Отправлено: Morze от 27 Июля 2007, 16:22
Стаж у меня меньше года, и импреза первый автомобиль, так что по неопытности задаю свои вопросы сюда. Помогите пожалуйста.
1. Все время ведет автомобиль вправо. Приходится постоянно левой рукой придерживать.В авариях не была машина, резина новая, развал сделал - не помогло. Причем на зимней резине с другими дисками не было этого. Сейчас золотые диски speed line. В чем может быть проблема?
2. Менял передние колодки месяц назад, решил сэкономить и купил неоригинал за 1000р. Японские сказали, кошияма вроде. Сразу после установки обратил внимание на такую вещь - половина тормозного диска ржавеет, а вторая нет. Постепенно ржавая часть уменьшалась и потом совсем пропала - наверное притерлись. Причем правый диск намного дольше ржавым остовался. Уже ококло 1500 км проехал - продолжается свист при остановке. Причем если быстро останавливаешься - ничего не свистит, но стоит в пробку встать и двигаться медленно, слегка притормаживая начинается свист как у УАЗика. Тормозные диски пора менять - уже пару раз меняли колодки и есть зазор. До этого менял задние диски и колодки ту же кошияму поставил - все ок. Вообще не свистели и диски ржавыми не были, а эти свистят. Что мне делать? Скатывать эти колодки несмотря на свист и потом менять вместе с дисками? Менять диски срочно, а колодки оставить? Или может оригинальные колодки бежать покупать?
3. Когда еду по октябрьской набережной, иногда разгоняюсь до 120-130. Заметил что если резко нажать на тормоз - идет жесткая вибрация на руль. Если спокойно на тормоз давить ничего не происходит. Кстати потом на других дорогах проверял - ничего не бьет. Это набережная волнами так сделана или у меня что то неисправно?
Всем ответившим огромное спасибо.
Отправлено: lesha777 от 27 Июля 2007, 17:16
Меняй диски (вибрация на руль из-за них, стоят 1000руб неоригинал мне на год хватило, но потом суппорт стал клинить и диск снова повело, колодки стоят за 500 руб и проблем нет) + разрабатывай суппорта (подклинивает их) - цилиндры вытащить, очистить и смазать (у Паши с Кубинской это стоило в районе полуторы тыщ вместе с ремкомплектом за сторону)
Отправлено: LEX@ от 27 Июля 2007, 17:20
Начало читай здесь
p11/t2/l1937/q1916/index.html
Вчера поставил в итоге перед- полный оригинал (диски+колодки=10500р ) зад решил сэкономить(вроде не так сильно нагреваться должны как передние) и поставил диски brembo(2600) и колодки textar(980). Притрутся-отпишусь...
Отправлено: lesha777 от 27 Июля 2007, 17:28
Не оправданные траты....
У кореша на For 2,5XT за 30тыс пробега четыре раза меняли колодки + диски на станции, конечно только оригинал, а причина одна - бъет руль 
Отправлено: LEX@ от 27 Июля 2007, 17:44
Если руль бьет при торможении вариант один диски+колодки. Если все время то уже куча вариантов. Диски колесные, ШРУС, резина и тд.
Отправлено: lesha777 от 27 Июля 2007, 18:22
Конечно при торможении
Сразу после замены не бъет, а тыщ через пять начинает 
Отправлено: Morze от 27 Июля 2007, 18:49
Так, по двум последним вопросам понятно. Поменять диски (вот только какие? стоит ли переплачивать за оригинал? Стиль вождения умеренный) отремонтировать суппорта. Колодки выкинуть эти что ли??? Они же почти новые! Или они все равно свистеть будут? Сделаю все отпишусь, спасибо!
А что делать с первым вопросом?
Отправлено: LEX@ от 27 Июля 2007, 19:20
Проверь и почисть направляющие супортов и колодок
Отправлено: S-Turbo от 28 Июля 2007, 23:00
Morze
по пунктам, сугубо согласно моему скромному опыту:
1. полотно дороги имеет обычно уклон вправо для слива воды
соответсвенно чем более "чуткая и жестская" резина стоит тем больше этот увод осчусчается. Я развал делаю в пескарях, там обычно предупреждают что специально уводят углы чтоб машина чуть налево шла для компенсации этого эффекта, хотя возможно это не есть правильно.
2. Кашияму в помойку или на черный день в гараж - свистеть будет по любому, спереди во всяком случае. Соответсвенно, увы, оригинал... Во всяком случае я не определил пока достойную замену. Неравномерное прилегание колодок к диску, а соответсвенно ржавчина там где нет контакта, - почистить элементы суппортов, раскачать поршни и прочие танцы с бубнами, простые но действенные мероприятия, но помогает обычно
3. а это уже скоре всего микро нераномерный износ или биение дисков + "гладкость" покрытия = резонанс => вибрация, у меня такое было. Стояли Zimmerman с перфорацией после 15ткм начался как раз такой же эфеект при активном торможении... Поменял на обычный гладкий японский неоригинал, пока (25ткм) все в порядке
собствнно вот, надеюсь не зря писал сочинение
Отправлено: lev от 30 Июля 2007, 09:45
Кашияму снял и бросил в гараж, ужасные колодки. На Форь поставил оригинал. Стоят родные тор.диски, прошли уже 125т.км., износ такой же как на Ауди А4 при 50т.к. Лужи на обочине объезжаю, диски не бьёт. На Легасе диски повело сразу как купил (260 коней трудно удерживать в узде).
Отправлено: lev от 30 Июля 2007, 09:46
Руль ведёт из-за кривой резины или не правильно поставленной.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 30 Июля 2007, 22:56
Мужики! Да суппорта у него заклинило
Morze
= замена суппортов вместе с направляющими.
Бюджетным вариантом является разборка - дефектовка. Если ржа ещё не всё сожрала = промывка + установка прямыми руками - ремкомплекта.
Сразу озвучиваю = = сроки могут затянуться и на день... Головы болтов от скобы, могут запросто "в руках оказаться"
Отправлено: Morze от 02 Августа 2007, 12:21
Всем огромное спасибо за советы...
Решил до ТО дотянуть...чтобы не так жалко колодок было. (Около 1000 осталось) и поменять колодки и диски на оригинал + отремонтировать суппорта, замена наверное очень дорогая... Для избавления от увода посоветовали проверить давление в шинах (с весны как резину поставили - не подкачивали)... Проверил, было неравномерное. Докачал все колеса до 2 атмосфер - вести вправо перестало.