Отправлено: CEMEHbl4 от 18 Февраля 2008, 14:35
Подошло время ТО 100, а вместе с этим и замена масла в диффах, Хотелось бы узнать , диффы у меня с LSD или без.
авто: Аут 2003, дв. еж251, АКПП TZ1.
Или может быть влить castrol saf-xj 75-140, (в спецификации указано, как для LSD так и без него.) и не париться? Если так поступить, то какие "сюрпризы" ожидают в дальнейшем?
Попутно вопрос по поводу замены помпы .
Это обязательно? За все время эксплуатации стрелка темп. ОЖ ни разу не поднялась выше среднего деления, хотя на трассе иногда хожу 140-160.
До этого была Легась 2.0 РКПП, когда длал 2 ТО 100 помпу не менял, поле этого прошел 38 ткм, проблем не возникло. Температура в норме. Вот и думаю, менять или не стоит?
Отправлено: Ориоль от 18 Февраля 2008, 15:16
Даже если там есть лсд то он с вискомуфтой изолированой от масла в корпусе редуктора,поэтому не требует специальных масел.
Помпу менять смысла нет.
Отправлено: Ориоль от 18 Февраля 2008, 15:16
Отправлено: CEMEHbl4 от 18 Февраля 2008, 15:38
Спасибо.
Может подскажете, где лучше сделать ТО100 на эту машину, и сколько это удовольствие будет стоить.
Да, кто нибудь в курсе, почему машина сильно вибрирует при положении D при остановке, например на светофоре, в положении N все ОК.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 19 Февраля 2008, 00:05
Помпу менять смысла нет.
А вот с этого места подробнее. На 100ТО не менять? Доживет до 200ТО?
Т.е. до следующей плановой замены Ремня/роликов?
Отправлено: CEMEHbl4 от 19 Февраля 2008, 10:39
Так менять или не менять? И разве в мануале указано что при прохождении ТО 100 меняется помпа?
Если помпа не дожила и это единичный случай то это одно, а если по статистике > 50% не доживает это другое. См первый пост. Проблем нет, первая моя Легась прошла 217тк, сейчас у тестя и все нормально.
Пилигрим, поймите это не кроилово, по опыту знаю, что если агрегат работает, пускай работает и дальше, и без причин это лучше не трогать.
Что показывает статистика? Каков процент не доживает до ТО200 без замены помпы?
Отправлено: Ориоль от 19 Февраля 2008, 14:41
угу,у моей бывшей машины пробег 265 помпа родная,зачем её менять?хотя каждый сам решает,я если честно и ролики не менял,только смазку в них заменил и всё проехали они 200 проблем не было.
Отправлено: Phill-SPb от 19 Февраля 2008, 16:00
По статистике отказов помпы при пробеге >100км МНОГО (точных цифр не знаю), поэтому ее РЕКОМЕНДУЕТСЯ менять. Я вот решил схалявить - в итоге ТО200 пришлось делать на пробеге ок.170... цена помпы что-то около 4т.р. так что в следующий раз я жадничать не буду!..
ну а вобщем-то каждый сам себе Буратино ;)
Отправлено: Ориоль от 19 Февраля 2008, 18:04
вот это точно " Каждый сам себе Буратино "
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 20 Февраля 2008, 00:47
Каждый сам себе Буратино
это ключевая фраза! Поэтому если человек НЕ согласен с предложеной заменой или ремонтом
= С НЕГО берется "расписка" в том что - он проинформирован сервисной службой и правильно её понял.
Т.е. ответственность СНИМАЕТСЯ с сервисной службы и ЛОЖИТСЯ на плечи (или голову) юзверя...
Я всё сказал.
З.Ы.:
Ориоль
, сам своим машинам иногда проделывал подобные операции с промывкой и набивки новой смазки. Но тут мы сами себе Буратины.
Отправлено: CEMEHbl4 от 20 Февраля 2008, 08:42
Я так понял, что замена помпы носит чисто рекомендательный характер, т.к. еще раз внимательно посмотрел мануал, в нем ни слова не сказано о замене помпы ни на 100 тк ни на 160тк.
Т.е. если изначально применялся качественный антифриз и производилась своевременная его замена с промывкой, то беспокоиться собственно не о чем.
