Отправлено: Гусь от 07 Мая 2008, 14:08
Имеется турбированный форик. Хочу купить резину на лето, НО! столкнулась с выбором. До этого была туриброванная вольво - ездила на Dunlop sport 9000, очень хорошие ощущения были. Чтоможете посоветовать для форика? Скажу честно - резина одна из важных составляющих безопасности для меня во всяком случае. Я не езжу "педаль в пол", но я езжу в основном быстрее остальных, в повороты вхожу не на маленькой скорости. Также очень хочется чтобы и на воде резинв не плыла, а еще есть пожелание по жесткой боковине, устойчивой к трамвайным путям. ПОМОГИТЕ выбрать. Потому что в магазинах все продавцы говорят по-разному а иногда понимаю, что я знаю поболе их (хотя знания почти нет никаких). Спасибо за помощь!
Отправлено: PAS от 07 Мая 2008, 15:55
Якогама A539 или то, что пришло ей на замену
Отправлено: Tvoy_Drug от 07 Мая 2008, 16:24
континенталь спорт контакт 2 или 3 (и быстро и оч комфортно)
Отправлено: Санёк Спб от 07 Мая 2008, 16:32
Таганка!
Отправлено: Санёк Спб от 07 Мая 2008, 16:34
Пирелли отличная резина,но жёсткая.
Отправлено: Solod от 07 Мая 2008, 16:39
бридж РЕ050А
Отправлено: Макс STI от 07 Мая 2008, 16:50
Гусь
Я думал тут девушка вопрос задает! Мужчины ... помогите...
Уж думал руку помощи протянуть
Бридж 070 по сухому кул
Отправлено: Шаман от 07 Мая 2008, 21:28
У меня Ponteza Re001. Жесткая очень. Рулится гуд. Из минусов - нужно было наверное 17" на лето все-таки.
Отправлено: gas_uk от 07 Мая 2008, 23:26
От Форика - Форику
Любой Bridgestone поколения DM или выше - мягкий с низкой износоустойчивостью - идеальный контакт на асфальте; 4 линии водосброса и "гребенка" - нет аквапланированию; расстояние между грибами протектора огромное - держит грунт; боковой выход 1 через 3 - не дает машине вязнуть в песке или грязи.
Yokogama - высокое гидропланирование + не держит гравий после 50 км/ч
Michelin - в Питере и чушке продается только Турция - специально сохранил 2 покрышки с двух Фориков 2000 и 2006 г/в - на 2000 г/в турбо 2,0 - разобрался пер лев - еле удержался на полотне, а на 2006 - 2,0 158 h/p - зад прав - диск кончился. Покрышки в прямом смысле разобрались - боковины отдельно и "полоса".
На самом деле - в семье 4 Форика - на всех разная резина (Yokogama у тестя (2007 г/в - 2,0 158 h/p), Dunlop у моей ненаглядной (2001 г/в - 2,0 S Turbo 190 h/p - немка), Hankook у тещи (2006 г/в - 2,0 158 h/p), Bridgestone у меня (1999 г/в - 2,0 S Turbo немка 275 h/p)) могу сделать персональный test и выберешь подходящую
.
Отправлено: Шаман от 08 Мая 2008, 10:55
gas_uk
Фанат фориков?
Отправлено: gas_uk от 08 Мая 2008, 11:34
Шаман
Просто первый пришел под замену CLK W208 230 Compressor с чистым 111-м мотором о 192 лошадиных силах. Не думал, что смогу найти что-то близкое динамике CLK.
А друзья из Бонна продавали Форика 1999 года с 30 т.км пробега. Месяцок в Питере - и на установку строкер-комплекта, доработку турбины и легкие др работы в Японию в маленький городок Yokogama.
Потом, в лучших традициях "к хорошему быстро привыкаешь"
Конюшню обновили до 4-х машин.
А Форик исправно работает в ситуациях: "ты занят? я опять встал на КАД..." или "А-А-А, я на брюхе на Игоре..."
Как сказал Аршавин после ЦСК: "Верьте в мои шнурки"
Скажу так: "Верьте в мой Форик" 
Отправлено: Шаман от 08 Мая 2008, 14:50
gas_uk
Я сам изначально о форике задумался (типа как у Алексея-Пилирима). Но потом плавно мой мозг захватила WRX (раньше думал что безумно дорогая в обслуге машина
). В итоге купил удачно подвернувшуюся атмосферку в отличном состоянии незадорого. Понял что новая атмосферка по расходникам на уровне WRX примерно.
Отправлено: gas_uk от 08 Мая 2008, 18:37
Шаман
Честно скажу, что после 5,5 AMG в 210-м кузове (о 450 лошадок) я перестал задумываться о стоимости обслуживания
На самом деле, я уже год, как получаю запчасти из ОАЭ по входу (когда есть время подождать). В Дубаи все расходники и з/ч стоят муку, а езжу туда регулярно + там есть друзья - но это тема для отдельного discussion'a, потому что есть вар-т заказать партию "по входу", но кол-во нужно внушающее, а у меня только человек 15-20 катаются на Sub'ax, поэтому не вписываемся в чистый опт.
Отправлено: Шаман от 09 Мая 2008, 15:32
А как дела с подвеской, кстати, у AMG? у приятеля тоже в 210 кузове был, так он весь опплевался. 2-3 тыщи в год стабильно на ремонт подвески уходило. Правда живет в области, поэтому 2-3 км каждый день по грунтовой дороге приходелось ехать. Но ездил-то ползком и дорога без ям.