Отправлено: Bredun от 12 Октября 2007, 15:33
Нужно снимать двигатель для замены проладки под головой??? или есть кулибины которые могут это сделать по месту??
Отправлено: leshiy от 13 Октября 2007, 21:27
а ты что, собрался прокладку менять ??
у тебя ж жИвенькая машина то....
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 14 Октября 2007, 13:00
А чем вызвано такое "рукоблудство"? Тали нету, двигатель выдернуть?
Хоть я и глубоко уважаю "гаражных шаманов" [иногда гланды через ... без боли выдернут ;-)]
Всё же, для чего нужно снимать двигатель на верстак (турель)?
Для внимательного осмотра и дефектации и последующих правильных действий по устранению В ПРАВИЛЬНЫХ, ЧИСТЫХ условиях. Чтобы впредь (через полгода) заново не производить эти операции.
всё ИМХО.
Отправлено: Bredun от 15 Октября 2007, 11:59
Извечная борьба "бабла со злом" :)
Менять надо, а денег на "глупости" тратить жалко, снять - поставить двигатель 90% стоимости предпологаемых работ.
Отправлено: Bredun от 15 Октября 2007, 12:00
Да вообще, когда двигатель "на коленках", так и подмывает его скапиталить :)
Отправлено: Нестеров Андрей от 15 Октября 2007, 12:16
Не рекомендовал бы без снятия мотора , работа сложная места до лонжерона не очень много ...соответственно где неудобно там и "Косяки" , хотя Антон на Заставской 4 все это делает без снятия ....правда потом все переделывает по 2-3 раза .
Отправлено: Bredun от 15 Октября 2007, 13:34
Мысль понял, спасибо :)
Отправлено: Bredun от 15 Октября 2007, 14:05
живенькая то жвенькая, а прокладка "сопливит" :(
Отправлено: Нестеров Андрей от 15 Октября 2007, 14:39
Если течь масла и/или антифриза незначительна , то можно потянуть , главное смотреть за указателем температуры двигателя-перегреете будут оч большие непреятности .
Отправлено: Dementy от 15 Октября 2007, 15:25
Так там мотор часа за четыре вынуть можно... Стоит ли геморрой устраивать
?
Отправлено: Keeper от 15 Октября 2007, 17:07
снятие очень гемороиное занятие.- антифриз -кондей (хотя как снимать)
Отправлено: Bredun от 15 Октября 2007, 17:27
Да как не крути неделя пеших прогулок обеспечена, и обезжиривание семейного бюджета .
Антифриз и кондей это так, на сладкое. Опять натяжитель ГРМ, и ремень новые ставить, головы шлифовать, колпачки, зазоры,..
Может заодно и маслосьёмные кольца поменять??
Отправлено: Dementy от 15 Октября 2007, 17:57
снятие очень гемороиное занятие.- антифриз -кондей (хотя как снимать)
Так вроде нет там геморроя особого, слив антифриза - 10 минут, кондиционер лучше разрядить - сняв оба радиатора мотор выдергивать проще. Там технологично все, откручивай только... Самое сложное без спец. подъемника одному мотор вынимать, хотя втроем без проблем.
Bredun
А натяжитель там разве одноразовый?
Отправлено: Dementy от 15 Октября 2007, 17:57
Научите меня удалять свои сообщения, похоже с прокси у меня проблема (троится все не только здесь). Админы, ау
...
Отправлено: Pavluha от 17 Октября 2007, 00:05
Снимать мотор 2 часа работы если знать как!!!
Отправлено: Keeper от 19 Октября 2007, 10:29
ну хз что ты за 2 часа снимишь.+ ко всему надо инвентарь иметь
Отправлено: Pavluha от 19 Октября 2007, 13:27
Это само сабой! Если в первый раз часа 3 3.5
Отправлено: Keeper от 19 Октября 2007, 16:13
разобрать то можно а вот собрать
Отправлено: lesha777 от 20 Октября 2007, 14:28
может и не в тему, но прикольно
http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t=msg&goto=14189&rid=2849&S=7964c0be51eb39de644d804f44ac2b2e#msg_14189
Отправлено: Alek@Forester от 20 Октября 2007, 15:23
кстати, а сколько стоит прокладку поменять одну? течет одна.
Отправлено: Нестеров Андрей от 20 Октября 2007, 17:25
Одну менять-экономить на вшах , ресурс у них примерно одинаковый .