Отправлено: Ориоль от 20 Февраля 2008, 10:36
Вообщем мой совет будет таков,есть возможность сменить смени,хуже не будет точно.Я с умиранием помпы не встречался,но я не сервис мен,я так просто сам всё делаю,если сервисники говорят что помпы летят,лучше сменить во время то это обойдеться значительно дешевле.
Отправлено: CEMEHbl4 от 20 Февраля 2008, 11:18
2Ориоль.
Был ли у вас опыт самостоятельной замены ГРМ?
Есть ли смысл самому менять ГРМ, по мануалу ничего запредельно сложного в этом нет, или лучше обратиться к клубным сервисменам?
Отправлено: Ориоль от 20 Февраля 2008, 17:34
да я всё делал сам,по мануалу и капиталку не чего сложно сделать нет,если есть куча свободного времени и место для таких работ можно и заморочиться,если нет то какой смысл?
Отправлено: Donorparts от 20 Февраля 2008, 19:19
да ничего там сложного нет ..=)) я затюнил мотор сам , не без косяков конечно .. но сам ! а грм поменять на субе при условии наличия теплого угла и мануала вообще плевое дело ...
Отправлено: Phill-SPb от 20 Февраля 2008, 19:24
2 new_man: если машина на гарантии, то можно конечно пойти на принцЫп типа "нет такого требования в мануале - не буду делать, а если что - вы мне по гарантии извольте починить"... но если ремонт уже за свои, то рекомендую учесть что у помпы есть 2 варианта смерти - образование течи (в большинстве случаев слава Богу!) или КЛИН... а клин помпы это примерно то же что обрыв ремня ГРМ в смысле стоимости последствий.... оно тебе надо?
Отправлено: CEMEHbl4 от 20 Февраля 2008, 19:36
Нет, машина не на гарантии. Помпу и прокладку куплю. Сравню со снятой, если криминала на снятой нет, поставлю назад, а купленную верну.
Теперь по поводу замены ГРМ, как обходились без спец ключа при отвинчивании шкива коленвала, и какие сложности при съеме, одевании сальников на коленвал и распредвалы?
Попробую сделать все сам, т.к. машина в гараже и места в нем достаточно.
Спасибо всем за активное участие.
Отправлено: Donorparts от 20 Февраля 2008, 21:01
никакого спец инструмента , . а чтобы шкивы не вертелись нужно старый ремень меж шкивов засунуть , намотав предварительно на один из шкивов его , и он заклинит шкивы , тут ты их и открутить.=)) вообщем немного смекалки и дело в шляпе
Отправлено: Donorparts от 20 Февраля 2008, 21:02
гараж то где ?? какой район ..мож помощь нужна ?
Отправлено: mopedos от 20 Февраля 2008, 21:12
никакого спец инструмента , . а чтобы шкивы не вертелись нужно старый ремень меж шкивов засунуть , намотав предварительно на один из шкивов его , и он заклинит шкивы , тут ты их и открутить.=)) вообщем немного смекалки и дело в шляпе
А не проще ли застопорить маховик? У меня нижний не открутился при ТО 100, так и езжу со старым сальником
Отправлено: CEMEHbl4 от 20 Февраля 2008, 21:17
2Donorparts. Больно мудрено как-то у Вас блокируется. Надо посмотреть по мануалу, вроде там можно заблокировать коленвал через маховик (вставить какую нибудь колобашку в зубья маховику). За предложенную помощь спасибо. Но наверное попробую сам., до 100 осталось ещу 3 тк, так что скорее всего займусь этим шаманством через месяц, думаю потеплее будет ;-).
Пока собираю запчасти и инфу. Кстати, радиатор снимать обязательно, или можно фанеркой прикрыть? Снимать больно не хочется, на него еще и АТ завязан.
Отправлено: mopedos от 20 Февраля 2008, 21:25
Без радиатора намного удобней!
Отправлено: CEMEHbl4 от 20 Февраля 2008, 21:47
2 №1,Если у Вас АТ, не подскажете, где стопорится маховик?
Отправлено: mopedos от 20 Февраля 2008, 22:11
Снизу была заглушка в которую ставили стопор.
Отправлено: Donorparts от 20 Февраля 2008, 23:58
заглушка сверху...
и стопорить очень опасно .. пластина маховика на акпп оч тонкая ...
Отправлено: Pavluha от 28 Февраля 2008, 23:34
Всем привет!! Подскажите пожалуйста ,сколько бывает типов блокировки заднего редуктора на GT 1998г.