Отправлено: striker от 25 Февраля 2010, 20:18
Отправлено: B-Bocl от 25 Февраля 2010, 20:40
striker
, а почему "должна"?
Отправлено: striker от 25 Февраля 2010, 20:50
Потому,что дула 1.5,а еще потому,что STI
Отправлено: lsass.exe от 25 Февраля 2010, 21:25
турбина сток? машина прошита? или просто поставлен полный выпуск, и были кратковременные передувы?
Отправлено: striker от 25 Февраля 2010, 23:05
Да машина прошита,вообще это WRX,но много чего включая турбину от STI,переделан впуск,выпуск,форсунки от STI. Всё началось с того, что мне поменяли ремень ГРМ. Не првильно поставили метку на выпуске на 1 зуб, включился аварийный режим, потом разобрались и выставили метки, отключили аварийный режим, но турбина стала дуть 1,3, хотя до этого дула 1,5.
Отправлено: B-Bocl от 26 Февраля 2010, 01:35
А есть изменения в динамике?
Отправлено: striker от 26 Февраля 2010, 12:35
Мне кажется,что немножко есть,но могу и ошибаться.Так,что это может быть? Турбина заканчивается?
Отправлено: LLIYTNIK от 26 Февраля 2010, 12:58
потеплело на улице и стало дуть 1.3. Было -20 вот и вдувало 1.5.
Отправлено: B-Bocl от 26 Февраля 2010, 13:04
у меня в зависимости от погодных условий может выдавать не 1.1, а 1.0 примерно. А сколько
striker
проездил после корректировки ремня?
Отправлено: striker от 26 Февраля 2010, 13:13
Два дня всего проездил,на КАДе проверял как разгоняется и сколько дует
Отправлено: B-Bocl от 26 Февраля 2010, 14:23
зависимость наддува от чего-либо обсуждалась неоднократно(бензин/погода/мозги и т.д.)...вопрос сложный. Я бы понаблюдал с недельку, а потом уж делал выводы, может всё устаканится 
Отправлено: striker от 26 Февраля 2010, 22:20
По ходу придёться снимать турбину,сказали,что могли подгореть лепестки в турбине,надо смотреть.Такое может быть???????????????????????