Отправлено: SubariK от 25 Февраля 2007, 13:24
всем привет, у меня Subaru Legacy 98 г.в. 2.5 АКПП, 118 т.км - оригинальный пробег 100%, с двигателем все ОК - когда надо было поменяли прокладку и он больше не должен перегреваться, но вот проблема - РАСХОД БЕНЗИНА СТАНОВИТСЯ КАКИМ-ТО НЕРЕАЛЬНЫМ - 17-22 ЛИТРА НА 100 КМ, хотя я езжу очень спокойно.
может кто знает в чем дело???
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 25 Февраля 2007, 22:06
с двигателем все ОК -
Сомнения гложут об исправности двигателя и системы его питания (хотя это едино).
Типовой блиц опрос:
- тип бензина (типа съехал с 95 на 92, сменил заправку)
- CE-? исправность лампочки
- фильтры
- форсунки
- лямбда
- MAF
Чудеса как правило только в книжках...
Отправлено: PRILHOFF от 01 Марта 2007, 12:29
Piligrim aka Алексей
hallo!
Та-же проблема. 2.2А американка. Расход 22-25л., при спокойной езде.
- 95 Лук
-СЕ - не горит
-фильтры - свежие
-форсунки, лямбда - не знаю
- MAF ?
Андрей
Отправлено: lev от 01 Марта 2007, 18:08
может кто знает в чем дело???
Смотри лямбду.
Отправлено: Ориоль от 01 Марта 2007, 19:27
А едет нормально,разгоняется,обороты набирает,заводиться?
Рсход то,прям вжик и стал 20 или чего то пред этим было?
Отправлено: turbo от 01 Марта 2007, 19:29
Суппорта-то не заклинившие ?
(проверте как авто выкатывается на нейтрали и не греются ли черезмерно диски при вашей "спокойной езде")
Так же до лямбды и МАФа , я бы сначала махнул свеЧЧи (оно дешевле будет)
Дядя Пиллигрим , тебе не икается ?
вторая неделя пошла как я без печки езжу .
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 01 Марта 2007, 21:38
[оффтоп]
2Турбо.
НЕТ. не до этого. работа забила всё. и чё их всех сразу прорвало...
Траблу пофиксим вечером когда к теще на блины поедешь.
Как доки на мега мотор? Телефон сломал?
[end оффтоп]
Ребята, как правило лямда погибает медленно к 100-120 тыкмам (если не траванули бензомочой). Мозг Чек зажигает когда БЗДЫНЬ и что то вылетело/упало за допустимые пределы, а так - пытается адаптироваться.
У самого светит замена зонда, подбираюсь к 13 литрам. 
Пробег уже к 150ткм.
МАФ на ХХ должен давать в районе 1 вольта на комп +/- 0.2 стабильного сигнала, ИМХО. (простейшая проверка)
Если давно/никогда не проверялись форсунки на протечки и распыл = резон проделать сию операцию. Но! только с демонтажом и контролем на стенде. Чтобы не гадать, а видеть результат воочию.
Бывает начинает дурить регулятор давления тплива в рампе = зависает в прикрытом состоянии.
Клапан ХХ, датчик положения др. заслонки... и т.д. и т.п.
Смотреть машины без ОБД2 нечем. Была спаяна схемка и ту спалил 
. Стенд по форсункам ещё не нажили.
Млять. Даже времени выспаться нет...
хотя один шутник выдал фразу = в гробу выспишься...
Поставил на комп копилку, с надписью ...на портативный Осцил 
Ау,,,
byba aka Алексей
следишь за веяниями в этом направлении? Кинься линком. ПЛЗ.
Отправлено: PRILHOFF от 02 Марта 2007, 15:01
Спасибо други
Свечи свежие.
Буду смотреть лямбду и МАФ-сенсор.
А может лямбду вообще ""вырезать"? Что скажут умельцы.
Отправлено: PRILHOFF от 14 Марта 2007, 17:06
Piligrim aka Алексей
hallo!
Поменял датчик температуры - не помогло. Кому нужен рабочий? :( Появилось еще одно мнение - в первую очередь смотреть датчик дроссельной заслонки...!?! Буду подключаться к "пульту" и смотреть тенденции.
Отправлено: Ориоль от 14 Марта 2007, 17:37
А едет нормально,разгоняется,обороты набирает,заводиться?
