Отправлено: Jeka777 от 09 Сентября 2008, 12:51
Отправлено: mopedos от 09 Сентября 2008, 12:53
Прокладки клапанных крышек того...
Отправлено: Donorparts от 09 Сентября 2008, 13:09
Number ONE
+1 но могут быть и варианты...
Отправлено: Jeka777 от 09 Сентября 2008, 13:15
Машина сейчас стоит на замене ГРМ, мастера говорят все сухо... прокладки нормальные...
Отправлено: Donorparts от 09 Сентября 2008, 13:19
Jeka777
чудес не бывает ... масло подгорает на коллекторах... или на даунпайпе ...
Отправлено: Jeka777 от 09 Сентября 2008, 13:21
а с турбиной ничего не может быть?
Отправлено: Donorparts от 09 Сентября 2008, 13:32
Jeka777
может , только тогда она в масле должна быть...
Отправлено: Jeka777 от 09 Сентября 2008, 13:41
да сухая вроде...
Отправлено: Dementy от 09 Сентября 2008, 14:09
Болты крепления турбины хорошо прикручены? Особенно нижние.
Отправлено: Donorparts от 09 Сентября 2008, 15:58
Dementy
не вариант.. т.к там должно рекой литься...
Отправлено: игорек от 09 Сентября 2008, 17:32
у тебя АКПП?
Отправлено: Jeka777 от 09 Сентября 2008, 17:39
у тебя АКПП?
нет, ручка.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 09 Сентября 2008, 17:55
Jeka777
- штатно торможение поисходит под сброс газа - дроссель закрывается = избыток наддува пытается куданить выйти 
- должен через байпас снова на впуск турбины. А может и во "все щели" - проверяй целостность патрубков от турбины и на кулер + затяжку хомутов.
Обычно забывают затягивать хомут патрубка на выходе с турбины, а оттуда "дует" прям на раскаленный даунпайп.
Отправлено: Dementy от 09 Сентября 2008, 23:58
Dementy не вариант.. т.к там должно рекой литься...
Не соглашусь, т.к. есть такой опыт. Сразу скажу, что масло машина не ест (ну может стакан 10W-40 от замены до замены...). Задымило резко из ноздри, после отжига конкретного, причем хорошо так, ну и запах горелого 
. Смотрел под капот, долго думал 
, потеков масла нигде не было. Уже было подумал, что диагност при прохождении ТО (10 минут до ахтунга) уронил мне в кожух турбины тряпку, которой номер кузова протирал. Снял кожух турбины, тряпку не увидел. Только на подъемнике с лампой заметил след от масла на стыке улитки и выхлопа, и увидел недостачу болта... Поставил новый болт, подтянул остальные, все стало опять хорошо. Еще раз повторюсь, что после обнаружения масла в этом чудо-месте, расход его не увеличился - граммов 200 на 7-8 тысяч км., хотя жгу как и все нипадеццки 
, использую всю шкалу тахометра, чтобы ось стрелки не заржавела
!
Просто есть смысл одним глазом туда глянуть, тем более, что зная место, это не сложно...
Отправлено: TurboSpliff от 15 Октября 2008, 09:35
Здрасте, вот таже проблема, точь в точь, ща пойду смтореть, правда даже не представляю как это всё может выглядеть) буду учица) потом расскажу, а так спс за инфу