Отправлено: Bella от 15 Октября 2009, 21:19
Сорри, но поиск не работает.
Можно ли отрегулировать сцепление на Импрезе на ручной коробке? Последние 30 тыс. км мне разные люди говорят, что оно "слишком высоко схватывает". А намедни один умник сказал, что у меня сцепления уже вообще нет. Не хочется так с ходу платить немалые деньги за замену. Можно ли его попробовать отрегулировать?...
Отправлено: Karel от 15 Октября 2009, 21:22
Надо посмотреть под приборкой на педали. Вообще должно регулироваться.
Отправлено: Pashy от 15 Октября 2009, 21:23
Регулируется, если ещё оно есть!)!?
Отправлено: Pashy от 15 Октября 2009, 21:34
под воздушным фильтром из колокола коробки торчит вилка к ней прикручен тремя гайками тросик....(сужу по своей), регулируй длину тросика, тебе надо его удлинить!
Отправлено: Bella от 15 Октября 2009, 22:53
вилка находится там же, где привод педали вылезает из-под капота в салон?... ну вот, а говорили, что не тросик, а гидравлика ;-))))) это когда я еще два года назад пыталась выспросить, не порвется ли тросик (из опыта шестилетнего общения с Таврией) ;-)))
Отправлено: Шаман от 20 Октября 2009, 22:14
Bella
гидравлика у тебя. регулируется. самая простая проверка - нажать на шток, который толкает рабочий (на коробке) цилиндр сцепления по направлению к передней части а/м (то есть утопить поршень цилиндра). При этом смотрим на уровень жидкости в бачке, если поднялась, то хорошо.
Могу всю процеруру провеки и регулировки выложить, нужно?
Как правило схватывает вверху - конец сцепе. Сколько пробег?
Отправлено: alex 222 от 10 Ноября 2009, 19:05
Шаман у меня такая же суба как у тебя, а как там регулируется сцепа что-то не доволен своим сцеплением, пробег 60тыров. скинь в личку весь процесс плз.
Отправлено: Шаман от 12 Ноября 2009, 10:30
alex 222
регулирутеся только свободный ход педали. сначала проверь то, что написано выше.
влияет только на: неполное выключение сцепления и если педаль колом встает после нескольких выживаний.
где будет схватывать, вверху или внизу - нет регулировки, также если педаль стала жесткая - это значит пора готовить деньги на сцепу.
Отправлено: Bella от 20 Ноября 2009, 15:16
Шаман
Выложи плиз процесс регулировки... Пробег почти 75 тыс. Позавчера на сервисе очередной раз сказали, что "сцепление кончилось" (предыдущий раз слышала это три тысячи км назад). Запчасти уже купила, но как действительно удостовериться что оно - "кончилось"... Педаль у меня высоко схватывает с самого начала, все 75 тысяч. Педаль вроде пока не жесткая, поскрипывает только малость время от времени.
Отправлено: Withheld от 20 Ноября 2009, 15:28
У меня уже и тарахтит на нейтралке, и педаль как на ЗИЛ 130.. Уже год. Кстати, вопрос в тему, какие сальники рекомендуется прикупить "заодно" при замене сцепухи?
Отправлено: DeWolf от 20 Ноября 2009, 22:50
Задний сальник к/в и подшипник в маховик
Отправлено: Bella от 24 Ноября 2009, 22:04
А зачем задний сальник к/в (к/в - это коленвал?)?. И маховик в сборе или только подшипник? Я на данный момент купила три девайса: 1) диск сцепления 2) корзину сцепления 3) выжимной подшипник сцепления (оно одно и то же что подшипник маховика или разное?). Про маховик мне сказали, что 50/50 - надо будет его менять или не надо.
Отправлено: Bella от 24 Ноября 2009, 22:05
А вообще - есть где-нибудь манул по Импрезе? С каталогом запчастей. По приводимым в других местах ссылкам ходила - там Импрезу не нашла.
