электрическая уф....устал .
Отправлено: Шаман от 25 Декабря 2007, 12:10
Нестеров Андрей
ИМХО ты не прав. У меня же не турба, а такая же штука стоит.
Отправлено: Dementy от 25 Декабря 2007, 14:39
Почитал... Штука эта предназначена для подачи воздуха в выпускной коллектор для лучшего сгорания топлива и более быстрого прогрева катализатора. Экологически полезный прибамбас. Сперто из дилерского мануала:
После холодного пуска двигателя система вторичного впуска воздуха вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 25 Декабря 2007, 14:40
нефиг спорить. дайте доки
наддувом быть не может = гонит воздух без фильтров.
далее с этого "фена" патрубок раздвоЯитцо и идет на ECU управляемые клапана - кои дозируя вгоняют воздух в ГОЛОВЫ с тыльной стороны. После електронных клапанов трубки термоЭкранированы.
Отправлено: S-Turbo от 25 Декабря 2007, 16:10
Ну не знаю, не насос ваккумника (усилка тормозов) точно, проверил. Куда дальше идет непонятно, надо плиту снимать, так не видно..
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 25 Декабря 2007, 16:50
Dementy
, дай линк на лит-ру, Ё!
S-Turbo
, просто я эту приблуду уже монтировал на разобранный злыми Перцами движок. Тыковку почесал и смонтировал.
ЗЫ.: дайте ПЛЗ линки или доки на подробности...
Отправлено: Dementy от 25 Декабря 2007, 18:24
Я не в нете взял, товарищи прислали
, с Народного Автомобиля...
Отправлено: FILL от 26 Декабря 2007, 02:56
эта штука дует для быстрого прогрева катализаторов и работает только при старте. У меня на атмосферке такая же стоит.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 26 Декабря 2007, 11:18
ясно.
спасибо за пояснения
Отправлено: S-Turbo от 26 Декабря 2007, 17:25
а откуда тогда берется разрежение в усилителе тормозов на турбе, он же вакуумный, а коллекторе положительное давление??? что-то только сейчас осенило, раньше не задумывался почему-то.. :
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 26 Декабря 2007, 21:33
батенька выжжжж, пядальку газа то сбрасываете когда тормозите. Да и блок АБС не для красоты...