Отправлено: konst от 04 Мая 2007, 20:38
Собсно, сабж :(
После установки все время были рывки при переключении на повышенную передачу при оборотах >4000, но к этому даже привык и научился вовремя сбрасывать обороты чтоб мягче переключалась. НО на этом беды не закончились... Теперь время от времени (не понятно от чего и почему) не включается третья скорость при "топании" на четвертой. Машина непохорошему подеогивается, слышны какие-то щелчки и моргает чек.
Вопрос 1 (риторический): что делать - ремонтировать или ф топку и таки брать новую коробку?
Вопрос 2 (глобальный): вообще АКПП субаровская наскольо надежна? (дороговизну ремонта я уже оценил)
очень нравится машинка но сильно обламывает повторная проблема в одном и том же отнюдь не дешевом узле.
Если таки ремонтировать, то ищутся координаты специалиста на Шкиперском протоке (или где-то там я не помню кто-то говорил, что там есть спец)
Отправлено: mopedos от 04 Мая 2007, 22:39
А что пишет самодиагностика?
Отправлено: konst от 05 Мая 2007, 11:50
Самодиагностику сделать так и не получилось (из опианий Subaru-FAQ).
Не моргает лампочка :(
Отправлено: kostan от 05 Мая 2007, 16:04
ТЕл на Шкиперке 9735251 Зовут Артур.Съезди на диагностику.Когда делал вольву все быстро сделали.Запчасти из америки,я думаю с твоим легко справяться.Год назад ремонт стоил 1300 баков,причем не особо зависело от марки машины.гарантия была вроде 10000км.
Отправлено: mopedos от 05 Мая 2007, 16:37
Ехай на сканер. Я бы поехал в ЕвроАвто на Испытателей дом 2. А АКПП чинят недорого на Ватутина 17. Сам там 2 штуки уже починял, Соленоид С, понимаешь:)
Отправлено: konst от 06 Мая 2007, 10:38
Спасибо
Поеду диагностироваться
Отправлено: turbo от 06 Мая 2007, 11:11
Вообще в Питере автоматы ремонтируют из рук вон плох , мои и иопыты моих друзей -все неатив.Может приличное бу найти , я видел 1000-1200 , продавали с той же гарантией
Отправлено: konst от 06 Мая 2007, 19:50
Съездил на диагностику в EuroAuto правда не на Испытателей, а на Смоленке. Результат нулевой. Сообщили, что Субару машина уникальная и для считывания ошибок с коробки нужен супер-пупер субару-сканер. Что все-таки делать? Ездить пока не накроется окончательно параллельно подыскивая замену? Обидно будет если накроется где-нить вдали от родных мест.
Отправлено: Dima от 06 Мая 2007, 19:54
Можно самому коробку протестировать
Отправлено: konst от 06 Мая 2007, 20:18
А как? Я пробовал следвать описаниям из Subaru-FAQ. Ничего не заморгало так как у них описано
Отправлено: Dima от 06 Мая 2007, 20:24
не помню. стараюсь найти на компе инструкцию
там чета с рычагом туда сюда надо двигать
Отправлено: mopedos от 06 Мая 2007, 22:14
Почитай здесь про самодиагностику АКПП:
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150877737
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150882701
Один из вариантов должен подойти.
Субаровский сканер - у диллера и Пашка знает где еще есть...
Отправлено: Гость от 07 Мая 2007, 12:27
mopedos,
спасибо за ссылочки. одна из методик действительно заставила "темп ойл" моргать. однако при проверке на сканере все ошибки постирали из памяти так что лампа моргала долго и часто, что из описаний говорит об отсутствии неисправностей. теперь подожду когда опять глюканет и тогда попробую повторить.
Отправлено: konst от 07 Мая 2007, 12:28
это я был :)
Отправлено: Pyher от 10 Мая 2007, 09:58
ты пожалуйста не теряйся с данной проблемой.
вчера весь день воевали с такими же симптомами, и коробу промыли, и все фильтры поменяли - фиг, результат нулевой.
кста, у меня данный косяк проявляется когда машина сильно прогрета, например после толкания в пробке. Если заводится с утра и за город, т.е. постоянно едешь - трабл не проявляется.
будут мысли, подозрения - пиши все...
