Отправлено: B-Bocl от 25 Февраля 2009, 18:09
Нужно заменить свечи. Задумался над тем, чтобы сделать это собственноручно(крутить гайки с детства умею+гараж свободный есть). Смогу?
Может есть у кого мурзилка на эту тему? EJ20(WRX '03)
Отправлено: Санёк Спб от 25 Февраля 2009, 18:56
Конечно сможешь!!!Нмчего сложного,только подходящий инструмент,мозги и аккуратность.
Ну и свечи новые купи для полного счастья!
Отправлено: mopedos от 25 Февраля 2009, 19:12
http://forums.drom.ru/subaru/t33932.html
Всем доброго дня!
Может быть, для кого-то будет полезной эта информация о геометрических характеристиках инструмента для съема-установки свечей на атмосферный Форестер (2000 г. в.), EJ20.
В моем случае это была следующая конфигурация:
1. свечная головка 16 мм, внешний диаметр 21,8мм, длина 65 мм
2. удлинитель, длина 121 мм, макс. диаметр 21,9
3. удлинитель, длина 50 мм, с качающимся шарниром, диаметр 23,7 мм
4. ключ трещетка длина 250 мм.
Весь инструмент под присоединительный квадрат 1/2"
Важно! Диаметр свечного колодца меньше, чем 23,7, удлинитель (п.3) не лезет в свечной колодец, т.е. п.1, 2 критичны по диаметру!
Все про все меньше часа.
Удачи!
Отправлено: Шаман от 25 Февраля 2009, 21:44
подтверждаю, все меняется без проблем.
Отправлено: LLIYTNIK от 25 Февраля 2009, 21:47
на атмо импрезе менял сам, никаких проблем. В турбовую пока не лазил :)
Отправлено: Dementy от 25 Февраля 2009, 22:15
В турбе свечи не очень удобно менять. Я например когда вставлял свечу - тяпнул ее боковым электродом. Пришлось зазор выставлять. Но при наличии правильного инструмента все решаемо.
Отправлено: Шаман от 25 Февраля 2009, 23:49
Dementy
Ну в четырехвалке атмосферной 06-07MY тоже места не много, в первый раз попыхтел немного с катушками зажигания.
Свечу в головку свечную и в колодец, заворачиваем от руки, дальше ключом.
Отправлено: B-Bocl от 26 Февраля 2009, 03:11
Всем спасибо за ответы и советы.
Попытаюсь. Отчет позже :))
Отправлено: Aquarius от 26 Февраля 2009, 13:54
Я под это дело изготовил себе свечник с карданчиком из подручных средств. С ним - никаких проблем. По сути единственная проблема - если не найдется подходящего инструмента.
Отправлено: Just KEY от 26 Февраля 2009, 14:52
А что за подходящий инструмент? там спецсвечник нужен?
Отправлено: B-Bocl от 26 Февраля 2009, 15:09
нужен тонкостенный свечник на 16, как я понял
Отправлено: Aquarius от 26 Февраля 2009, 18:40
Там вопрос с его длиной. Слишком длинный будет не просунуть (мешает лонжерон) слишком короткий - неудастся зацепить.
Отправлено: Шаман от 26 Февраля 2009, 23:51
p11/t2/l3950/q10985/index.html
фото бюджетного ключа. работать им замечательно даже на 4х валке, где до лонжеронов 5 см места примерно.
Отправлено: Just KEY от 27 Февраля 2009, 12:36
Ну такой ключик я со своего набора в легкую соберу. Что не может не радовать))
Отправлено: Withheld от 27 Февраля 2009, 22:30
Глаза боятся - руки делают. Ничего сложного нет. Менял на своей турбочетырехвалке, в течение часа. С перекурами и лекцией по устройству оппозитника для зевак.
Отправлено: B-Bocl от 04 Марта 2009, 14:32
Состоялось!
Вчера с приятелем заменил свечи. Весь процесс занял порядка 2,5 часов, из которых непосредственно работа - около часа. Самым сложным было начать, т.е. первая свеча - самая ГЕМОРРРРОЙНАЯ! Остальные - как по маслу!
(Сорри за серость, но чё-то только сейчас задался вопросом о нумерации цилиндров на такого рода двигателе 
) Рабочий инструмент подобрал из сопутствующего набора(свечник, кардан и трещетку).
Старые свечи, кстати, выглядели вполне достойно. И это с учетом того, что по РФ на них проехали более 30т. миль(фото прилагаю).
Попутно был замечен маслянный подтек. Може подскажете, что это?
P.S.: за качество извиняйте- с мобилы
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 04 Марта 2009, 14:58
наши поздравления!
Може подскажете, что это?
маслянный подтек. Что же ещё?
Это часть системы вентиляции картера. Пока помой очистителем = пронаблюдай за динамикой. Осмотри остальные прокладки клапанных крышек.
Отправлено: B-Bocl от 04 Марта 2009, 15:06
действительно, это же маслянный подтек!
Piligrim aka Алексей
ОК, понаблюдаю...
Отправлено: B-Bocl от 04 Марта 2009, 16:10
А, я же не поделился ощущениями! В результате замены на холостых двигатель работает ровно, без посторонних шумов и вибраций. Что касается динамики, то ощутима разница на верхах, а я думал, что изменится подхват на низких оборотах...ВОТ!
Отправлено: Шаман от 04 Марта 2009, 22:27
А свечки-то фиго выглядят. У меня за 15 тыщ они пока как из магазина практически.
Видать перестали конкретное фуфло на заправках втюхивать.
Отправлено: B-Bocl от 04 Марта 2009, 22:31
Если будет время, то тысяч через 5 проверю процесс отложения каки на электроде