Отправлено: Sonic от 31 Августа 2008, 14:56
Отправлено: Sonic от 01 Сентября 2008, 18:39
сегодня добавилась такая тема : при движение загорелся и погас check engine , самодиагностика показала ошибки 45 23 22 ?? датчик наддува , MAF , и датчик детонации (((
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 01 Сентября 2008, 22:57
вот это уже полезло...
правильным путем идете товарищи. Что с логами от ДыЛЕРА?
Отправлено: Sonic от 01 Сентября 2008, 23:52
к дилеру не катался . а у вас на станции не глянуть ?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 02 Сентября 2008, 00:16
беда в том, что "старые" машинки до 99года толком не посмотреть.
Для выяснения что конкретно "звездит" нужен поток данных с датчиков и исполнительных мех-мов положенных в график по времени. Т.е. закатиться на машинке и снять лог, а затем внимательно его проанализировать.
А так только тупо менять датчики на заведомо исправные, предварительно проверив их цепи.
Отправлено: Sonic от 02 Сентября 2008, 11:10
чего то мне кажется у дилеров на такие старые ам нет сканеров (( .
есть еще одна мысль , я так понял что в трубочке идущей от вестгейта на актуатор должен быть жиклерчик , у меня его нет !
Отправлено: gas от 02 Сентября 2008, 12:54
На Ушинского , 6 есть бошсервис у них есть тэстмонитор и мастера были разбирающиеся в субах , сейчас на счёт мастеров не знаю давно небыл там , но аппаратура у них есть , телефон в личку скинул.
Отправлено: Sonic от 02 Сентября 2008, 20:48
чего то телефончики не работают ((( и находятся в другом конце города (
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 03 Сентября 2008, 00:07
мастера были разбирающиеся
это ключевая фраза. IМНО, зачастую SSM используют как электронный микроскоп для заколачивания гвоздей.
основываюсь на инфе от Клубней прибывших от официалов, причем поток идет и усиливается. А полезных данных так и не привозят. Что то не то в "датском королевстве" ???
А вдруг и мне на НГ под Ёлочку положат SSM 2008MY support CAN (full kit) 
Отправлено: Sonic от 03 Сентября 2008, 11:59
а на счет жиклерчика ? должен он быть ?
Отправлено: Donorparts от 06 Сентября 2008, 09:47
Piligrim aka Алексей
http://subaru.spx.com/grpsrt.asp?g=6
это это ????
Отправлено: Sonic от 08 Сентября 2008, 10:16
вчера был в Лауре , повезло что там работают знакомые знакомых ))
бились над проблемай 5 часов . новый комп меня не видит , поэтому смотрели старым SSM - но с него ничего не распечатать , да и печатать в общем то нечего ((( . все датчики работают . а наддув - 0,3 . этот эффект убирался одним способом - сняли трубочку идущюю от компрессора до актуатора и заглушили . при первом старте в таком варианте наддул 1,5 ))). поставили новый актуатор - те яйца вид с боку - 0,3 ((
станция закрылась - поехал домой , по пути топнул - все заработало .??? пока работает
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 08 Сентября 2008, 16:32
все датчики работают
да это и раньше было известно!
СЕ у тя не горит вот и нормуль всё.
а что 1.5 надул - дык немудрено = вестгейт заткнул - дыр в интеркулере/патрубках нет вот и дунуло...
а наддув - 0,3
Воооот!
Нужно смотреть в реалтайм на показометры со ВСЕХ датчиков что доступны и отрабатывание "актуаторов" на этом фоне. Для этого и снимается долбаный лог. Что выяснить = нафига (или нафига дофига) происходит перепуск выхлопа мимо крыльчатки? ИМХО это череда долбежной детонации и т.д. и т.п. просто нужно внимательно смотреть на показометр SSM
Отправлено: Sonic от 08 Сентября 2008, 16:48
интересный эффект - раньше актуатор не стрекотал - теперь стрекочет как и положено ?! по SSM температура выхлопа 600 град. - все время , даже если датчик отключить ))) . накопившиеся ошибки 45,23,22 - стерли и больше они не появлялись . ощущение что мозг давал неправильный сигнал на актуатор . либо мой актуатор завис и "новый" , который пробовали то же не новый
(такой вариант рассматривался ) . датчик детонации переодически уходил в минус .
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 08 Сентября 2008, 16:54
потряси доки что я отдал на предмет engine wiring system = вкури схемы и отработай тестером на местности. Ищи прело / горелую проводку /разьемы.
если склероз не изменяет датчики Т с обратной зависимостью
Отправлено: Sonic от 08 Сентября 2008, 16:57
Ищи прело / горелую проводку /разьемы
"... Их есть у меня ... "
буду рыть .
Отправлено: Санёк Спб от 13 Сентября 2008, 22:02
А скажите пожалуйста мне вот что :
Американские авто гоняют на 95 бензике,значит и максимальное давление турбины у них настроено под эту цифирку,верно?Про остальные датчики там и настройки не говорю.Или я говорю глупости?Просветите пожалуйста.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 13 Сентября 2008, 22:36
бородатые ссылки для вкуривания классики
http://www.bigman.ru/note.php?id=111#gaz
то же