Отправлено: Санёк Спб от 09 Апреля 2008, 21:58
Вопрос глупейший хочу задать:пластиковый пыльник там нужен?или выкинуть его?
Отправлено: crarseny от 09 Апреля 2008, 22:14
лучше из аллюминия, пластиковый пыльник не нужен. нужно сделать лючок в защите, для слива масла.
Отправлено: Санёк Спб от 09 Апреля 2008, 22:22
А почему из алюминия?Толщина нержавейки 2мм.Профильные рёбра,жёсткость,как у алюминия толщиной 7мм.
Отправлено: Morze от 10 Апреля 2008, 01:48
Алюминиевая легче в разы... И дешевле...
Нержавейка же дорогая вроде...
А зачем самому то делать? Не проще ли купить готовую?
Отправлено: Санёк Спб от 10 Апреля 2008, 07:36
Во-первых, такую,как я хочу ,мне никто не сделает.Во-вторых есть возможность изготовления для себя из халявного материала.
А вот алюминиевая зашита,которую продают разные фирмы,какую толщину имеют?
Отправлено: Шаман от 10 Апреля 2008, 17:17
Алюминиевая, которую поставил У-сервис, 8мм толшиной с утолщением до 16мм в местах креплений. Легкая! НО, спереди крепится в отверстия штатной пластиковой защиты через проставки с резьбой. Заворачиваются они, такое ощущение, что в чуть ли не в пластмассовые втулки, побоялся сорвать резьбу, когда прикручивал, хотя они все крутились и крутились
. Крепление таким образом крайне непрочное! Поэтому толщину считаю избыточной! Но сама защита понравилась. Штатную пластиковую рекомендую оставить, она закрывает практически все дыры в моторный отсек, да и теплошумоизоляцию имеет. Хотя если сделать защину таких же размеров, то возможно и не нужна она.
Сейчас задумываюсь о защитах КПП и редуктора заднего. Как бы бюджетно сделать?
Отправлено: Санёк Спб от 10 Апреля 2008, 20:53
Вот я себе сделаю,сфоткаю и покажу,что получилось.Может кому понравится.
Отправлено: Шаман от 11 Апреля 2008, 11:40
Санёк
Как крепить конкретно крепить будешь?
Отправлено: Санёк Спб от 11 Апреля 2008, 17:37
Думаю в точках 8-10,не менее.Возможно через резиновые демпферы.Если потребуется приварю к кузову доп.кронштейны.Защита полностью закроет бампер снизу.
Отправлено: Леша,СПб от 13 Апреля 2008, 12:09
Дык недавно вроде писали про алюм.защиты, даже закрывающие бампер снизу? Помню...
Отправлено: Санёк Спб от 13 Апреля 2008, 13:20
Надо поискать
Отправлено: Шаман от 14 Апреля 2008, 11:25
А цеплять защитой под бампером не будешь постоянно? А то я задолбался уже фартуком на своем красивом бампере (2007MY) цеплять везде!
У меня защита начинается сразу после бампера снизу.
Отправлено: Санёк Спб от 14 Апреля 2008, 13:05
Лучше зашитой,чем бампером.Хоть уверенность будет,что ничего не оторву.
Отправлено: Шаман от 14 Апреля 2008, 16:25
Санёк
В принципе да, но защита сделает свес передний еще ниже, да и если бампером зацепишь, то он промнется слегка и кроме царапин снизу и поганого чувства, что посадил новую царапину, ничего не будет. А вот не погнутся ли крепления защиты это вопрос. Вообщем интересно помотреть как сделаешь. Мне тоже актуально, может поменяю на подобную.
Лючок для слива масла и замены фильтра крайне желателен. У меня нет и я мучаюсь каждый раз. Кстати, в штатной пластиковой есть лючки около фильтра масляного, на как через них добраться до фильтра для меня осталось загадкой! Пришлось снимать!
P.S. Я забыл, у тебя же 2004-2005MY, у них бампер попрактичнее, как мне показалось. Нет фартука выпирающего, как у меня!
Отправлено: Санёк Спб от 14 Апреля 2008, 17:53
Ну да.Маслянный фильтр только со снятой защитой можно поменять.
Я вот думаю,как лучше сделать защиту,из каких частей,материалов.Хотел титановую забомбить,но у друга ,в Москве кстати,только от 100мм толщина.
Отправлено: Шаман от 15 Апреля 2008, 00:52
Титан в 100мм это круто!
Думаю оптимально из алюминия 6-8 мм. Есть мнение, что супермощная защита не нужна, иначе в случае сильного удара она останется невредимой, а ударная нагрузка уйдет на кузов! Ну и вес, опять же. Нужно оптимально подобрать толщину, так чтобы в случае сильного удара (это я имею в виду булыжник на 60 км/ч или бордюр), она тоже имела деформацию и за счет этого погасила часть удара. но деформацию такую, чтобы то, что она защает осталось целым! ИМХО.
Как уже писал высше, если крепить также, как и мою, то толщину ее можно смело уменьщить в 2 раза. эффект будет одинаковый, только возможно болты передние не вырвет!
Отправлено: Санёк Спб от 15 Апреля 2008, 13:37
Кстати по весу-Алюминий 6-8мм примерно равен стали толщиной 4-5.Так что тут ещё что надёжней и крепче будет?!
Отправлено: Шаман от 15 Апреля 2008, 14:00
Санёк
Тяжелее сталь будет, моя защита легкая. Надо через удельный вес посчитать.
Отправлено: Санёк Спб от 15 Апреля 2008, 17:13
Из 8мм Алюминий защита весит 50кг.
Отправлено: Шаман от 15 Апреля 2008, 17:38
Санёк
Нее, это ты под всю машину что-ли! Моя килограмм 8-10 весит. Размеры чуть меньше по площади, чем пластиковый пыльник заводской. Вечером выложу фотку, где видны размеры.
если бы была килограмм 50 весом, то оторвалась - крепления не выдержали бы передние. С толщиной может напутал, может она 5-6 мм. Но когда снимал показалась очень толстой и легкой после 2,5мм нержавейки на предыдущей машине.
Отправлено: Санёк Спб от 15 Апреля 2008, 17:51
Ну я конечно же имею в виду и под бампер и КПП тоже.
Отправлено: Шаман от 15 Апреля 2008, 20:03
ну все равно много. как ты такую снимать-ставить будешь!? это же геморой будет!
Отправлено: boss386 от 16 Апреля 2008, 00:16
В Питере есть лавка, которая делает защиты из композитного материала. Легкая и надежная. Я в 2004 когда своего Форика брал в Лауре, видел у них Импрезу, которая на гонках этой защитой со всей дури налетела на валун. Так вот защита только поцарапалась и в месте контакта наблюдалась небольшая выбоина. Закрывает моторный отсек и коробку. Крепится в штатные места. Ребята делают на все модели Субару. Сейчас у меня Аутбэк, на него я тож ее поставил. Как лавка называется не помню, но начальника зовут Вадим. тел. 9735230, может кому сгодится инфа, позвоните.
Отправлено: Санёк Спб от 16 Апреля 2008, 08:19
Защита по любому не будет столько весить,она должна быть более менее лёгкая.
Отправлено: Леша,СПб от 16 Апреля 2008, 12:55
По этому телефону говорят, что набран несуществующий номер.... Есть еще контакты?
Отправлено: Леша,СПб от 16 Апреля 2008, 13:00
А в Шерифе говорят, что на Аут не делают защиту на коробку - "конструкция не позволяет". Только на картер и на задний дифф. Коробку жалко...