Отправлено: it-67 от 03 Октября 2007, 02:30
Отправлено: maishmen от 03 Октября 2007, 12:07
давление наддува падает (в следствии износа подшипников, появляется люфт вообщем мерять всё надо точными приборами) соответственно машинка едет хуже
Отправлено: S-Turbo от 04 Октября 2007, 21:05
А где мерять-то? давно не могу найти ответ на сей вопрос! ибо у самого сомнения есть.. причем желательно не в конторах, заиннтересованных в продаже тебе новой турбины, а то намеряют...
аксакалы - посоветуйте плз!
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 05 Октября 2007, 02:01
S-Turbo,
у тя же уже есть ОБД2.
можно опереться на штатный датчик, пописать логов в дороге. А потом в теплом кресле просмотреть графики...
Отправлено: S-Turbo от 05 Октября 2007, 15:39
Алексей, увы, насколько я знаю на фориках 99 года производства (у меня 2-ой месяц 99-го) ОБД2 присутствовало только на американцах, а у меня европа...
Отправлено: maishmen от 06 Октября 2007, 01:00
А где мерять-то?
вот уж действительно не там где новые продают... :) ещё по звуку после остановки движка можно послушай сначала нормальную а потом свою иток после этого мерять... ещё у хорошей турбины выбег хороший долго останавливается
лезть самому несоветую очень тонкий агрегат.... допуски порядка 0.01 мм а то и меньше случайный удар или нажим приведет к биениям у них при изготовлении ЗАПРЕЩЕНО дотрагиваться до поверхностей трения руками
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 06 Октября 2007, 09:49
присутствовало только на американцах, а у меня европа.
Ёопть и тут засада...
загляни на Ушинку в Бош там SSM был. А вот смогут они записать логи и отдать тебе на комп - ХЗ. как правило файлы в *.csv - можешь прочитать "Экселем" и построить графики...