Рсход то,прям вжик и стал 20 или чего то пред этим было?
съезди к тюнеристам пусть тебе смесь посмотрят широкополосником.
Отправлено: Dementy от 14 Марта 2007, 18:18
Может сначала посмотреть старую лямбду осциллографом? Или ищутся сложные пути?
Я себе в прошлом году менял лямбду. Поменял для профилактики. Не понравилось время реакции. Ошибок не было. Был расход 16л, стал 10л в тех же условиях. EJ20 атмосферный.
ПС Расход, естественно, летний...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 14 Марта 2007, 23:22
PRILHOFF
, мы про все уже проговорили в реале.
Осталось только воплощать.
Неплохо получить толковую распечатку (лог) SSM по OBD I
качество смеси - рулит.
Отправлено: S-Turbo от 15 Марта 2007, 18:49
Если давно/никогда не проверялись форсунки на протечки и распыл = резон проделать сию операцию. Но! только с демонтажом и контролем на стенде. Чтобы не гадать, а видеть результат воочию.
хорошо бы, но толькогде это сделать? голову сломал в попытках узнать, где есть сей чудный стенд...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Марта 2007, 22:04
пробуй
тут пошарить
Отправлено: S-Turbo от 17 Марта 2007, 23:37
пробуй тут пошарить
to
Piligrim aka Алексей
обзвонил штук 15 контор - все моют винсом или подобным, не снимая форсунок
только в ФССТе ультразвуком, с контролем распыла... не сочтите за рекламу, так в телефон сказали...
не мудрствуя лукаво, вчера промыл винсом систему в бош-сервисе на учительской, благо рядом с домом. После промывки стали плавать обороты ХХ
, но движок стал работать значительно ровнее. После чего сегодня сам заменил МАФ, закупелнный загодя, - ХХ стал как вкопаный, в итоге - просто пестня как работает! Завтра поменяю лямбду, сегодня не смог - ключи рожковые на работе оставил
ну и свечи с железных на платину , будем посмотрять как расход изменится, а то он уже за 20 зашкалил, собака такая!
Если не изменится, попробую съездить на ультразвук. А там уж не знаю что дальше делать, елси не поможет вышеуказанное
буду просить помощи клуба
!
Отправлено: S-Turbo от 21 Марта 2007, 21:24
докладаю, после замены лямбды расход резко упал до штатных 13 литров по городу. Что не может не радовать! Это предварительно пока конечно, весь бак не откатал еще, только ориентируюсь по указателю топлива.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 21 Марта 2007, 23:48
Поздрям! :о)
СПС, за отчеты!
Отчеты реально помогают клубням разобраться с траблами.
Отправлено: GAN от 22 Марта 2007, 09:48
мой Ланкастер EJ25 ест около 16-17 это нормально или тоже стоит подумать о замене лямбды??
Отправлено: Гость от 22 Марта 2007, 10:26
Виталий, а сколько стоил лямда и где покупали?
Отправлено: S-Turbo от 22 Марта 2007, 12:23
to
GAN:
ну подумать наверно стоит, хотя для начала лучше попробовать свечи поменять наверно
to
Гость
: 3500рябчиков, покупал в Субару-Питере, были в наличии
Отправлено: Гость от 13 Июня 2007, 10:02
Извините за тупой вопрос
Ачто такое МАФ
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 14 Июня 2007, 01:06
MAF or MAP датчики расхода воздуха.
можно почитать
ТУТ
Отправлено: SAR от 14 Июня 2007, 10:08
А можно еще один тупой воппрос?
А почему все сходу ищут причину расхода якобы ненормального в неисправностях автомобиля а не в условиях эксплуатации???
Пример: у меня был средний расход 13.1 (осреденен тыщ за 10 пробега как минимум) при средней скорости за тот же пробег 38км/ч.
Потом обнулил компут. расход 17.2 (осреднен за неделю). впору кричать "караул! жуткий расход! срочно чинить!". Тока средняя скорость за то же осреднение, за которое вышел расход 17.2 получилась 21км/ч. Вот вам и ответ. если каждое утро на дорогу с Гражданки в центр тратить по часу с лишним и каждый вечер на обратную дорогу примерно столько же и больше никуда не ездить то расход стремится в стратосфэру. то есть в бесконечность.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Июня 2007, 00:58
SAR
- 
Ехал тут с "Тещиных блинов" по трассе (500км в один конец) = 8,5л/100км
Потыркался по городу в пробках, ну и по ПиКАДу ~140кмч (за три дня бак) = 10,5л/100км
И действительно, где неисправен?
