Отправлено: SHcmul от 15 Ноября 2009, 17:28
Вчера подьехав к дому не смог включить заднюю.(Коробка акпп)Рычаг дошел до положения R но существенного толчка не произошло,и рычаг как бы не до конца зафиксировался.Идальше на паркинг не продвигается.
Несколько раз проделал комбинацию с глушением машины ,переводом рычага в положение1.D N все оставалось по прежнему.
Дальше как в анекдоте Заглушил открыл капот.нечего не увидел (тросик или тягу).Сдернул пластик с центральной консоли,тросика управления не увидел собрал. И все заработало.
Сегодня утром покатался все работает.
Вчерашнему событию предшествовали две вещи.По дороге в магазин трогаясь с перекрестка машина как бы чуть не заглохла и коробка както страннно сработала(какбудто включил драйв и нажал нагаз не дожидаясь толчечка)
Ивторой прецендент уже на парковке у магазина включив заднюю нечего не последовало,начинаю давать газу происходит сильный толчек и машина начинает ехать назад. После этого ещераз включал заднюю все работало нормально,и дальше я подъехал к дому.
Может кто обьяснит причину такого поведения АКПП.
Отправлено: Nomad от 16 Ноября 2009, 09:30
Самое простое посмотреть уровень ATF...
Отправлено: mihailoff78 от 16 Ноября 2009, 14:39
1. Уровень АТФ
2. Состояние АТФ (цвет, запах, однородность)
3. Когда обслуживали?
Отправлено: SHcmul от 16 Ноября 2009, 22:15
АТФ менян 15 т.с. назад. Дней 10 назад все было в норме. Завтра проверю с механниками.
2 дня пока работает нормально. Вот по обслуживанию кроме замены АТФ(без снятия поддона) и фильтра с коробкой ничего не делалось, а пробег 235км.
Отправлено: Dementy от 16 Ноября 2009, 23:30
Самое простое посмотреть уровень ATF...
согласен. На Мерседесе видел такое - был низкий уровень ATF и передачи не переключались. Перцы умудрились согнуть рычаг с положения N до P
- очень хотели припарковаться.
Отправлено: SHcmul от 17 Ноября 2009, 22:00
Да нет все в норме. Уровень.цвет,беззапаха горелости.
Отправлено: mihailoff78 от 18 Ноября 2009, 23:48
Волшебство!
Отправлено: denisfl от 19 Ноября 2009, 12:47
а как на счет самодиагностики?
Отправлено: SHcmul от 19 Ноября 2009, 15:57
Я не тзнаю как делать самодиагностику.
Но вот что я нашел.
Датчик положения рычага выбора диапазонов АТ
. Если отказ датчика связан с появлением дублирующего сигнала, трансмиссия будет переключаться со следующим приоритетом: D N (Р) 3 2 1.
Отправлено: Aquarius от 20 Ноября 2009, 00:15
Я не тзнаю как делать самодиагностику.
Если интересно, можно попробовать посмотреть что было по ошибкам в хистори. Текущих то я подозреваю у вас нет. Но это так, скорее познавательно. Если в памяти ошибка осталась - просто знать откуда ждать подвоха.