Отправлено: gegemon от 24 Ноября 2009, 22:23
Bella
Отправлено: Withheld от 24 Ноября 2009, 22:36
Вопщем, благодаря известным людям, сегодня я узнал, и проверил на себе, что сцепуха на субаре GDA регулируется путем ее замены вместе с корзиной, вышеозначенным сальником к\в и подшипником в маховик. И стало оно вполне нормальным по усилию нажима, хватать оно стало там где нужно, передачи стали втыкаться легче и без посторонних звуков. Зашто спасибо Арчи и Слаеру, в прошлый четверг давшим мне понажимать на свои педальки, Пилигриму за давнюю наводку, и персоналу Артсервиса за допконсультации и работу.
Отправлено: Bella от 25 Ноября 2009, 21:43
А-а-а-а-а! Что же такое "сальник к/в"??????? На моей машине такое есть или нету? И что за наводка где менять? Я на след. неделе тоже поеду "регулировать"... не к официалам - это однозначно.
Отправлено: Bella от 25 Ноября 2009, 21:55
gegemon
по ссылке выложены руководства на следующие годы выпуска:
1992-1998
2001
2004
2008
А у меня машина - 2007 года выпуска 
Рестайлинг типа. Ограниченная партия... Какой из них читать-то нужно? \
А за ссылочку - спасибо... Дело в том, что при покупке машинки мне выдали толстую книжку - типа мануал для юзера (не для ремонта, упаси Боже ;-). Только в ней перечислены инструкции ко всем существующим в природе модификациям (турбо, атмо, ручка, автомат). И сказано - если вы такой кнопочки в своей машине не находите, то значит у вас машина другой модификации. Книжку я проштудировала, но полезной информации извлекла процентов 20.
Отправлено: Шаман от 27 Ноября 2009, 01:04
если знаете английский, то гуглите subaru impreza service manual вам нужен америкосовский для 06-07 годов и 08 год русский. Такой изврат потому, что нет в сети мануала для европеек 1,5л 06-07г. Поэтому комбинировать будете.
По каталогам - лучше всего Subaru FAST (заводской каталог). Забили ВИН и получили 100% правильный код нужной детали. Также ищется в сети.
Как вариант elcats.ru , регистрируетесь и вперед! Но там бывают ошибочки, а так это тот же ФАСТ.
ЗЫ Сальник меняется затем, чтобы потом не было мучительно больно снимать коробку из-за того, что он вдруг потек. Деталь-то копеечная.
Купили все верно, маховик менять или нет скажет мастер.
И еще. Замените заодно тормозуху в гидроприводе сцепления (если не меняли до этого). А перед заменой гляньте на дно бачка, нет ли там черного осадка.
Отправлено: Bella от 27 Ноября 2009, 12:36
Спасибо...
Отправлено: Bella от 05 Декабря 2009, 18:37
Ну что ж... Я тоже сегодня отрегулировала сцепление. Путем замены диска, корзины и выжимного подшипника. Подшипник в маховик пока жив - но в следующий раз нужно будет менять и его тоже. -))))))). Ещё мне объяснили наконец, почему у меня педаль скрипела. Это оказалась совсем не педаль... хуже. Зато теперь учусь ездить по-новой. Такой мягкой и легкой педали у меня не было никогда и нигде... А машин вздохнул с облегчением, перестал натужно рычать и теперь просто тихо летает. Спасибо огромное ребятам, которые согласились поменять свои планы на субботу ради трехчасовой возни с моей машинкой! Низкий им за это поклон.
Кстати, вскрытие показало, что ещё некоторое время на этом всем можно было ездить... Но недолго. И не как субара... Последние две недели я часто вспоминала поговорку, что "каждая машина рано или поздно становится опелем" 
Отправлено: D.K. от 05 Декабря 2009, 21:41
Bella
Яж говорил, на буксующем долго можно ездить (точнее передвигаццо)))
Вопрос в том, когда оно настолько забуксует, что мостик на набережной у Летнего сада, - станет непреодолимым препятствием..)))
Отправлено: Bella от 05 Декабря 2009, 23:08
Да оно и не буксовало, в общем-то... в общепринятом понимании этого явления. Только на Кантемировский мост забирались уже с трудом (по Фонтанке ездить не довелось в этот период ;-))). и в левом ряду ехать уже было стыдно... Что и подвигло на кардинальные действия.