Отправлено: turbo от 17 Ноября 2005, 23:54
Интересует тюнинг внешний и внутренний wrx американца стокового 01 года.
Замена турбины,прошивка мозгов,негромкий выхлоп.
Возможно кованные поршни, фронтальный кулер или кулер от sti.
тормоза.Вобщем звонил в фасст но у них дорого знаю не понаслышке.
Кто знает где сделать подешевле,может что-нибудь посоветуете у нас в питере.
Или есть только варианты с Москвой.
Пробег у машинки большой 150тыс км примерно...
хотелось бы мощу 300 сил чтобы обьезжала sti 2.5 новые
Отправлено: motos от 18 Ноября 2005, 03:07
Отправлено: motos от 18 Ноября 2005, 03:10
Отправлено: Tubo от 18 Ноября 2005, 03:27
Отправлено: Solod от 18 Ноября 2005, 17:34
Отправлено: motos от 19 Ноября 2005, 02:06
Отправлено: Кирилл от 19 Ноября 2005, 03:40
Отправлено: pacifier от 19 Ноября 2005, 09:29
Отправлено: SAR от 21 Ноября 2005, 03:23
По мотору - он с таким пробегом сам скоро сдохнет, тюнинг лучше совместить с капиталкой.
ЗЫ. Дешевого тюнинга не бывает в принципе.
Отправлено: SAR от 21 Ноября 2005, 03:27
Отправлено: SAR от 21 Ноября 2005, 03:29
Отправлено: SAR от 21 Ноября 2005, 03:43
Отправлено: turbo от 21 Ноября 2005, 21:53
поменять интеркулер,турбину,поставить кованые поршни,и буст контроллер?
Вовсе не обязательно чтобы выхлоп был громкий.Его надо уметь грамотно настраивать.И вовсе не обязательно чтобы постоянно давило 1.2 1.3 бара кому это нужно безоколонкам?
Нащёт тормозов вопрос,на американце можно поставить тюнинговые тормозные диски и колодки,или же лучше сменить суппорта тоже?
Сколько стоит
Отправлено: Guest от 21 Ноября 2005, 21:58
Отправлено: pacifier от 22 Ноября 2005, 00:51
Отправлено: Guest от 22 Ноября 2005, 04:53
Отправлено: SAR от 22 Ноября 2005, 06:15
поменять интеркулер,турбину
,
описано выше с бюджетом на детали + необходимо будет поменять форсунки и бензонасос
поставить кованые поршни
см. опять же выше п1. "капремонт мотора"
и буст контроллер?
смысл? скроить 200-300 долл. и лишить мозги возможности спасти мотор путем уменьшения давления наддува в случае возникновения детонации???
не править углы зажигания и топливные карты? сомнительная экономия.
"себе сделал бы, клиенту - никогда"(с) Пацыфаер
Вовсе не обязательно чтобы выхлоп был громкий.Его надо уметь грамотно настраивать.
Научите? Я не умею выхлоп "настраивать". Выхлоп готовая железка, либо он подходит данному мотору в данной конфигурации либо нет. ничего там не настраивается.
И вовсе не обязательно чтобы постоянно давило 1.2 1.3 бара
оно и не будет постоянно давить. 99% времени турбомотор работает с нулевым и отрицательным бустом.
Нащёт тормозов вопрос,на американце можно поставить тюнинговые тормозные диски и колодки
можно и это даст неплохой эффект при удачном подборе пары диск-колодки.
Отправлено: puh_wrx от 09 Декабря 2005, 09:13
Отправлено: SAR от 10 Декабря 2005, 09:56
Отправлено: puh_wrx от 11 Декабря 2005, 10:35
Если кому то и захочится купить поддон то и его можно ( постоянно бывают )
А даунпайп переделывается ( сам видел как делали ( нормально сделали))
Летом приходила VF 34 была точно такая же ( по состоянию ) и поставили её на GT ( человек остался очень довольным и самое интерестное что МОТОР НЕ ПЕРЕПРОШИВАЛИ а после установки машина прошла уже более 20.000 км )
Про выхлоп---- да не вопрос можно привезти
И можно например чего то из б.у. посмотреть ( вариантов масса) :
Это Фуджицубо но такой подороже будет чем APEXI
После установки выхлопа, перепустника, у меня машина прошла примерно 70.000 км
А по поводу перепрошивок больше возникает минусов чем плюсов ( по работе и долговечности мотора )
У многих кто перепрошивал мозги ECU не очень долго движки жили
А вобще много интерного есть на субарики у нас
А по поводу стирки презервативов , прикольно, но я как то этими вещами пользуюсь один раз и тебе советую ( так даже в иструкции написано )
Отправлено: motos от 11 Декабря 2005, 18:32
у "вас" это где и у кого?
через кого из япы все тащите?
Отправлено: Guest от 11 Декабря 2005, 23:43
Отправлено: motos от 12 Декабря 2005, 06:16
или все таки товар приходит во Владик?
можно ваше мыло?, хотелось бы по доставки пообщаться
Отправлено: SAR от 12 Декабря 2005, 18:13
Это вообще ни о чем не говорит. ну 20.000. ну доволен человек. и что?
Логи ECU этой машины на внешней характеристике с наложенными на них показаниями широкополосной лимды и ЕГТ-сенсора - это аргумент.
Кстати вопрос о ЕГТ вы "тактично" обошли
После установки выхлопа, перепустника, у меня машина прошла примерно 70.000 км
См. выше
А по поводу перепрошивок больше возникает минусов чем плюсов ( по работе и долговечности мотора )
поподробнее пожалуйста про плюсы и минусы
Отправлено: Balrog от 18 Января 2006, 09:05
До 320-330 л.с. вполне хватает родных настроек, если это СТи
