Отправлено: Bredun от 13 Ноября 2007, 15:52
по совету "друзей" при замене ГРМ поменял помпу, и естественно она потекла через месяц :)
Дабы не повторять своих ошибок - вопрос какого производителя рекомендуется ставить???
Отправлено: Keeper от 13 Ноября 2007, 15:58
Рекомендую ставить Оригинал-))
Отправлено: lesha777 от 13 Ноября 2007, 16:42
а существует ли ОРИГИНАЛ?
имхо оригинал - это то, что ставят на машины на конвейере
у меня машина 97г - и если мне дают запчасть и говорят, что это оригинал, мне просто становится смешно (и тошно)
Отправлено: lesha777 от 13 Ноября 2007, 16:45
а помпа 100% потекла от неправильной установки, тем более Bredun у валеры чинится........
Отправлено: S-Turbo от 13 Ноября 2007, 17:31
а чож ему не существовать? у меня когда кончилась - менял на оригинал - был в альфе в наличии. Во всяком случае субаровской упаковке..
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 13 Ноября 2007, 22:32
S-Turbo
+адЫн
15/05/2007 поставили запчасть "помпа" с магаза Альфа
работы проводил тов. Нестерофф = тьфу3раза всё качественно не каплет и Температура ОЖ как положено.
чего неправильно сделали?
Отправлено: Bredun от 14 Ноября 2007, 13:24
lesha777
:))) Вот ты Валеру любиш :) 1.Валера не чинит машины-он барыга!
2. Сергей (мастер) с ним растался .
3. Грешить на неправельную установку можно, но тяжело. Серега на моих глазах за 30 минут без суеты снял коробку с Аута. И смотреть на это было одно удовольствие. У человека руки из нужного места растут- блябуду!!
И вообще, мужчина, идите доламывайте свой стартём и не мешайте людям параноидально чинить свои машины :)))
Отправлено: Bredun от 14 Ноября 2007, 13:27
Течёт зараза не по фланцу, а из специальной дырки как положено. Не постоянно а только когда открывается термостат. не то что тячёт -парит!! Машина вдруг превращается в ПАРОВОЗ !!:))) Происходит выброс пара из под колёс :) Красиво :))
Отправлено: lesha777 от 14 Ноября 2007, 14:44
Чинит - не чинит, но в то время позиционировал себя как хозяина, с него и спрос
Я 2 месяца из-за него мучался не мог нормально на машине ездить и чуть не потерял веру в Субару! (это про валеру, век не забуду какие бывают сволочи)
А стартер я ломать не буду, он и так работает :) :) :)
А глюки везде бывают, не пойдешь же ты чинить комп если он у тебя разок случайно перезагрузится, а потом все нормально
А текущая помпа это не паранойя, это жопа 
Отправлено: Bredun от 14 Ноября 2007, 16:12
Про комп это точно.
У меня сидит в системе троян, я как умная маша отключил оповещение Симантика - и вроде как его и нет ;))
А чего верещит как резаный, вылечить комп всё равно не может :)
Отправлено: Bredun от 20 Ноября 2007, 15:26
Лабораторный тест показал : при нагреве помпа деформируется и начинает парить через прокладку пока термостат не откроется. Потом давление падает и эта падла встаёт обратно, и так каждый раз при открытии и закрытии термостата. :))
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 20 Ноября 2007, 20:42
Т.к. ремонтить там нечего. = ПОД замену... Аминь
Отправлено: Bredun от 21 Ноября 2007, 11:17
Поменял.:))
Помпа выглядит как новая хоть сейчас в магазин для очередной жертвы ;)
Отправлено: Нестеров Андрей от 21 Ноября 2007, 11:48
Сталкивался я сподобной фигней, проблема в фибре помпы(резиночка в металлическом корпусе сидит на вылу и не дает антифризу вытекать из контрольного отверстия) в твоем случае -либо заводской дефект , либо при установке помпы ее (помпу
) жестко дергали за крыльчатку и деформировали .Итог одЫн-помпу в ведро....
Отправлено: lesha777 от 08 Мая 2008, 19:45
черт! потекла сцука! правда не парит, а после остановки начинает капать, пятно маленькое остается, течет вроде как из соединения помпа - дрыгатель
Насколько опасно, во что выливается по бабкам и где лучше делать?
Отправлено: Шаман от 12 Мая 2008, 12:33
lesha777
Снять, проверить привалочную плоскость к блоку которая. Если ровная, то сменить прокладку и притянуть болты. Если повело корпус, то выровнять (я использовал наждачку, положенную на стекло). Как крайний вариант посадить на герметик - делать так крайне не рекомендую!
Дополнение
: Я не помню как ставится помпа у субару. На спец. герметик-прокладку или обычную прокладку. В любом случае если была обычная прокладка, то не стоит ставить на герметик и наоборот.
А вообще это фронт работ как по замене ремня ГРМ, так что лучше думаю поехать в сервис.
Отправлено: lesha777 от 01 Декабря 2008, 23:35
Итак, делюсь наблюдениями
за 7 мес и 12-15тыс ничего не изменилось
доливаю 300-500г на 1000км
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 02 Декабря 2008, 00:00
ССЗБ (Сам Себе Злобный Буратино) :-/
можно так невзначай и вскипятить
Отправлено: lesha777 от 02 Декабря 2008, 00:26
так невзначай можно и морду всю разворотить......
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 02 Декабря 2008, 00:34
дааа. Зарекаться не стоит. Я уже пни бампером торпедировал и прям с капотом в забор влезал... Зарекаться не стоит.
А что если по серьезному = действительно стоит проверить привалочные плоскости помпы и блока на предмет повреждений. Зарубок/ заусенец. Оригинальная прокладка (как и остальные) одноразовая. Т.е. по второму разу не обожмется как требуется.
Далее...
В мануале четко прописано как и в какой строгой последовательности протягивать болты помпы...
А воооот и всё... 
а ездить на "авось" совсем не круто.
Отправлено: lesha777 от 02 Декабря 2008, 01:05
Это-то конечно хорошо бы было, но насколько я понял
" фронт работ как по замене ремня ГРМ "
а там как обычно вскроется что прокладки клапанных крышек менять надо, какую-то фигню от распредвала на герметик сажать, поддон, кожух ремня менять (что уже 40 тыс как известно)
ну и до кучи сальники, ролики, ремешок, маслице, антифриз, забыл что там еще бывает и накапает там тыщ 50 при аналогичной стоимости б-у двигателя и при стоимости всего данного агрегата в 250 макс
так что я готов рискнуть и доездить до продажи, хоть и не знаю когда она случится, вот чисто в таком вот виде
тем более что у топикстартера долго там парило и дымило и ничего в итоге не перегрелось
причем, как можно заметить, достаточно быстро после замены предыдущей помпы
ну а если что - вот и повод для продажи подберется
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 02 Декабря 2008, 23:23
некоторые боятся стоматолога (не нашего клубного
он как раз добрейшей души человек)
а некоторые осмотра на сервисе.
помпа демонтируется без вскрытия голов, но при снятии ремня ГРМ и части роликов. Конечно ОЖ лучше слить и радиатор снять. 
Отправлено: lesha777 от 02 Декабря 2008, 23:25
Бум играть дальше в русскую рулетку
зы а сравнение наверное верное, да
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 02 Декабря 2008, 23:26
Бгггы