Всякое бывает. Некоторым положет бензус мин.95 - льют 92...
Отправлено: Morze от 03 Июля 2007, 10:57
Та же проблема... Пробег 112 тысяч - загорелся чек...Расход не менялся... вроде бы... 40л на 350 км где то 11.5 Уже на чеке около тысячи откатал... В сервисе сказали что лямду менять надо. Через несколько дней поменяю - отпишусь. Сказали что у меня 2 лямда зонда - это что же оба менять надо??? Где то слышал что есть штуковины которые заместо лямды ставятся и ничего не анализируя работают. Стоят намного дешевле... Может их поставить?
И кстати... Можно ли для импрезы моей купить какой нибудь бортовой компьютер? А то приходится расход на глазок смотреть.... Как он называется и где купить?
Отправлено: Pavlito от 03 Июля 2007, 12:00
По поводу лямд сам мучаюсь в раздумьях Турбофорь 12-13 по трассе, 18 по городу
По поводу бортового компа собираюсь себе сие чудо поставить
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/300-18/
Для импрез там тоже чегото есть
Отправлено: Askar от 06 Июля 2007, 05:52
12-12,5л на 100 км 92 бензина в смешанном режиме - это нормально? Форик 2,5
И еще, можно ли на ходу переключать АКПП в режим"нейтрал"? Если нельзя, то по какой причине?
Отправлено: Morze от 09 Июля 2007, 10:49
Pavlito
Спасибо. Короче заменил я себе лямбду... Обзвонил 3 конторы перед этим. В магазине сказали что первая лямда будет 4000 стоить, вторая 5000р. В Лауре сказали что меняют эти датчики вместе с работой по 1500р!!! (Я не поверил... наверное какая то ошибка) Поехал в субару центр... По телефону сказали приезжайте, но есть только первый зонд и если второй не работает - не поменяем. Приехал. Оказалось второй не работает. Они где то побегали и нашли все таки второй зонд. 5000р обошлось мне все с работой и компьютерной диагностикой для проверки работоспособности. Ошибка пропала, динамика вроде бы не изменилась, бензина стало есть меньше на глазок... Скатал остатки бака за 80км и заправил полный для проверки... Как скатаю - напишу... но уже видно что меньше ест, в баке еще три четверти а уже 120 км отбегал... Это в пересчете предварительном 8.3 получается против 11.5 до замены. Но опять же нужно подождать пока бак кончится...
Отправлено: leshiy от 09 Июля 2007, 12:38
а кстати лямбда легко снялась или....
а то тут народ страдал что чуть ли не горелкой греть пришлось типа прикипело...??
Отправлено: leshiy от 09 Июля 2007, 12:40
ээээ...это вопрос был для S-Turbo....
Отправлено: Morze от 09 Июля 2007, 14:15
Не мне вопрос, но видел как ее выкручивали - очень долго мучались...
Мастер вообще через пол часа сказал что скорее всего это надолго и будем снимать и разбирать глушитель. Но обошлось. Где то 2 часа я на сервисе провел из них 15 минут меняли передние колодки, еще пол часа я ждал пока найдут вторую лямду + мастер обедал, а остальное время ее меняли.
Отправлено: S-Turbo от 17 Июля 2007, 02:51
leshiy
пардон долго не отвечал - в скобаряндии был на отдыхе..
Дык вот - у меня-то весело открутилось, как свечку на рядном движке поменять, правда я предварительно, от греха, WD40 туды плюхнул и подождал полчасика. У меня европейка, лямда одна и оч удобно расположена, никуда лазать не надо... Хотя есть конечно потенциальный риск поиметь гемор, если скажем етот датчик уже меняли - типа на бу или подходясчий, короче главное что если без спецсмазки (которая есть графитная я полагаю) внедрили, на новом оригинале-то уже помазана. С другой стороны там контакт железо-железо, особо закисать не должно, а замочить предварительно чемнть всетаки настоятельно рекомендую.
Отправлено: Morze от 20 Июля 2007, 11:35
Короче скатал уже 3 бака после замены лямды. По расходу ничего не изменилось.
Правда загородом стала меньше кушать. Но очень не на много.