Отправлено: konst от 10 Мая 2007, 12:36
а у меня как раз наоборот проявляется при длительном движении на 100-120 по трассе и когда появляется необходимость объехать попутчика и топаешь - она и начинает сомневаться включать третью или может и не надо :(. на этой неделе поеду за город попробую по разному покататься. лишь бы не развалилась...
Отправлено: Went от 14 Мая 2007, 10:03
Был прогресирующий тычек с 1 на 2. Долго сомневался промывать или сразу ремонтировать. Промыл - все норме. Говорят повезло.
Отправлено: Pyher от 14 Мая 2007, 17:35
у меня после промывки тоже коробас получше работать стал, но от этого косяка не избавился, хотя он и стал появляться реже. Есть подазрение что что-то у меня где-то перегревается, хотя темп. по показометру в норме, карлсон жужжит не чаще, чем обычно. воть.
Отправлено: konst от 14 Мая 2007, 18:02
У меня тож с трепературой все ОК. И рывки при переключении происходят как на холодную так и на прогретую. В выходные поездил по области, проблема невключения третьей передачи больше не проявлялась.
То
IlyaGT,
может это всетаки по электронике что-то не стыкуется, вы вроде говорили, что коробка эта от Импрезы... Просто уже немало на ней накатал и все по-прежнему невзирая на замену масла. Просто так снимать-ставить-промывать ради эксперимента не хочется тем более что машина нужна ежедневно.
Всем, оффтоп, начинаю искать б/у рабочую АКПП на Форестер атмо 2,5 2001-го года американский.
З.ы. - новая все-таки дороговасто...
Отправлено: kostan от 14 Мая 2007, 19:26
то
konst
исчи нормальную диагностику.По электрике легко может быть косяк.я тебе писал про шкиперку.Вот там когда мне на вульву делали коробку(важно какая она гидромеханическая или гидроэлектронномеханическая?)мне показывали блок-как плата,типа он отдает команды на исполнительные механизмы,он тож может тупить.я бы трахал мозг диагностам,причем чтоб сами прокатились.
я бы узнавал можно ли поставить от турбомашины,по идее у нее должен быть запас прочности лучше.хотя не факт.надо трясти гуру.
Отправлено: kostan от 14 Мая 2007, 20:04
то
konst
http://www.parts.auto.ru/sale/17714.html
вот случайно нашел вдруг тебе подходит?
Отправлено: kostan от 14 Мая 2007, 20:06
то
konst
http://www.parts.auto.ru/sale/16754.html
вот еще
Отправлено: konst от 17 Июня 2007, 16:23
На днях пробовал промыть коробку. Стало немного получше, но полностью проблема не ушла. Пинки продолжаются и довольно ощутимые если не успеть вовремя обороты сбросить. Как найдется время поеду на шкиперку диагностироваться и при необходимости ремонтироваться.
Отправлено: Stomatolog (THE DOKTOR) от 18 Июня 2007, 00:31
Касаемо ремонта, забудте в СПб акпп нормально отремонтировать негде,имел опыт ремонта на черокезе= 2000 баков за работу с ремкомплектом,далее пробег в 20000 км.и следующий хозяин (мой знакомый) меняет эту коробочку на б/у с разборки за 1000 баксов ,с разборки-это вместе с работой,45000 тыщ на ней накрутил без прблем-вот, и решайте сами менять или ремонтироать
Отправлено: Berserk от 12 Марта 2008, 14:21
konst
Не знаю, насколько актуальна проблема сейчас, но по опыту 90% блок клапанов кирдык. Но проблема корнями уходит в управление гидромодулем (мехатроник), или же попросту говоря в те "мозги коробки", которые в ней стоят и всеми потрохами управляют. Грамотно их прописать даже в Москве не везде могут, но один спец офигенный по АКПП есть, кому если надо могу дать номер. Они даже плоские вольвовские с s80 T6 делают просто супер - машина умирает, коробка жива.
Отправлено: Konstantin от 14 Апреля 2008, 11:28
Berserk, напиши пожалуйста телефон мастера по АКПП, который разбирается с volvo T6...
Отправлено: nicolas от 15 Апреля 2008, 22:00
Есть ли пузырьки в масле? Если да, то масло перегревается. Забит маслообменник в радиаторе.