Отправлено: Denis от 11 Апреля 2009, 11:41
Отправлено: alekss от 11 Апреля 2009, 13:43
да.
Отправлено: Bobr от 11 Апреля 2009, 15:22
Не знаю как на субе, а на форде я отрезал помнится шланги от насоса, поменял насос, потом купил от жигулей шланги и соединил обратно бензонасос с магистралью с помощью них. Там так получилось что внутренний диаметр жигулевских как раз как внешний у фордовских. Для верности еще хомутами маленькими затянул. Форд уже три года бегает без проблем. Если потеет в пределах досягаемости из лючка мне кажется можно попробовать, если надо сэкономить
Отправлено: Denis от 11 Апреля 2009, 18:31
Да тут не в экономии дело,просто что - бы снять бензобак нужно полностью всю ось снять, а там конечно уже много чего не откручивается! Вот! Спасибо!
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Апреля 2009, 19:44
стоит просто с фнарикомпосмотреть вдоль этих шлангов чуть дальше в лючок
Отправлено: Denis от 12 Апреля 2009, 12:24
Piligrim aka Алексей
Спасибо за совет Алексей! Глянули всё стало ясно!
Отправлено: Bobr от 12 Апреля 2009, 16:37
Denis
А чего там было?
Отправлено: LLIYTNIK от 12 Апреля 2009, 16:55
столкнулись с такой же проблемой на легасе товарища.., но чуть дальше в лючке ничего не обнаружили... планируем снимать бак, мб не туда смотрели?
Отправлено: Denis от 12 Апреля 2009, 21:19
Bobr
Шланги!
На самом деле от насоса идут три шланга под кузов,там см через 10 они надеты на стальные патрубки, которые проходят через лючок( дополнительный датчик уровня топива) с противоположной стороны бензобака и затем уходят вниз! Снизу опять же соеденение со шлангами! Пока ещё не делали, но варианта пока 2 .
1.отсоеденить шланги снизу и сверху попробовать их выдвинуть на верху и надеть шланг!
2.прокинуть из 8мм медной трубки дополнительно шланги!
А ваще отпишусь как разберёмся с проблемой!