Отправлено: Keeper от 24 Октября 2007, 15:20
Отправлено: SKY от 25 Октября 2007, 11:42
можно
Отправлено: Keeper от 25 Октября 2007, 12:08
В смысле Можно плюсы и минусы данного деваиса
Отправлено: SKY от 25 Октября 2007, 12:12
тогда вопрос. а надо?, штатный (к тому же не штатный как я понял а от стайки) не справляется уже?
Отправлено: Ilya GT от 25 Октября 2007, 12:51
Плюсы:
- лучше охлаждается, так как более выгодно расположен и имеет большую площадь
- добавляет можности и в основном момента (в моем случае)
- лучше температурная нагруженность под капотом
Минусы:
- Увеличивается турбо лаг (у меня увеличился не так уж радикально как пугали)
- Стоит денег
- Легко повредить зимой об сугроб или в случае небольшой аварии
- Патрубков больше и они иногда рвутся/либо пропускают воздух
- надо шить мозг после установки
Отправлено: Ilya GT от 25 Октября 2007, 12:54
Keeper,
неужели твой 400-сильный монстр ездил до сих пор без фронталки???
Раскажи вообще про свою машину, а то город уже такими противоречивыми слухами полон.
Отправлено: Ориоль от 25 Октября 2007, 13:05
угу особенно 400 сил интересно на штатном мозге
Отправлено: Макс STI от 25 Октября 2007, 15:17
Ориоль
А может это украинские лошади?
Отправлено: Keeper от 25 Октября 2007, 15:33
Скоро журналюги напечатаються, там все прочтете(может быть).А аФДо полный стоГ
Отправлено: Keeper от 25 Октября 2007, 15:36
также интересует как решить вопрос охлаждения.В следстии переноса перед радиатором ухудьшиться охлаждение радиатора? и как быть с ноздрей ведь она больше не нужна тогда?
Отправлено: Ilya GT от 25 Октября 2007, 15:38
Скоро журналюги напечатаються, там все прочтете(может быть).А аФДо полный стоГ
Кончай скромничать - все свои. Никто не глумится - мне лично очень интересно, хороших GC в городе очень мало. Твоя одна из них, хочу знать что там внутри из первых уст.
Отправлено: Ориоль от 25 Октября 2007, 16:44
Нее надо понту нагнать,вот за это я люблю Питер
Отправлено: Ilya GT от 25 Октября 2007, 16:55
также интересует как решить вопрос охлаждения.В следстии переноса перед радиатором ухудьшиться охлаждение радиатора? и как быть с ноздрей ведь она больше не нужна тогда?
С охлаждением все гуд, ничего делать не надо.
С ноздрей есть куча извращений от переворачивания её в другую сторону (любимый изврат месье Альпинского), до установки специальной приблуды чтоб горячий воздух из под капота лучше выходил (аля WRC). ИМХО - все это жОсткое порно, я оставил как есть и сохранил оригинальную внешность.
Отправлено: Ilya GT от 25 Октября 2007, 16:59
Кстати забыл из особенностей, когда будешь ставить - предусмотри сразу как вывести трубы чтобы сохранить противотуманки в бампере (я долго занимался сексом).
Отправлено: Keeper от 25 Октября 2007, 17:37
не я вообще считаю что моторный отсек слишком Теппературно нагруженный и его надо лучше охлаждать.
Отправлено: maishmen от 25 Октября 2007, 21:40
а бывает на эти движки промежуточный охладитель? т.е. после компрессора... непосредственно на впуске
Отправлено: Dementy от 26 Октября 2007, 00:50
а бывает на эти движки промежуточный охладитель?
дак а тут про что говорят
? он и есть, интеркулер
Отправлено: Keeper от 26 Октября 2007, 09:36
Кстати забыл из особенностей, когда будешь ставить - предусмотри сразу как вывести трубы чтобы сохранить противотуманки в бампере (я долго занимался сексом).
блин а бампер надо пилить? просто я посмотрел у тебя он маленький А я то себе на всю морду присмотрел -)))
Отправлено: Ilya GT от 26 Октября 2007, 09:56
блин а бампер надо пилить? просто я посмотрел у тебя он маленький А я то себе на всю морду присмотрел -)))
Пилить надо в любом случае: выпиливать среднюю горизонтальную перегороду ну и по толщине тоже чтоб он встал.
Ты внимательно смотрел на мой интеркулер? По высоте он выше бампера и торчит снизу на 1,5 см. по ширине - максимум чтобы сохранить противотуманки.
Зачем больше, если он все равно обдуваться не будет - дырка бампера ограничена. Или ты хочешь сракерский бампер поставить?
Отправлено: Ориоль от 26 Октября 2007, 09:59
ну так чего со спецификациями?поджался?
