Отправлено: Anton от 31 Мая 2007, 00:11
Отправлено: Ilya GT от 31 Мая 2007, 09:04
Выкатаешь бак и все будет ок. Главное сейчас не гоняй - в двух бензинах могут быть несмешиваемые присадки.
Отправлено: johan от 31 Мая 2007, 12:42
Я вот тоже выкатываю 98-й лукойл, заправленный под выборгом... Машина тупит по страшному, разбавляю шеллом... по-немного легчает=)
Отправлено: kostan от 31 Мая 2007, 15:01
да ничего не будет.а кто замечает разницу между 95 и 98 ?как она ощущается?
Отправлено: Ilya GT от 31 Мая 2007, 16:29
кто замечает разницу между 95 и 98 ?как она ощущается?
Для стоковой WRX (не японской) разницы абсолютно никакой.
Если в мою машину залить 95-й и случайно нажать на газ, пипец придет сразу.
Отправлено: Dima от 31 Мая 2007, 16:42
Да какой там 95!
На 98 Хоть бы не словить детонацию
Если в японии надо лить 98, тогда уж точно в России необходимо самый лучший лить
95 тока в ВРХ с 06 модельного года
Отправлено: Anton от 31 Мая 2007, 17:57
да ничего не будет.а кто замечает разницу между 95 и 98 ?как она ощущается?
Привет
kostan
разница есть машина просто не хочет ехать появляются провалы, кстати о АЗС заправлял и на несте и шеле на кирешах понравилось на Аеро мотор стал ровнее работать да и шустрее по ехал.
Отправлено: Автомобилист от 31 Мая 2007, 18:54
Я катализатор нестовским пятым "убил". И про аэро: авто приятеля, новое, после заправки на АЗС аэро, проехало пятьсот метров и "умерло". Эвакуатор, бензин на экспертизу, промывка топливной системы и долгие "переговоры" с данной организацией привели к компенсации по ремонту автомобиля. Но, осадочек-то остался...
Отправлено: lev от 01 Июня 2007, 11:01
ЛукОйл меня очень расстроил. Всегда заправлял атмосферный форик 98-м. На прошлой неделе машина отказалась заводится с первого раза. Только со второго тычка. Я уж было начал жалеть своего "старичка" и готовится к внеплановому тех.обслуживанию. Но решил для чистоты эксперемента сжечь бак нестовского 98-ого бенза. Теперь заводится легко. Решил этим летом заправляться на Несте.
Отправлено: kostan от 01 Июня 2007, 11:49
то
Ilya GT
а ты по датчикам замечаешь?или откуда такая уверенность?
то
Солодов
а ты как слышишь детонацию?ты ее и на 92 не услышиишь!
Отправлено: Dima от 01 Июня 2007, 12:52
в том то и дело на оппозитнике не так чувствуется детонация
Есть датчик детонации, если что не так понижает давление надува
Но пределы все таки есть
Я думаю если двиг настроен на 98 , то на 92 ,конечно, поедит , но настройки будут не правильны
Отправлено: S-Turbo от 02 Июня 2007, 13:25
вопрос немного не по теме, но.. У меня несколько раз за последние месяцы загорался не надолго чек - ошибка по датчику детонации.. и машина по-моему тупить стала, может это это быть что неисправный датчик душит турбину? Бензом 98-м постоянно заправляюсь на киришах около ЛДМ уже больше года.