Отправлено: sen от 03 Февраля 2009, 12:00
Поскольку предстоят некоторые денежные вложения, возникает вопрос: насколько реально переделать аппарат в моно турбо? И сколько это примерно будет стоить? Можно ли туда воткнуть, скажем пятиступку(тут ктото от форестера продавал).
Сейчас у меня штатные 260 лошадок (часть из которых со временем разбежалась) не думаю, что мне нужно намного больше.
Помогите советом.
Отправлено: Donorparts от 03 Февраля 2009, 15:13
Леня Ориоль тебе поможет - он делал недавно B4 в монотурбо...
Отправлено: Ориоль от 03 Февраля 2009, 17:11
дорого
в механику переделаться тыщь 50 +\- 10%
Синг турбо 70 примерно
плюс капиталка,дешевле эту продать как есть и купить твин на палке или импрезу.
Отправлено: sen от 04 Февраля 2009, 11:20
Понял, спасибо. А что тогда можно сделать с моей для того, чтобы получить прирост динамики на низах? И возможно ли это вообще?
Понимаю, что машина для тюнинга не самая удачная, но мне очень нравится кузов, да и вообще, люблю я ее. А покупать такой же год откровенно говоря, стремно, ибо есть шанс, что она развалится.А я и в эту немало вложил.
Если ничего не получится, рассматриваю вариант капиталки плюс замены турбин на новые стоковые, плюс со временем замена фрикционов(и все, что за этим может потянутся...).
Извиняюсь за такое количество вопросов и разную их направленность, просто на фоне кризиса хочется не выбрасывать лишних денег на ветер и принять взвешенное решение о судьбе полноприводного друга.
PS
Импрезу я бы купил, но мне в ней тесновато... Так что, к сожалению, не вариант.
А за легась с пробегом ~220 тык много денег, думаю, не дадут.
Отправлено: Ориоль от 04 Февраля 2009, 11:47
Друг мой,твин мертвая машина для тюнинга
И замена двух турбин на одну,еще подрезала бы низы.
ругается на любое изменение,будь то турбины или объем.
поэтому я бы откапиталился и отремонтировал турбины(покупка новых не бютжетно)почикал катализаторы и поставил заднюю банку прямую.Это наверно всё.
я слышал только о неудачно опыте тюнинга твинов.
в этой конфе поройся там было про твины
http://alpinarium.ru/forum/viewforum.php?f=3&sid=8a88c317a4c362b494428a6b039cceec
Отправлено: mopedos от 04 Февраля 2009, 13:56
http://forums.drom.ru/subaru/t1151090299.html
http://forums.drom.ru/subaru/t1151104947.html
Отправлено: Нестеров Андрей от 06 Февраля 2009, 15:19
100000 р переделаем в монотурбо на палке , зап части и работа(поменяем банально мотор и кпп , ну и косу с мозгами)
Отправлено: sen от 06 Февраля 2009, 15:31
Нестеров Андрей
Сколько по времени займет работа, и какие запчасти?
Отправлено: mopedos от 06 Февраля 2009, 19:15
Ставь EJ207 и будет тебе счастье!
Отправлено: LLIYTNIK от 06 Февраля 2009, 19:31
главное дунуть 1.5!!! Спросите у Димы, он знает
Отправлено: sen от 09 Февраля 2009, 15:56
Нестеров Андрей
АП.
Интересно, какой мотор можно поставить и какую коробку.
Интерес, повторюсь, не пространный. Грядет капиталка, даже если и без глобальной пределки, ремонт буду делать все равно у вас.
Отправлено: Ориоль от 09 Февраля 2009, 16:42
принципиально можно поставить любой мотор от 1.6 до 3.6,и любой коробас 5 или 6 ступ.
главное финансовые возможности
Если нужна машина которая не будет ездить на высоких оборотах,я бы предпочел 2.5 на турбине тд-04 и кпп с парой 3.9
Отправлено: sen от 10 Февраля 2009, 18:15
Бюджет в районе 100 - 130. Или за эти деньги нереально живое железо воткнуть?
Ручка 6 ступеней не особо интересно.
Отправлено: Нестеров Андрей от 10 Февраля 2009, 22:14
to
sen
в Прибалтике был , интернета не было , ну так вот можно
1 2.0 турбо с МКПП , все в наличии
2 2.5 турбо АКПП все в наличии кроме мозга , но это не проблема
по работе 2 недели с геморроями , неделя если без
3 теоретически в теч недели приедет 3.0 атмо АКПП .....но это -теоретически (220кобыл)
Отправлено: LLIYTNIK от 10 Февраля 2009, 23:38
100000 р переделаем в монотурбо на палке , зап части и работа(поменяем банально мотор и кпп , ну и косу с мозгами)
________________________________________________________________________
Андрей Нестеров, вы какие то цены не реальные называете. В 100 тыс только мотор с коробкой, в лучшем случае еще с косой и с мозгами, а работу вы бесплатно делаете???
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Февраля 2009, 00:30
LLIYTNIK
- нет. Это он на мне экономит 
Он забыл что косу надо ещё вшить в остальные потроха машины.
И причем правильно и безглючно, чтоб "этотБоинг" летал низЭээнко так, но быстро...
Отправлено: Нестеров Андрей от 11 Февраля 2009, 01:01
to
Piligrim aka Алексей
мой боинг нормально летает (тьфу , тьфу) , я же говорю о штатных косах , а не таких кк у меня =колхозных , то
LLIYTNIK
100000-13000
, приезжай проверишь НИРИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ
Отправлено: LLIYTNIK от 11 Февраля 2009, 01:10
мне тьфу тьфу тьфу пока не надо :)
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Февраля 2009, 01:18
Нестеров Андрей
- у тебя эксклюзив = косы плетеные индивидуально, вручную и собранный из ...отборнейшей проводки_всего_мира. 
И я тебе Андрей еще раз напоминаю, что "Болт_Он", разнотипные косы не конектятся.
Отправлено: sen от 11 Февраля 2009, 11:24
Piligrim aka Алексей
,
Нестеров Андрей
Кстати, в запчастях не было турбины (или мотор со всем навесным?)...
Может быть мы тогда выберем время, когда я смогу подъехать и с вами детально обо всем поговорить?
Например в какую нибудь из суббот?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Февраля 2009, 14:00
sen
- нужно просто позвонить и выбрать время