Отправлено: RIO от 20 Февраля 2010, 16:34
Уважаемые сокнижники! Присматриваю машинку побыстрее из семейства Субару и с возможностью проехать по грязи. Наткнулся на турбированный Аут. Нигде не нашел даже технических характеристик. Если кто что знает по машинке и обслуге поделитесь опытом! По обычным Аутам известно все...
Заранее спасибо!
Отправлено: FOX от 20 Февраля 2010, 17:32
как я понимаю америкос ? ну что ехать должен бодро обслуживание как у любого турбового субаря )
Отправлено: RIO от 20 Февраля 2010, 17:37
Да, америкос. Турбины у всех субариководинаковые? По движку видимо обслуга как у WRX? Но, тут еще коробка автомат...
Отправлено: FOX от 20 Февраля 2010, 17:39
масло менять и все ) да я думаб не особо геморный авто если ухаживать и брать не убитым )
Отправлено: RIO от 20 Февраля 2010, 17:43
Интересно, есть отличие от версии 3.0 только по движку или и по дискам, торомозам, коробке? Инфу не найти!!! Думаю, должен быть чуть порезвее 3.0?
Отправлено: Karel от 21 Февраля 2010, 16:26
2.5 турбо-смотреть прокладки под головами могут течь или выхлопные газы в бачок давить, ещё 2.5 очень хорошо с низу едет, для города самое оно.
3х литровый на мой взгляд самый надёжный из оппозитов, масло тока меняй.
По отличиям вроде всё одинаково.
У турбо более выраженный подхват, 3х литровый как тролебус.
Отправлено: RIO от 21 Февраля 2010, 22:36
Спасибо за инфу! Буду все внимательно смотреть... Главный вопрос - раз машина америкос что из запчастей нужно будет заказывать только из штатов?
Отправлено: Gizmo от 22 Февраля 2010, 00:02
RIO
можно во фронтальник заглянуть, если масло есть значит турбине не хорошо. Обрати внимание на то что Karel написал. Будь готов к жору масла
Если запредельных мощностей не надо и охото избежать геморой, я бы смотрел 3 литра, едет он как врыкс практически.
Отправлено: RIO от 22 Февраля 2010, 09:56
Спасибо Gizmo! Но, может измерить компрессию в движке? Если все в норме, то и жорева не будет? Или это из-за того что турбовый... Опыта по турбовым пока нет, так что сори за вопросы. Что такое есть "фронтальник"? И по расходникам(тормозные диски, колодки, втулки стабилизатора и т.д.) у ХТ все как у европейцев?
Отправлено: Karel от 22 Февраля 2010, 13:16
Турбовые моторы тем, более опозиты едят масло главный вопрос сколько, для меня 1-2л на 5000км это приемлимо, ну не всегда компрессией можно определить есть оно или не ест, тут больше зависит от общей усталости машины и мотора в том числе.
Если хочется больше драйва и скорости бери турбо, но имей запас денег, хотя если аппарат не уставший то тебе они не понадобятся.
Хочешь просто передвигатся и иметь запас момента и не думать сколько осталось до капиталки
бери 3х литровый.
Ну там нет фронта, если в стоке, там обычный ТМИК стоит как и на всех субарах. По расходникам если оригинал диски около 4500, колодки около 3500, втулки около 300р, стойки стаб около 1300р и тд. Если брать качественный неоригинал то -40% примерно.
Отправлено: Karel от 22 Февраля 2010, 13:19
Да вспомнил меня тут прокатили на 2.5 турбо блин как он едет ухх...
На 3х литровом не ездил, сказать не могу.
Отправлено: FOX от 22 Февраля 2010, 13:48
лично мне нравится больше как едет 3 литра чем тот же 2.5 турбо аут , хотя ездил на нем только раз в жизни , я считаю что единственный недостаток 3 литров это малая возможность для тюнинга ))) а больше недостатков нет !
Отправлено: -K- от 22 Февраля 2010, 22:24
Турбину придется заказывать из штатов в случае чего, там моно турба, от японцев не пойдет. возможно бампера и кузовня другие, у америкосов другие стандарты по пассивной безопасности.
Отправлено: RIO от 22 Февраля 2010, 22:38
-K- спасибо! Это крайне важно. Думалось японское подойдет...
Отправлено: Gizmo от 23 Февраля 2010, 00:21
RIO
компрессия по сути ничего не даст, у меня компрессия в норме, а масло уходит :) Спасибо Karel что поправил, задумался что-то :) Rio можно снять трубку с интрекуллер (радиатор на двигателе сверху, если по простому
) и посмотреть наличия там масла, если оно там плавает то турбине не хорошо. У меня жор масла в зависимоти от стиля езды может доходить до 800 грамм на 1000 км, скорее всего кольца, но проще лить масло чем вскрывать рабочий двиг :)
Вообще если Субару у тебя не первая, то бери конечно турбо это совсем другое, это нужно попробовать :)
Отправлено: RIO от 23 Февраля 2010, 10:20
Gizmo, в том и дело, что далеко не первая(начал знакомство с семьей с 1995г.). А сейчас, нужно свою машинку(Аут) под женушку отдать к весне. Приходится 500м. лазить по проселку вот и борется обывательское с душевным... Смотрю на Трибеку от АльФарино(первый кузов), Аут 3.0 и на этот Аут XT. И сердце лежит к последнему, но хочется если взять - ездить, а не ждать расходники и запчасти из штатов. Да, если есть инфа сколько стоит новая турбина из США, думется старая на грани(пробег 90 тыс. км.)
Отправлено: FOX от 23 Февраля 2010, 10:27
бери 3 литра !!!!!!!!! паровоз ! не пожалеешь ) в обслуживании масло только меняй и все ) вообще без проблемный двиг ) и к тому же на цепи )
Отправлено: CARMOED от 23 Февраля 2010, 11:39
Кузовня взаимозаменяема , а бампер( если он другой) то все равно можно и на японский заменить (крепеж один и тот же ) субару не тратится на оригинальные разработки для каждого рынка .... все максимально унифицировано !!!
На сломаной турбе можно поездить ...пока новая не пришла ИМХО.
Трибека тоже хороша , я бы задумался 
Отправлено: Bobr от 23 Февраля 2010, 12:09
У меня американская субара. Бампер точно надо везти из Штатов если что в субару-питер узнавал.
Плюс много еще всяких неожиданных мелочей тоже отличаются от европейских и японских версий. Сейчас уже не вспомню что именно, но помнится заказывал пару раз с ожиданием в 2 недели. Впрочем субару машина крепкая. Поэтому такого чтобы две недели ждать и не ездить у меня не было.
По поводу турбы или 3л точно можно сказать что движок 3л гораздо крепче. Да и как мерикосы за турбой смотрели остается еще выяснить. Судя по недавнему опросу турбо движки не так часто за порог 100 тыс переходят без капиталки.
Отправлено: Gizmo от 23 Февраля 2010, 14:48
Rio, если хочешь турбу бери аут турбо и не слушай никого, один раз живём :))) А если сомневаешься то бери Трибяку, в прошлом кузове просто конфетка :) Я бы себе при таком выборе взял Трибяку
Отправлено: maila54 от 25 Февраля 2010, 21:38
Отличная машина!!!!! Сам 5 лет жил в Америке,была 2006 Subaru Legacy 2.5GT и Outback 2.5 XT. Legacy купил новой-продавал с пробегом 98.000 миль. За это время менял только диски,колодки и масло. Перед продажей механики все проверили,все остальные агрегаты в норме.Сейчас вернулся в Питер,с собой привез 2009 Outback XT. Если есть вопросы-обращайтесь!!!