Отправлено: maishmen от 09 Ноября 2007, 20:35
к а тут про что говорят ? он и есть, интеркулер
пардон туплю....
Отправлено: jeton от 09 Ноября 2007, 23:30
твой кулер (насколько я помню если ты не менял от не сти а ВРХ) прекрасно справляется с данной комплектацие авто.
фронталка нужна в жару,реально помогает. лага никакого не появляется,увеличивается реакция на нажати на газ. она становится дольше
Отправлено: Ilya GT от 10 Ноября 2007, 23:54
фронталка нужна в жару
Фронталка нужна не только в жару. Аэродинамика ГЦ8 устроена таким образом, что на скорости 180 км/ч в штатную ноздрю ничерта не попадет.
лага никакого не появляется,увеличивается реакция на нажати на газ.
Простите, но задержка на нажатие газа и есть временной лаг.
Отправлено: jeton от 11 Ноября 2007, 15:26
Лаг, это когда ты едешь и реакция на газ есть, но к примеру на 3000 наддува нет, а реакция на газ это когда ты давишь на педаль, а отзыв проявляется не сразу.
Откуда инфа про аэродинамику ГЦ8?
часто ли люди ездят на скоростях свыше 180ти?
Фронталка хорошая вещь, можно поставить кулер большого размера, но с такой длиной труб как на субару фронталка не особо хороша. В некотрых дисциплинах, например в кольце в мячково реакция на газ не так важна, поэтому можно ездитьи на фронтале, а к примеру на спринтах с затычнымиповоротами я думаю разница есть.
Отправлено: Ориоль от 12 Ноября 2007, 09:53
лага никакого не появляется
Жетон 5 балов!
Отправлено: Keeper от 16 Ноября 2007, 10:58
Пилять чего больше мнений нет.Я задумываюсь уже поиду на сти форуме задам
Отправлено: Ilya GT от 16 Ноября 2007, 11:07
Пилять чего больше мнений нет.Я задумываюсь уже поиду на сти форуме задам
Чего ты хочешь? На все твои вопросы ответили, считаешь не авториретно - иди на стиклуб, там тебя охотно флудом завалят.
Отправлено: Ориоль от 16 Ноября 2007, 11:08
ну лаг будет больше ощутимо мне не понравилось,летом будет лучше,чем с топовым,но наверно фронт больше нужен когда дуешь много (1.5 +).Для 2.0 и турбины размером тд-05 20г мне кажется нет в нем необходимости вполне хватит стишного
Отправлено: Keeper от 16 Ноября 2007, 16:45
У меня от врх кулер .Машина 1.5 дует редко.В городе дует 0.6.Пришол к выводу что до весны нах
Отправлено: Ilya GT от 20 Ноября 2007, 10:21
Пришол к выводу что до весны нах
Правильный вывод! До весны вапще все нах.
Отправлено: Mik от 03 Декабря 2007, 17:50
Кстати три вопроса в тему
1. ктонибуть пробовал стандартный куллер поднимать( место то там есть) и даже статейку гдето читал?
2. подмывает поставить под капотом тепловые экраны, и сделать , обратно расположеные ноздри для отвода тепла от коллектора , и улучшение аэродинамики подкапотного пространства. Ктонибуть пробовал ? Ну и помогает ?
3. видел немаленький интерекулер в магазине Pro-Sport . сразу зародилась мысль его привинтить? Ктонибуть пробовал ?
а ставить фронтальный не хочу.... Потому что ралли :)
Отправлено: Mik от 03 Декабря 2007, 17:52
но до тепла один фиг нах .... хотя и сейчас когда дубасишь капот аж горячий
Отправлено: NISMO от 13 Августа 2008, 14:25
А зачем мозг шить ??Вот я поставил и катаюсь хуже точно не стало ))
Отправлено: NISMO от 13 Августа 2008, 14:26
Понямаю когда ты турбу меняешь нада шить мозг
Отправлено: Keeper от 13 Августа 2008, 23:15
шить мозг по хорошему нужно под каждое серьезное вмешательство в мотор.Я на другой трубе и на ВрХ кулере без прошивки езжу
Отправлено: NISMO от 14 Августа 2008, 04:41
Просто это же не серьезное вмешательство , мы же не камеру скограния увеличиваем ))
Отправлено: Keeper от 14 Августа 2008, 11:52
как это не серьезное извините а длина впускных колекторов =))
Отправлено: Donorparts от 14 Августа 2008, 12:00
Keeper
и что Вы там прошьете , при изменении длинны трактов ???
Отправлено: klimers.2K от 14 Августа 2008, 17:41
to NISMO:
шьют мозг чтоб калибровать показания мафа...