Отправлено: Serg от 30 Октября 2006, 22:29
Приветствую всех сторожил и читателей форума . Вступил в ряды Subaruводов в начале октября, купив
Impreza 2.0 GL 4x4 AWD 1999 г.в. 
.
Влюбился с первой поездки, как только услышал звук набирающего обороты 2-х литрового оппозитного сердца Subaru. Перед покупкой был беглый осмотр, на СТО не гонял, благо в а/м разбираюсь.Знаю, что плохо,но уж больно вариант был хорош. Отъездив месяц и прислушавшись к авто, понял, что вой со стороны задней подвески отнюдь не от всесезонной резины, как объяснил бывший хозяин. Подшипники задних ступиц менялись 35тыс. назад, остались бумаги с СТО, производилось восстановление наружного ШРУСА, замена подушки редуктора.
Пробег авто 165тыс.км .Возможен ли износ редуктора? Долго ли ходят привода?Какоы особенности неисправностей задней подвески?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 30 Октября 2006, 22:58
Праздравляем! :)
Вой с какой-то из сторон? Или от редуктора?
Поподробней ПЛЗ, про "восстановление" шруса.
Отправлено: Serg от 30 Октября 2006, 23:29
Вой преимущественно с правой стороны (сложно определить), навязчивый, но не сильный.
Восстановление шруса -2500р. Наименование работ по заказ-наряду Субару - Центра на Пискаревском д.119. Досталось от прежнего владельца. Он говорил что-то о замене наружней обоймы. Я толком непонял он был далек от а/м техники..
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 30 Октября 2006, 23:44
Угу.
И наверняка _менялся_ правый задний внешний шрус. "Восстановление" для меня слишком "заумно" там (в самом) по отдельности менять это от Лукавого, разве только промыть/смазка/новыйПыльник.
Если есть подкатной гидроДомкрат вывесить проблемную сторону покачать за колесо = если есть люфт, сами_знаете_что.
Отправлено: Serg от 31 Октября 2006, 00:00
Запчасти он покупал в это же центре Про пыльники шруса в заказ -наряде точно написано...
,а вообще какова вероятность поломки редуктора?
Отправлено: S-Turbo от 31 Октября 2006, 00:55
Ну это врядли, если конечно песка туда не насыпали
. Граната, на мой взгляд тоже маловероятно, звук не характерный, по-моему, - остается подшипник. Мне думается что меняли порваный чехол шруса с промытием оного, при этом могли повредить сальники подшипника - вот он и загудел от грязи или от старости
Отправлено: Serg от 31 Октября 2006, 22:55
Спасибо за совет, придеться запастись подкатным гидродомкратом и новеньким ступичным подшипником.
Насколько я знаю в задней ступице 3-и сальника на подшипник. Можно ли поменять, это, в гараже или лучше на СТО отдать?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 01 Ноября 2006, 22:10
=)
действительно 3-сальника и один подшипник.
машину на время работ вешать либо на подъемник либо на козелки
Иногда возникают "подводные камни"
- очень тяжело выходит / заходит на шлицах ШРУС. спец инструмент рулит.
- для выпрессовки / запресовки подшипника юзать только съемник
- не катать на неподтянутом подшипнике
- предпочтительно затягивать ступичную НОВУЮ гайку динамометрическим ключом.
Отправлено: Serg от 02 Ноября 2006, 18:49
Спасибо, очень ценный совет. Пожалуй отдам на СТО, а то со спец юнитами уменя пока туго.
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 02 Ноября 2006, 19:04
Ааа! Ооо! |-))
Обрати внимание какие спец девайсы на СпецСТО!
Когда я был в последний раз (год назад) из спец девайсов пневмогайковерт и руки мастера, а остальное просто - обрезки труб разного диаметра, пятаки и внушительный болт с такой же гайкой + кувалда...
По иппонскому техмануалу и приблудам для выпрессовки / запрессовки предусматривается демонтаж узла. Тащат его на гидравлический пресс и там уже проводят магические пассы...
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 05 Ноября 2006, 18:31
два дня назад, ради интереса обновил набор для сьема / установки ступичного подшипника на форде и зубиле = просто песТня!
обожаю спец инструмент. ;о)
Отправлено: Гость от 15 Ноября 2006, 22:12
В своё время мне в волю довелось поработать в автосервисе, я по образованию техник-механик. Правда в этой сфере долго не задержался, сменил профиль подался в менеджеры. Замену ступечных подшипников, я делал, только со снятием ступицы и через гидравлический пресс. В гараже у меня шаром покати, пресса нет, хороший уневерсальный спецсъёмник, ещё поискать надо, да и с Субарами мне не довелоль поработать. Времени катастрофически НЕТ! Выход один, отдать грамотному механику работающему с Субарами.
А спецСТО работающее по принципу: "обрезки труб разного диаметра, пятаки и внушительный болт с такой же гайкой + кувалда... " , я и близко к авто не подпущю. 
Во вторник, был в Акватории с Андреем Turbo. Диагноз: ступичный подшипник, да похоже ещё внешний шрус. Так что, мосты навёл, спасибо! До встречи в Пушкине.
Отправлено: Serg от 15 Ноября 2006, 22:21
Гость -это я!!!
Отправлено: GreenFor от 13 Декабря 2006, 14:51
Что показало вскрытие? Поменял?
У меня таоже загудело в заду...